 sayfa 35  |
 |
mafakyanc
7 yıl önce - Pzr 26 Hzr 2016, 17:45
| Alıntı: |
| Bu metro 4TBM 'le başlasa 4 yılda bitmez. 6 TBM'le yada 20 şaft açıp bitirmek gerekir. 3 Sene de biter. Para ve Deliği hazırsa gerisi kolay... |
Teknik açıdan dediğiniz doğru ve mantıklı gözüküyor... Şu anda 2016'nın yarısına geldik... 3. Havalimanı için açılış tarihi olarak ısrarla 26 Şubat telaffuz ediliyor! (NEDENİ BELLİ; ancak IGA Konsorsiyumunun bu 3. Havalimanını cezaya düşmeden ve herhalde "işler halde" yani tam uluslararası bir havalimanı olarak çalışabilmesi için tüm kalibrasyonları yapılmış, sertifikaları alınmış vaziyette --- her ne kadar bu son işlemler IGA'nın yetki ve sorumluluğunda değilse bile --- teslim edebileceği son tarih Ekim 2018 sonu!!!).
Devlet yetkilileri bu Gayrettepe - INA Metro hattının (32 km, çift tünel, yer altı güzergahı) ısrarla havalimanının açılışına yetişeceğini de söylemekteler... Yani daha inşaat ihalesi dahi açıklanmamış, haliyle teklifleri toplanmamış, şunun şurasında kalmış ençok 28 ay.
Nasıl olacak, nasıl bitecek bu hat; en en geç Ekim 2018 sonuna kadar?
Yoksa o kadar büyük büyük adamlar bize hikaye mi okumaktalar? İşte buna inanamam!!! 
En son mafakyanc tarafından Pts 27 Hzr 2016, 08:35 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Misafir 2f7
7 yıl önce - Pzr 26 Hzr 2016, 19:42
Karadeniz sahilindeki havalimanına metro mu yapılacak ?
Önce İstanbul banliyösü açılsın. Marmaray tamamlansın. Sonra ona da sıra gelir.
|
|
erkin1
7 yıl önce - Sal 28 Hzr 2016, 11:45
| Alıntı: |
Ankara-Sivas hızlı tren hattı inşaatları....
|
Ankara Sivas hattı 2009'da başladı. Temel atıldığında, ekonomik kriz vardı. İlk 2 yıl ağırdan gitti. Son 2 yılda uçuşa geçti.  Ankara-Yozgat-Sivas arası mesafede var kabul etmek lazım. Tüneller, Viyadükler, İstimlak kolay değil.
| Alıntı: |
| (32 km, çift tünel, yer altı güzergahı) ısrarla havalimanının açılışına yetişeceğini de söylemekteler... |
Tamamı yer altı değil. Ondan yetişecek. 4TBM le kazı başlaması şart. Konsorsyum işi olacak muhtemelen. Yakın konumlara metro gelecek. Arada 7-8 km mesafe var. O da servis ile çözülür, arabası olan otoparkları dolduruyor. (O ücrete katlanıyor.)
|
|
Misafir 070
7 yıl önce - Sal 28 Hzr 2016, 19:19
Tamamı yeraltından gidecek. Çünkü güzergah ormanlık alandan geçiyor. Yine de yetistirecekler. 4 tbm ile aynı anda kazmaya başladılar mı işi bitirirler.
|
|
Misafir 098
7 yıl önce - Pzr 03 Tem 2016, 13:19
İhale yapılmadı mı daha bu gidişle bırakın havalimanı açılışına metroyu yetiştirmeyi havalimanı açılışına temeli atsalar iyi.
|
|
phellos
7 yıl önce - Pzr 10 Tem 2016, 11:08
bu metro projesini en büyük eksikliği yapımı devam eden kabataş-mahmutbey metrosu ile hiç bir noktada transferinin olmamasıdır, bu yüzden gayrettepe yerine beşiktaştan başlamalıdır,
|
|
Misafir d53
7 yıl önce - Pzr 10 Tem 2016, 11:42
Esentepe'de havalimani metrosuyla gelenleri M7'ye yonlendirmek icin Mecidiyeköy yonune dogru yuruyus merdivenleri konabilir. Ama sure cok azaldi, daha ortada bir sey yok. Bir an once insaat baslamali.
Hattin ne kadari yüzeyden geçiyor. Bosbos arazide gereksiz yere tunel kazilmasin. Bir de istasyon sayisi az tutulmali. 15-20 istasyona cikarsa bir anlami kalmaz. Havalimani sehre uzakta.
|
|
phellos
7 yıl önce - Pzr 10 Tem 2016, 11:56
en iyisi beşiktaşa indirmek,
|
|
AhmetDemir
7 yıl önce - Pzr 10 Tem 2016, 12:00
Birileri bu havalimani ve metrosunun yapilmasina karsi ciktimi acaba?
|
|
phellos
7 yıl önce - Pzr 10 Tem 2016, 12:07
erkin bey bu metro hattının, beşiktaş sarıyer metrosu ile transferi neden yok? boğaz kıyısından 3 havalimanına gitmek için 3 kez aktarma yapılmak zorunda kalınacak?
örnek: bebek-3. havaalanı yolculuğu
1. aktarma: bebek-beşiktaş
2. aktarma: beşiktaş-şişli
3. aktarma: şişli-gayrettepe
4. aktarma: gayrettepe-havalimanı
ölme eşşeğim ölme,
|
|
| sayfa 35 |
