 sayfa 8  |
 |
Cihat Kalkan
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:24
| Alıntı: |
| Neye dayanarak bu öngörüde bulunuyorsunuz? Kazlıçeşme-Sirkeci arası yüzeysel hat iptal edildi ve bir daha tren çalışmayacak. İBB ve Fatih Belediyesi ortaklaşa son sürat çalışıyor sur boyu gezi parkuru için. 2015 sonunda inşaat başlıyor raylar kaldırılıyor. |
Daha önce defalarca yazdım yine yazalım.. Bu hat İBB ye veya Fatih Belediyesine değil TCDD ye ait... Bu konuda halihazırda yapılmış bir protokol de yok devir için... Bu hat yolcu taşımacılığına kapalı olsa da daha önce defalarca yazıldığı gibi marmaray setlerinin Sirkeci bakım atölyesine gidip gelmeleri için halihazırda kullanılıyor... Kazlıçeşme-Halkalı arası bitirilmeden ve setlerin bakım atölyeleri Halkalıya alınmadan bu hat belediyeye devredilmesi düşünülse bile kapatılamaz.. 2015 sonu sadece laftır...Kaldı ki önceki mesajlarda bir arkadaşın yazdığı gibi TCDD bu hattı ileride anahat yolcu trenleri için kullanmayı planlıyor..Trakya ve Avrupadan gelip tüpü kullanmayacak trenlerin son varış garının Sirkeci olması isteniyor eskiden olduğu gibi..
|
|
SalihB
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:26
Belediyeler ile TCDD arasında iletişimsizlik olabilir mi?
|
|
emrenmert
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:33
İktidar da Ak Partili, Fatih Belediyesi de, İstanbul Büyükşehir Belediyesi de. Belediye isterse TCDD yapar yani.
Kadir Topbaş'ın veya Fatih Demir'in Lütfi Elvan'la bir sohbet etmesi yeter.
|
|
Ertan Akyüz
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:36
| Alıntı: |
| İstanbul Sirkeci - Yedikule banliyö hattı |
Tek kelimeyle İstanbul un kanayan yarası...
Özellikle kuvvetli lodosta ulaşım tamamen kesildi, otobüsler Saraçhane ye yönlenince Kumkapı cıvarında yaşayan insanlar mağdur oldu.
|
|
Cihat Kalkan
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:38
| Alıntı: |
| Belediyeler ile TCDD arasında iletişimsizlik olabilir mi? |
BU arada cadde tramvayı planlanıyordu sonra o konudan vazgeçildi... TCDD Sirkeci Garı ve Yenikapıya kadar olan kendi arazisi üzerinde uygulanmak isteyen projeye karşı çıkarak mahkemeye götürdü.. Mahkeme süreci hala devam ediyor bildiğim kadarıyla.. Gerekçesinde ise uluslararası trenler için Sirkeci garına ve bu hatta duyulan ihtiyaç ayrıca feribot iskelesi alanı gösterildi TCDD tarafından
|
|
Misafir e40
8 yıl önce - Prş 05 Şub 2015, 23:56
cihat kalkan teşekkür ederim. güzel yorumların için. salih b senin dediğin olmaz avrupada büyük garlar şehir içindedir bu nedenle trenler tercih edilir haydarpaşa ve sirkeci garlarının en önemli fonksiyonu batı yönlü trenlerin son durağı ve başlangıç noktası haydarpaşada doğu yölü trenlrin son noktası ve başlangıç noktaları olmasıdır. 2015 yılından itibaren demiryolları özellleşiyor yolcu ve yük taşımacılığı özel sektöre açılıyor. böyle bir durumda özel sektör haydarpaşa ve sirkeci garlarının gar olarak kalmasın ister kapanmasına izin vermez. salih b senin bisiklet yolu hayalin hayalde kalır.
|
|
Misafir bb8
8 yıl önce - Cum 06 Şub 2015, 02:09
İşte madem Sirkeci garını müze yapacaklarmış. Bu hat üstünde de eski fransız trenlerini Sirkeci müzeden Yedikule ye kadar çalıştırsınlar. Müzeyi gezenler 5 istasyonluk nostaljik bir gezi de yapmış olurlar.
|
|
Misafir f05
8 yıl önce - Cum 06 Şub 2015, 09:33
İki tarafın da argümanlarını eksik ve hatalı buluyorum.
Kapatılsın diyenler:
- 7,5 km'lik bu yolu bir bisiklet trenden ne kadar hızlı alabilir?
- Alt tarafı 2 metre genişliğinde olacak bir yol için 10 metrelik demiryolu ziyan edilir mi?
- Marmaray'ın tünel kısmı Yedikule, Kocamustafapaşa, Kumkapı ve Cankurtaran istasyonlarına hizmet vermiyor; sırf bu istasyonlar için demiryolunun işler tutulması gerek.
- Kazlıçeşme-Sirkeci arası yüzeyden giden hattın yolculuk süresi, tünelden giden hattan yüksek olacaktır, ama yüzeyden giden hat, Sirkeci yeraltı istasyonunun bitmek bilmeyen yürüyüş yolundan kurtaracağı için süre farkı kalmayacaktır. Üstelik yer altından gitmenin sıkıcılığı da olmayacak bu hatta.
- Fatih Belediyesi bu hattı devraldığında ilk yapacağı şey istasyon arazilerini birilerine satmak olacaktır, yer yer demiryolu platformu da kırpılacak; restoranlar, oteller vs. için yeni arazi olacaktır. Zaten belediyenin asıl amacı da budur, bisiklet yolu yapmak değil.
Kapatılmasın diyenler:
- "Avrupa'dan senede bir Orient Express, her gün de 3-4 yolcuyla Balkan Ekspresi geliyor aman turistlere rezil olmayalım" düşüncesiyle de hareket etmekten vazgeçmek gerekiyor. Turistten bize ne? Kendimizi düşüneceğiz, bu kadar basit.
|
|
Tevfik Metin Tanöven
8 yıl önce - Cum 06 Şub 2015, 10:27
Arkadaşlar biraz mantıklı düşünün.Edirneden,Uzunköprüden,Tekirdağdan ve açılırsa Kırklarelinden trene binen yolcu Sirkeciye direk gitmek varken halkalıda inip Sirkeciye elinde bagajı da varsa neden aktarmalı gitsin.Burda doğruları yazanların lafına inanmayıp hayali bir bilgiyi paylaşanların lafına (hayali bilgiyi paylaşanlar dahil ) nasıl inanıyorsunuz.TCDD kendi arazisini vermiyor.Fatih belediyesi ve İBB si bunu anlamıyor.Zaten İstanbulda Şehirhatlarının vapurlarını sağa sola dağıtıp deniz ulaşımını motorlara ve yeni yaptırdığı ucubelere bırakanlar dan ne beklenir.Eğer Yedikule-Sirkeci arası demiryolunun akibetini merak ediyorsanız TCDD nin ilgili birimiyle iletişime geçip TCDD arazisi hakkındaki doğru haberi yetkisiz şahıslardan değil yetkili ağızlardan öğrenebilirsiniz.
|
|
SalihB
|
|
| sayfa 8 |
