 sayfa 24  |
 |
Misafir 3aa
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 18:45
Arkadaslar şimdi net olarak bilen yazsın kaç dk olacak konya karaman arasi Binali Yıldırım 30 dk olacak şeklinde açıklama yapmış konyada ama yorumlardan anlaşılan öyle olmayacak sanki beklentilerimiz tam karşılamayacak sanki
|
|
Misafir 25a
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 18:50
Konya karaman hattı icin yapilmasin demiyorum.ama hızlı treni bekleyen onca önemli hat varken biraz gereksiz olmadı mi?basbakan Davutoğluda sanırım buradaki konyalı arkadaşlar gibi memleketini çok seviyor 
|
|
Misafir 6ca
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 19:04
Sayın Binali Yıldırım, Konya'yı heyecanlandırmak için miting atmosferinde söylenmiş ve gerçekleşmeşi mümkün olmayan afaki bör söylemdir.
Konya ile Karman arası 45 dakika sürecektir. Nedeni son derece açık. Mesafe 110 km dir. Konya çıkışı ile Karaman girişinde hız düşeceğinden 45 dakika sürecektir. Zaten bilimsel olarak 200 km hızla giden bir tren yarım saatte 100 km yol alır. Geriye 10 km yol kalıyor, ayrıca şehir içlerini de kattığımızda ve aradaki 3 istasyonuda eklediğimizde 45 dakika eder. Aradaki 3 istasyon:
1-Çumra istasyonu,
2-Kaşınhanı İstasyonu,
3-Mevcut Meram istasyonu,
Son durak Yeni Gar.
Hız 200 değilde 250 olsaydı ve aradaki hiç bir istasyonda durmasaydı, Konya-Karaman 30 dakika sürerdi.
|
|
selimengin
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 19:10
| Alıntı: |
Konya karaman hattı icin yapilmasin demiyorum.ama hızlı treni bekleyen onca önemli hat varken biraz gereksiz olmadı mi?basbakan Davutoğluda sanırım buradaki konyalı arkadaşlar gibi memleketini çok seviyor
|
Buna torpil demeyelim de Konya'nın coğrafi avantajı diyelim. Bu hat olduğu gibi düz ovadan gidiyor. Öyle olunca yol üzerinde tünel veya viyadüğe ihtiyaç yok. Sadece kara yolu ile kesiştiği yerlere alt geçit ve üst geçit yapıldı. Eski hattın üzerine inşaa edildiği için de istimlak etme derdi , süreç uzatan mahkemeler olmadı. Onun için bu hat çabuk bitti. Aynı şekilde Karaman Ereğli hattı da düz hat. Başladıktan sonra çabuk biter. Asıl mesele Ereğli Çukurova arası.
En son selimengin tarafından Cum 18 Arl 2015, 19:14 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Misafir 6ca
|
|
selimengin
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 20:07
| Alıntı: |
Maalesef bazıları bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmuş. Diyorki hız 250 olursa yük treni çalışamaz.
250 km hız yapan hatlardada bal gibi yük treni çalışabilir. İşe kaynak, İnceleyin öğrenin.
http://www.csb.gov.tr/db/ced/editordosya/UDH_anta ...Y_2idk.pdf
|
PDF dosyasının bir kısmını okudum. Antalya Kayseri hattı için 7. sayfada 250 km/h proje hızı olarak geçiyor ama işletme hızı ne olacak onu göremedim. Proje hızı 250 km/h olduğuna göre işletme hızı bundan düşük olacaktır. (Muhtemelen 200- 220 civarı.) Eğer böyleyse bu hat zaten yht hattı değil ht hattı olacaktır. Bu da yük trenlerinin açıklıyor. Bu hat Aynı Konya Mersin hattı gibi yük trenlerinin ve hızlı trenlerin birlikte işleyeceği bir hat olacaktır.
Yht hattında yük treni çalışırsa yük treni daha yavaş çalıştığı için merkezkaç kuvveti daha az olur. Bu da kurplarda içteki raylara daha fazla baskı binmesi ve daha çabuk yıpranmasına yol açar. Gene de yht hattında yük treni çalışır ama trenin hem hafif yüklü hemde hızlı olması gerekir. Ağır tonajlı trenler yht hattında işleyemez. Daha önceki sayfalarda bu konuda böyle bilgi verilmişti.
|
|
Karaman Ahmet
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 20:35
| Alıntı: |
belki karaman'dan sonra yine YHT olarak devam eder
nasil olsa ayni hat'ta olacak
yani konya-karaman arasi tren sadece 50 km/h yavaslayacak diye, dogu'daki sehirlerimize yht gitmeyecek demek yanlis |
Konya - Karaman arasi dümdüz ova.
Düz ovaya Yht hatti yapmayanlarin Karaman - Mersin arasi toroslari delip, Yht yapmasi ne kadar inandirici?
|
|
42 ÖNDER FAHRİ
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 22:42
| Alıntı: |
| Konya karaman hattı icin yapilmasin demiyorum.ama hızlı treni bekleyen onca önemli hat varken biraz gereksiz olmadı mi?basbakan Davutoğluda sanırım buradaki konyalı arkadaşlar gibi memleketini çok seviyor |
Hayır yanılıyorsunuz. Yapılması gereken bundan daha acil ve daha önemli bir hat yok. Yapılan yorumların yüzde 90'ında herkes bunun eksik bile olduğu, HT değil YHT hattı olarak yapılması gerektiği konusunda hemfikir. Bu hat en önemli hat çünkü, Ortadoğu ile Avrupa'nın, Türkiye'nin doğu yakası ile batı yakasının kesişme noktası. Bu hat olmadan Türkiye'yi uçtan uca kat etmek mümkün değil. Yani Anadolu'nun iki yakasını birbirine bağlayan bu hattın bir an önce yapılması elzem. Bu yatırım sayın Başbakanımızın şehir sevgisiyle alakalı bir konu değil, bizzat Ülke sevgisiyle alakalı bir konu. Lütfen ön yargılı yorumlarla ülkemiz için yapılan bu ve bunun gibi çok önemli yatırımlara gölge düşürmeyin. Bu hiç kimseye bir yarar sağlamaz.
|
|
Misafir 3aa
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 23:01
Hat ne zaman açılır çalışmalar nerede devam ediyor bilen varmi açaba .karaman için çok önemli bu.proje malum karaman da bi avm bile yok tren açılınca karamandan yogun talep olacağı kesin
|
|
Misafir 6ca
7 yıl önce - Cum 18 Arl 2015, 23:56
"Daha önceki sayfalarda bu konuda böyle bilgi verilmişti. "
Evet onlar da sizin gibi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olanların mesajları. 250 proje hızı diyor siz hala masal anlatıyorsunuz, 250 ama işletme hızı 220 veya 200 diyorsunuz, yanılgınızı kabul etmek bu kadar zor mu? Proje 250 ise işletme hızı da 250 dir. Sizin mantıkla ozaman konya-karaman projesi 160-200 km olduğuna göre işletme hızı 130-160 km olur. Bu durumda Konya-Karaman 130 km hız yaptığında buna HT değil Konvansiyonel hat denir. Hikaye anlatmakta ısrar etmeniz anlamsızdır. Aslında haksız da değilsiniz, zira önceki pek çok yanlış mesajlar insanları yanlış yönlendirmiştir. Dolayısı ile sizi de etkilemiştir.
|
|
| sayfa 24 |
