1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 25  |
 |
Saffet 1001
5 yıl önce - Sal 17 Ekm 2017, 16:21
| Alıntı: |
| Yıllardır atıl duran, ulaşım ile ilgisi olmayan bir yer. Tabi oraya ucube bir şey dikilmez inşallah. |
Orasi atil diye yanlis bilgi verme sukru! Herseye bilip bilmeden bilmedigniz Konularda Yorum yapmayin burda!
Atil vaziyyette degil burasi marmaray porojesi kapsaminda degil! Sirkeci garina giden demiryolu degilmi bu!
Sahibi kim buranin goyya demiryollari! Hani gara tren isleyecekti Raylari sokuyorlar 
Kac paraya satildi Soruyorum!
|
|
Ahmed Bayezid
5 yıl önce - Sal 17 Ekm 2017, 18:51
Ayrıca K.mpaşa istayonu samatya hastanesine 2 dk yürüme mesafesinde, cankurtaran istasyonu sultanahmet meydanıyla bitişik , kumkapı istasyonu sahil yolunda, biz marmaray 3 hattı kaldırabilecek mi diye endişeleniyoruz, adam diyor ki sanat hattı projesini tebrik ediyorum , kumkapıdan ilerisi gereksiz.
Yok böyle bir kafa yahu!
|
|
oguzgel
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 02:51
Feribot ile Nakil
| Alıntı: |
| Uygun bir zamanda tren feribotu ile Haydarpaşa'ya alınabilirler. |
Feribotta bir yola en fazla uc vagon sigar. Konvansiyonel vagonlardan olusan trenler tamam da, bu dizilerin kesilip tekrar birlestirilmesi saatler suruyor. Bunlardan vazgectim, bunlardan cok daha basit olan E14000'lerde birbirine bagli calisan iki diziyi (Dizinin kendisini bozmadan) ayirmak bile zordu. Ayrilip tekrar baska diziyle birlestirilince uyum sorunu cikiyordu.
Bence olacak is degil.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 07:26
| Alıntı: |
Orasi atil diye yanlis bilgi verme sukru! Herseye bilip bilmeden bilmedigniz Konularda Yorum yapmayin burda!
Atil vaziyyette degil burasi marmaray porojesi kapsaminda degil! Sirkeci garina giden demiryolu degilmi bu! |
Saffet dayı Sirkeci garına giden demiryolu değil bu. Sirkeci garına giden demiryolu gıcır gıcır yenilendi, vızır vızır işliyor Marmaray trenleri için. Bahis konusu yer kenarda kalan atıl bir tren bakım atölyesi ya da benzeri bir alan.
| Alıntı: |
| Cankurtaran istasyonu hala ayni idi en son gordugumde. |
İstasyonlar'da tarihi renovasyon çalışmaları yapılıyor. Ancak şu anda yolcu erişimi olmadığı için herhangi bir düzenleme yapılmadı. Trenlerin işlediği hat ise tamamen yenilendi, gıcır gıcır.
Ek olarak planlanan, surların ve yıkılmış eski eserlerin yeniden ayağa kaldırılması işleri, tren işletmesinin sürmesine mani bir durum değil.[/quote]
|
|
ugurhasgul
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 11:56
Bu hat Kazlıçeşme-sirkeci arası kullanılacak galiba tekrardan yoksa dediğiniz gibi raylar, istasyonlar neden yenilensin etsin
|
|
mafakyanc
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 13:36
Değerli Forumdaşlar. Peşinen belirteyim ki benim raylı sistemler (işletmesi dahil) derin bir teknik ve ticari bilgim yoktur. Bu başlığı da ilgimi çektiği için (CR3 başlığı paralelinde...) takip ediyorum. Bu nedenle, aşağıdaki yazdıklarımda istemeden hatalar yapmış olabilirim; zaten ikinci/üçüncü şahısların dediklerini aktarıyorum ama belki bazı yanlış anlamalara düşmüş olabilirim. Varsa, bunların düzeltilmesini rica ederim.
Bakınız, 2 Mart 2017 tarihinde aşağıda alıntıladığım mesajı yazmışım; o tarihte kimse buna bir yorumda da bulunmamış...
| Alıntı: |
Dün Sirkeci tarafında bir işlerim vardı; fırsattan istifade oradaki Gar Müdürünü "meraklı vatandaş olarak" bu hattın geleceğini sormak için ziyaret ettim.
Aldığım bilgiler şöyle:
1) Hat, istenirse kısa zamanda işletmeye açılabilir durumda. Kazlıçeşme (kendisi ısrarla Gazlıçeşme diyor; eski TCDD'ciler öyle alışmışlar...) Marmaray ve Yedikule arasındaki bağlantı da tamam vaziyetteymiş...
2) Bakanlık (TCDD ve UBAK) yakınlarda bu hattın işletmeye alınabilirliği konusunda araştırmalar yaptırtmış. Özellikle eski adıyla SSK İstanbul Hastahanesi ve Cerrahpaşa Hastahanesinin yolcu potansiyeli de bu kapsamda araştırılmış. Henüz bir kararın çıkmadığını ancak "olumlu çıkacağını" temenni ettiğini belirtti.
3) Bunun bir nedenini de Marmaray Halkalı'dan geriye Avrupa yakası sistemi tamamlandığında TCDD'nin Orient Express ve Yabancı Dış Hat seferlerinin (örneğin şimdilik Halkalı-Sofya arasında yeni işletmeye başlanan Sofya Expresi'nin) Sirkeci'de sonlandırılmasındaki TCDD taahhütünü gösterdi...
4) Ancak değerli Forumdaşımız Sn. Tevfik Metin Bey'in daha önceki sayfalardaki mesajlarına bakarsanız, Trakya Anahat Trenleri'ni de Halkalı Marmaray bağlantısının devreye girmesiyle Halkalı-Marmaray Kazlıçeşme sonrasında yüzeysel hattan Yedikule-Sirkeci yapacağı bilgisi vardır. Benim konuştuğum kişi ise Trakya anahat seferlerinin Halkalı başlangıçlı olacağından epeyce ısrarcı. Yani bu hat iletmeye açıldığında Sirkeci'ye sadece Dış Hat seferleri gelecek ve bir de Sirkeci-Yedikule arasında çalışacak bir mini banliyö sistemi olacak... (Bakalım, ne, ne zaman ve nereden başlayacak?)
(Başlık konusu dışı not: aynı kişi Marmaray hattının komple 2018 ortalarında devreye gireceğini söyler ve buna "samimiyetle"inanmakta!... Bakalım orada da tavşandan şapka çıkacak mı?) |
Şimdi dün, bu bilgilerin güncel durumunu merak ederek, aynı yere gittim. (Not: 2 Mart’ta gittiğim makam Gar Müdürü değildi; Gar Müdürü Yrd. (İdari İşler) idi. O gün sadece orasını “açık bulabilmiştim…”! Söz konusu yerde 50-55 yaş arası hoşsohbet sayılır bir (erkek) kişi vardı…)
Ancak bu sefer Md. Yard. Masasında bir bayan oturuyordu. Nezaketimden, görevini sormadım. Beni once oralardan gelen bir muhtar’a benzetti; sonra “meraklı turşucu, oralarda dahi oturmayan bir TC vatandaşı olduğumu” anlayınca biraz bilgi Verdi. Söyledikleri mealen şöyle:
1) Bizim de yakın zamana kadar bu yüzeysel hattın açılacağına dair %90 inancımız ve ön bilgimiz vardı.
2) Fakat sonradan yukarıda (Ankara’da TCDD Genel Müdürlükte) ne olduysa oldu ve işletmeden vazgeçildiği haberi geldi.
3) Ayrıca sizin Kazlıçeşme’den Yedikule-Sirkeci olarak belirttiğiniz bu hatta aslında KocaMustafaPaşa – Sirkeci arasında sefer yapılacaktı; ama şimdi bunu dahi unutunuz.
4) Bu arada, aşağıdaki Sirkeci Marmaray İstasyonu’nda malum CR3 Projesi tamamlanınca Ankara’dan gelen YHT’lerin de duracağını (Avrupa’da, Sirkeci-Bakırköy ve Halkalı olarak 3 istasyon planlandığını) ekledi…
Açıkçası şoke oldum, ve o an aklıma hemen Hürriyet Gazetesi’nde 4-5 gün once yayınlanan, Sahil Yolu ile Topkapı Sarayı arasında kalan ve yüzeysel hattın da geçtiği bölgenin imara açılacağı haberi geldi… Neyse, teşekkür edip çıktım ama açıkçası tatmin de olamaıştım.
Bu sefer de gerçek Gar MüdürYardımcısı’nın odasını açık bulunca oraya girdim. Tek başına 55-60 yaşlarında, biraz da emekliliğine gün sayan bir kişi vardı. Ona da meramımı anlatınca, değişik bir senaryo ortaya çıktı:
1) Büyük bir aksilik olmazsa 29 Ekim 2018’de Marmaray Gebze-Halkalı arası açılacak. O tarihten sonra bu yüzeysel hat da Marmaray’a entegre edilecek; ancak daha öncesinde çalıştırılması planlanıyorken bundan dolayı belirttiğim takvime kadar vazgeçildi.
2) Yüzeysel hatta birtakım yeni çalışmalar yapılacak; istasyonlar yenilenecek (belki yerleri değiştirilecek) ve yeni kataner sistemi konulacak. (Not: Burası, ve özellikle kataner yenilenmesi Forumdaşımız Şükrü Güllüoğlu’nun söylediklerine uymadı: ancak Marmaray Setleri’nin Kazlıçeşme-Sirkeci arasında bu hattan istifade ederek bakım, temizlik için Sirkeci’ye getirildiğini teyid ediyor aynı kişi… Kataner değişimi yapılacaksa, Marmaray setleri belli bir süre Kazlıçeşme'den Sirkeci'ye bakım ve temizliğe gelmeyecek midir???)
3) 2019’da bu Yüzeysel Hat işletmeye açıldığında karşılıklı olarak 20-25 dakikalık aralıklarla iki set çalıştırılacak.
4) İstanbul Avrupa Yakası’nın ana garı Halkalı olacak. Burada çok büyük bir gar inşa edilmekte. Sirkeci ve Haydarpaşa tâli ve tarihi garlar olarak muhafaza edilecek.
Bu durumda nereye ve kime inanacağımı şaşırdım. Ancak öyle görülüyor ki 2 Mart sonrasında birtakım yeni kararlar alınmış durumda. Acaba Sn. Forumdaşımız Tevfik Metin Bey, bir kez daha “içeriden” güncel sondaj yapabilir mi?
Bu arada benim gibi “meraklı turşucu” ziyareti yababileceklere bir kerteriz vereyim. Gar Md. Yardımcısı’nın odası TCDD Müzesi yapılan alanın hemen öncesinde (Yurtdışı Hatlar Bilet Gişelerini solunuza aldığınızda tam karşısı). Gar Md. Yardımcısı (İdari İşler) Orient Express Restaurant’ı geçtikten sonra, Cankurtaran istikametinde, aynı sırada. Oradan biraz ötede, aynı sırada da Gar. Md.’nün odası var.
Bilgilerinize… 
|
|
alp havza
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 13:42
Mafakyanc bey,yani tam anlayamadım,3.köprü ve avrupa yönünden gelen şehirlerarası trenlerin tamamının son durağı sirkeci olacakmı?Sirkeci-Yedikule arasında banliyö treni işletilecekmi?Biraz daha açarmısınız.
|
|
Ahmed Bayezid
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 14:41
Rant için birşeylerin döndüğü apaçık ortada mı ben mi yanılıyorum? Ne olur yanılıyorsunuz deyin.
|
|
İhsan Dolguner
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 15:49
| Alıntı: |
İstanbul Avrupa Yakası’nın ana garı Halkalı olacak. Burada çok büyük bir gar inşa edilmekte. Sirkeci ve Haydarpaşa tâli ve tarihi garlar olarak muhafaza edilecek.
|
Ben bundan şunu anladım;
Şimdi Trakya'dan 7 vagonla ağzına kadar dolu bir yolcu treni Halkalı'ya gelecek ve bu trenin yolcularına bagajlarıyla beraber tıklım tıkışık işleyen marmaraya aktarma yapmasını isteyeceksiniz. Velhasıl yolcu bundan memnuniyet duyacak. 100 yılı aşkın süredir Trakya bölgesine giden trenleri ana kalkış İstasyonu bölgesel ve anahat trenlerine kapatılacak. Ve böylece milletimiz 10 numara hizmet vermiş olacağız.
Yurtdışından gelen yolcu insan, o Sirkeciye kadar vagonda gidecek ama bizim vatandaşımız insan değil. İn halkalı'da ne yaparsan yap diyecekler. O halde neden 3. bir hat yapılıyor marmaraya? Bular ya manyak ya da ultra süper bir rant dönüyor. Şu an kaç yüz bin Trakya yolcusunun bu Sirkeci'ye gitmek istiyor bilmiyorlar heralde..
|
|
alp havza
5 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2017, 16:51
Marmaray değil,marmarant'a döndü,marmara bölgesinin her tarafına göz dikilmiş,uzunköprüye sabah çerkezköye kadar giden trenin gitmesi mümkünken gitmiyor,adapazarına trenin girmesi mümkünken girmiyor,haydarpaşa yine kesin gibi,ama üçüncü olarakta sirkeci-yedikule arası muallakta.Bunlar eskiden var olan ve ana omurgayı oluşturan kesimler,bunları yok sayarsan,tren sevdasınıda tarihe gömersin,sembolik olarak halkalı-gebze arasında banliyö trenine biner,avunuruz.
|
|
| sayfa 25 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
