 sayfa 25  |
 |
gökhan3441
10 yıl önce - Çrş 03 Nis 2013, 22:18
Merhaba arkadaşlar
bugün saat 15.30 sularında Kağıthane garajının üstünden 500T ile geçerken içerideki otobüs bolluğu dikkatimi çekti. Bunların bir kısmı plaka işlemleri için bekliyor olabilir tabi. Yine de içerideki otobüs sayısı biraz fazla gibi geldi bana. Görebildiğim kadarını fotoğraflamaya çalıştım. Aynı zamanda bu otobüslerdeki CNG tüpleri ve klimanın yerleşimi hakkında bilgi vermesi açısından fotoğrafları yüklüyorum. Telefon kamerasıyla çekildiğinden kalite biraz düşüktür. Kusura bakmayın.
 (+)
 (+)
|
|
serkan akkaya
10 yıl önce - Prş 04 Nis 2013, 00:21
| Alıntı: |
| bugün saat 15.30 sularında Kağıthane garajının üstünden 500T ile geçerken içerideki otobüs bolluğu dikkatimi çekti. Bunların bir kısmı plaka işlemleri için bekliyor olabilir tabi. Yine de içerideki otobüs sayısı biraz fazla gibi geldi bana. |
birinci resimde elliden fazla otobüs saydım garajda çok fazla otobüs olmasının sebebi plaka işlemlerinden daha çok çalışabilecekleri çok fazla hat olmamasından bence
|
|
ferdi44
10 yıl önce - Prş 04 Nis 2013, 08:48
| Alıntı: |
| birinci resimde elliden fazla otobüs saydım garajda çok fazla otobüs olmasının sebebi plaka işlemlerinden daha çok çalışabilecekleri çok fazla hat olmamasından bence |
Evet çalışacakları hatlar olmamasından kaynaklanıyor gunun her saati garajın ordan geçiyorum hep aynı manzara hatta iett yazı yazdım bu araçlar niye çalışmıyor diye bana böyle bir cevap verdiler;
Yolcuların emniyetli, konforlu ve güvenilir yolculuk yapmasını sağlayacak tedbirleri almak, yolcuyu güvenli bir şekilde taahhüt ettiği yere kadar götürmek, İETT'nin önceliğidir. İETT, görev ve sorumlulukları kapsamında; bireylerin hakları ve mahremiyetine uygun olarak yüksek düzeyde güvenli seyahat sağlama gayreti içerisindedir.
Hiç alakası olmayan bir cevap.
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Prş 04 Nis 2013, 10:07
| Alıntı: |
birinci resimde elliden fazla otobüs saydım garajda çok fazla otobüs olmasının sebebi plaka işlemlerinden daha çok çalışabilecekleri çok fazla hat olmamasından bence
|
Bekleyen araçlar ihale yoluyla alındığı için şartnameye göre araçların teknik kontrolleri yapılıyor ve bu kontrol bittikten sonra İETT teslim alıyor ondan sonra ise plaka/ruhsat işlemleri yapılarak araçlar trafiğe çıkacak hale getiriliyor.
Araçların çalışabilecekleri hat olmaması diye bir durum olamaz, çünkü bu araçlar filoya girdikçe, eski araçlar filodan çıkartılıyor.
|
|
serkan akkaya
10 yıl önce - Prş 04 Nis 2013, 21:36
| Alıntı: |
Bekleyen araçlar ihale yoluyla alındığı için şartnameye göre araçların teknik kontrolleri yapılıyor ve bu kontrol bittikten sonra İETT teslim alıyor ondan sonra ise plaka/ruhsat işlemleri yapılarak araçlar trafiğe çıkacak hale getiriliyor.
Araçların çalışabilecekleri hat olmaması diye bir durum olamaz, çünkü bu araçlar filoya girdikçe, eski araçlar filodan çıkartılıyor. |
bredaların plaka ve ruhsat için beklediğini farzetsek bile o manzara kağıthane garajı için her zamanki manzara bredalar kağıthane garajına gelmeden öncede aynı sayıda ve hatta daha fazla sayıda 0345 ve cıtaro beklerdi şimdi garajda bredalar olduğu için onlar bekliyor ayrıca bu manzara bredaların olduğu kağıthane garajı için değil bütün iett garajları için geçerli
|
|
ONDERB
10 yıl önce - Prş 04 Nis 2013, 22:12
Evet ne yazık ki gerçekten de öyle; gündüz İETT araçları normal hatlardan çekilip yerlerini ÖHO'lara bırakıyor sanki gündüz sokaklarda otobüs bekleyen yolcu yokmuş edasınca. Zaten İETT en yağlı hatlardan çekilmiş durumda ve İETT sadece metrobüs hatlarında tam kapasite ile hizmet vermekte diğer hatlarda ise sadece göstermelik duruyor. Artık İETT yeni açılan ve sinek avlayan hatlar dediğimiz hatlarda mevcut. Ne yazık ki gerçek böyle.
|
|
Onur.
10 yıl önce - Cum 05 Nis 2013, 18:31
Karsanların CNG tüpü yerleşimini çok beğendim. MAN koca tüpü sanki insanın gözüne sokarmış gibi, son derece çirkin bir şekilde otobüsün üstüne öylece koyuyor. Ama Karsan çok estetik bir şekilde saklamış. Tuttum bunu. 
|
|
rmzn_ylmz
10 yıl önce - Cmt 06 Nis 2013, 11:07
Cuma sabahı garajın oradan geçerken özellikle dikkat ettim. İlk resimdeki araçların olduğu kısımda çok fazla araç yoktu fakat ikinci resmin olduğu kısımdaki arka tarafta ise araçlar ise aynı düzende diziliydiler. Aslına bakarsanız 345 ler varken de durum böyleydi şimdi Breda olduğu için dikkat çekiyor bence. Saat 09:00 civarında garajın önünce giriş yapan onlarca Breda araç gördüm. Ayrıca Şişli ve Mecidiyeköy'de bir çok aracıda garaja geri dönüş yaparken gördüm. Otobüsler pik saatlerde çalıştıktan sonra garaja dönüş yapıyorlar ve gün ortasında garajda bekleyen araç sayısı yüksek oluyor. Örnek olarak Şişli Cevahir'in önünde bir tanesi yanlış hatırlamıyorsam 49Y hattındaydı yolcularını indirdikten sonra tabelasını kapatarak yolcu almadan devam etti. Bu durum diğer garajlarda da aynı yine cevahirin önünde beklerken 2012-759 yolcularını indirip boş olarak garaja devam etti.
| Alıntı: |
| birinci resimde elliden fazla otobüs saydım garajda çok fazla otobüs olmasının sebebi plaka işlemlerinden daha çok çalışabilecekleri çok fazla hat olmamasından bence |
Çalıştıkları hat sayısı her geçen gün artıyor aslında birde 46KT-74-66-66Z-54T gibi hatlarda sadece pik saatlerde çalıştığı için biz göremiyoruz.
|
|
bektaş inannnnnn
10 yıl önce - Cmt 06 Nis 2013, 13:47
arkadaşlar karsanlarımız 49 yunus emre mah. - karayolları - şişli hattın da da çalışmaya başlamışlardır
|
|
onur_k
10 yıl önce - Cmt 06 Nis 2013, 18:18
| Alıntı: |
Araç CNG'li olmasından dolayı yolda sürat yapamıyor. Yokuş çıkarken tıkanma noktasına geliyor.
Bu araçların bu malzeme kalitesiyle metrobüste çalışabileceklerini zannetmiyorum. |
CNG'li olması yokuş çıkmasına engel değil. Ankara'daki CNG'li körüklü otobüsler çok rahat yokuş çıkabiliyor.
|
|
| sayfa 25 |
(+) 
(+) 
