İstanbul T6 Sirkeci-Kazlıçeşme tren hattı

[mafakyanc]

Yukarıdaki mesajımda, Gar Md. Yardımcısınca söylendiği halde, bu sabahki unutkanlık sonucu "es geçtiğim" 2 konu:

1) Yurtdışından gelecek olan trenler (Orient Express dahil!...) Sirkeci'ye gelecekler.
2) Trakya Bölgesel trenleri Halkalı'ya da uğrayıp Sirkeci'ye gelecekler (Umarım bu gerçekten olacaktır!!!).
Dileğim bu seferlerin şimdikine göre karşılıklı olarak daha sık (günde 3-4 sefer gibi..) yapılabilmesi.

Yani bu trenler, Halkalı'da Marmaray'ın 3. hattına girecekler ve Kazlıçeşme'den Yedikule branşmanıyla ayrılıp, bahsettiğimiz yüzeysel hat üzerinden Sirkeci'ye ulaşacaklar.

Yarın öbürgün (epey yıllar sonra) bir Trakya içi YHT ağı olursa bunlar da aynı güzergahı takip edecek ve Sirkeci çıkışlı olacak (bu sonuncusuna şahsen ömrümün yeteceğini zannetmiyorum...)

Bilginize.

[erkinalp]

[mafakyanc]

Biz yine de Mevlana gibi, "Gel, kim olursan ol, gel!..." diyelim de...

[alp havza]

Sirkeci'nin istanbul'un tek garı yapılması,haydarpaşanın ara istasyon olarak kullanılması teknik açıdan mümkünmü?

[erkinalp]

Mümkün değil. Lokomotifle çekilen trenlerin, gardan manevra lokomotifi ile çıkarılmayacaklarsa geri geri o kadar uzun yol gitmesi güvenli değil. Haydarpaşa'ya geri geri 300m girecek iken burada 8km yolu geri geri gitmesi gerekir. Ama Haydarpaşa'nın tek gar yapılması mümkün. Ve yeterli barınma hattı da var.

[alp havza]

Zaten 3.köprü 2 yollu tüp geçidin dar boğazını aşacak.

[Şükrü Güllüoğlu]

Teşekkürler Afak Bey.

Merak ettiğim şey bahsedilen 20 dakika frekanslı işletme olursa, işletme Sirkeci'den başlayıp Kazlıçeşme'de mi sonlanacak? Kazlıçeşme tarafonda bu iş için ekstra peron, makas ve saire gerekir mi?

Yoksa tren Kazlıçeşme perona gelip yolcuları hemen indirip, yenilerini alıp geri mi döner? Çok yoğun olacağı söylenen Marmaray işletmesinde aksamaya sebep olur mu bu durum?

[mafakyanc]

Şükrü Bey, ben "adımız Hıdır, yapabildiğimiz budur" kabilinden birşeyler yapıp, sizleri bilgilendirmeye çalıştım; hepsi o kadar.

Teknik olarak konuya daha vakıf birisinin (birilerinin) de benzer ziyareti yapmalarında fayda var, bence. Ben ikinci kez tek başıma gitsem yakışık almayabilir ama başka birisinin yanında gidersem fazla sakıncalı olmaz.

Kazlıçeşme'de bildiğim kadarıyla 3. bir peron var ama herhalde o peron herhalde CR3'ün 3. Hat diye tanımladığımız hattın peronu; yani oradan Ankara'dan gelecek YHT seferlerinin bazıları, yük trenleri ve Trakya Bölgesel trenleri, yurtdışı trenler ve olacaksa Orient Express gelecek (duracaklarsa duracaklar) ve sonrasında burada söz konusu olan Yedikule-Sirkeci hattından Sirkeciye ulaşacaklar. Bu durumda aynı peronun Yedikule-Sirkeci arası yüzeysel hat (banliyö) trenlerine de zaman zaman (saatte 2 ya da 3 kere) tahsis edilmesi herhalde mümkündür. Bu sadece kişisel tahminim; dediğim gibi işin teknik tarafına vakıf değilim.

Ancak sizin mesajınız iyi oldu, ben dünkü ilk mesajımda önemli olabilecek bir noktayı daha atlamışım sabah sabah yazarken. KOnuştuğum Gar Md. Yrd.'sı bu Yedikule-Sirkeci trenlerinin Kazlıçeşme'de fazla bir bekleme yapmadan yolcusunu indirip oradaki yolcuları alıp tekrar geri döneceğinden de bahsetmişti.

Bilginize.

[alp havza]

Şimdiki hızlandırılmış 3.köprü planı şöyle,Ankaradan kalkacak tren,en son gebzede durup,çayırovada hattan ayrılacak,sonra sabiha gökçende duracak,3.köprüden geçip,3.havalimanındada duracak,sonra halkalıya varacak,halkalıdanda sirkeciye devam edecek.

Avrupa yönünden gelen trenlerse halkalıda durup,sirkeciye devam edecek,eskiden olduğu gibi.

Yoğun olan saatlerde söğütlüçeşme-yenikapı bazı kaynaklara göreyse söğütlüçeşme-kazlıçeşme arasında 2 dakikada bir tren işleyecek.

Yoğun olmayan saatlerdeyse ataköy-pendik arasında 4 dakikada bir,halkalı gebze arasında 8 dakikada bir tren işleyecek,yani böylesine yoğun bir trafiğin içerisine ankaradan kalkan hızlı treni sokacaklar,eğerki önündeki banliyö treni üsküdar istasyonundan henüz kalkmamışsa,hızlı trende tüpün içinde duraklamak zorunda kalacak.Heleki sirkeci yeraltı istasyonunda hızlı tren yolcu indirecek demek,tamamen ütopik,millet bavuluyla ağır aksak 5 dakikada iner,bu tamamen sistemi kilitler.

Bana kalırsa yoğun olmayan saatlerde ataköy-pendik arası 4 dakikada bir işleyen trende çalışmayıp,halkalı-gebze arasında 8 dakikada bir tren işleyecek,o arada 4. ortalama dakikada hızlı tren tüpe girecek ancak söğütlüçeşmeden-bakırköye kadar yolcu indirmeyecek.

Yani kazlıçeşme-halkalı arasındaki 3.yol 3.köprüden gelen trenle,avrupa yönünden gelen trenlere ağırlıklı olarak hizmet edecek,ancak yoğun olmayan saatlerde her 4. ortalama dakikada hızlı trende sokulacak, ilk 4.dakikada ankaradan kalkan tren,ikinci 4.dakikada halkalıdan kalkan tren şeklinde. Böylece çakışmalarda ber taraf edilecek.

Ancak ankaradan kalkan trenin dakika şaşmaması gerekecek,yoksa söğütlüçeşmede trafiğin müsait olmasını bekleyecek, aynı şekilde bakırköydede ankara yönüne gidecek hızlı tren tüpün müsait olmasını bekleyecek.

[sazanhayko]

İhsan Bey demiş: