1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 24  |
 |
godzi
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 17:36
300 tane sokağa atılan çöp. 09' model Procitylere çok benziyor, gerek böbrek yataklarının oynaması gerekse mühendislik hatası ne ararsan var arabada. İnşallah kaderleri benzemez de, 2 sene sonra dökülmeye başlamazlar.
BMC üretimi durdurmasa ne güzel 2012 Procitylerle otobüs yapmayı başarmıştı.
Bu otobüsün yazın soğutmamasının nedeni güneş ışığı falan değil, mühendislik hatası arabanın iç tavanı çok yüksek olduğu için soğuk hava yukarda kalıyor ve yeterli klima hava deliği olmadığı için yazın gerekli olan soğutma sağlanamıyor.
|
|
Onur Kıymet35
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 19:14
En kötüsü bu saçma sapan otobüslerin 2033 yılına kadar İzmir'de hizmet verecek olması 
|
|
HakanMutlu
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 19:26
Ya aslında yerli malı kullanmak kadar güzel bir şey yok.
Ekonomik açıdan ülkeye getirisi çok çok fazla.
Ama yerli malı kullanacağız diye de eziyet çekmeye gerek yok.
Temsa şu an iyi iş görüyor. Ama 2-3 seneye gerçekten görmez olacak.
İnanılmaz bir şekilde bu otobüslerin ömrü ancak bu kadar.
Kalite adına bir şey yok. Birkaç firma daha olsa, rekabet daha da kızışsa, belki de kalite biraz daha artacak. Ben kalite adına bir şey göremiyorum malesef Temsa'da.
Hakeza Mercedes'in Bursa fabrikasında üretilen Connecto'ların da yer kaplamaları 2 sene içinde söküldü.
İşçiliğimizi, malzeme kullanımını ve iş disiplinimizi gözden geçirmemiz gerek.
Yoksa daha çok dert yanıcaz yerli mallarından..
|
|
Ekrem kara
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 19:52
Temsa'lar bırak 2033 yılını 2023'e kadar çalışsın dua et sen. Zaten artık metro-tramvay gibi şeyler yapıldığından otobüslere fazla gerek kalmayacak ve hiç bir otobüs şu anki gibi 20 yıl çalışmayacak, buna Conecto'larda dahil. 2009 Procity'ler ne oldu ? Çoğu yedek durumda , sabit bile çalıştırmıyorlar. 2012'leri görmüyoruz bile. Dandik araçlar ve Eshot'un bakımsızlığı birleşince ortaya böyle bir sonuç çıkıyor malesef ki.
|
|
Onur Kıymet35
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 20:40
| Alıntı: |
| Temsa'lar bırak 2033 yılını 2023'e kadar çalışsın dua et sen. |
Haklısın bunlar 3-4 seneye dökülmeye başlar 10 sene sonra da artık iyice hurda olurlar .D
|
|
Barış_AMD
9 yıl önce - Sal 03 Arl 2013, 21:24
Dandik diyorsunuz da 2009 procity gibi geldiği ilk günden itibaren yolda kalmıyor sürekli bu araçlar klima ve işçilik dışında gayet güzel araçlar ben beğeniyorum.
|
|
TURAN YUNUS
9 yıl önce - Çrş 04 Arl 2013, 00:57
| Alıntı: |
Bu otobüsün yazın soğutmamasının nedeni güneş ışığı falan değil, mühendislik hatası arabanın iç tavanı çok yüksek olduğu için soğuk hava yukarda kalıyor ve yeterli klima hava deliği olmadığı için yazın gerekli olan soğutma sağlanamıyor.
|
Klima üfürgeçleri az olması mantıklı ama soğuk havanın yukarıda kalması fizik kanunlarına ters. Fizik kanunlarına göre ısınan hava yukarı çıkar, soğuk hava aşağı iner. Bu yüzdendir ki ısıtıcılar yere klima yukarıya bağlanır.
Bir başka konuysa Türkiye'de benim bildiğim Mercedes, Man, Otokar, BMC, Temsa, Güleryüz, TVC, Tezeller otobüs üretiyor. Güleryüz, TVC ve Tezeller'i çıkarıyorum ihaleye girememelerinden dolayı. Diğer markaların bütün araçları İzmir'de var ve bu otobüslerin başlıkları altında hep dökülüyor, bilmem kaç sene dayanmaz şeklinde yorumlar okuyoruz. Ya arkadaşım biri kötü olur da her marka mı kötü olur. Elbette eksikleri olacak ama bu kadar acımasızca eleştirilere aklım ermiyor. Mercedes, Man, Otokar, BMC, Temsa bu marka araçlar İstanbul'da, Ankara'da, Bursa'da kullanılan araçlar onlarda aynı aracı kullanıyor ama o başlıklarda hiç bu kadar acımasız eleştiri görmüyorum.
İşin acayip olan başka bir yönüyse bu araçlar 20 yıl önce üretilmiş araçlarla karşılaştırılması. Bunlar 20 yıl bile yaşamaz şeklinde. 20 yıl önceki araçlarda ne vardı acaba kamyon şasesini kapat koltuğu koy iki ısıtıcı filan koy bitti. Arıza yapacak ne var motor, şanzıman vb. ürünler bunların çoğu zaten uzun ömürlüdür. Bu yüzden daha uzun ömürlü gözükebilir. Ancak yeni model araçlarda elektronik beyin tarafından kontrol edilen onlarca parça var ve elektronik ürünlerin ömrü çok kısadır tabi ki arıza yapacak. Yeni teknoloji araçlarda da en ufak olaya arıza ışığı yanması gibi bir durum vardır bunu da unutmayalım. Bu arıza ışığının sebebini de ancak servise çekip teknik ekip kontrol etmesiyle öğrenilebilir bu da eski araçlara göre daha çok yolda kalma anlamına gelir. Bu kötü bir şey değil üstüne üstlük olası tehlikeleri önlemek için iyi bir şeydir. Hatırlatırım eski araçlarda hararet müşürü bozulduğundan kaç kişi aracın motorunu kucağına aldı! Şimdiki teknoloji ve dikkatle böyle bir durum daha az meydana gelmektedir.
Hem 20 yıldır araç üretiminde belli kıstaslar değişti. Mesela eskiden uzun ömürlü olsun diye bozulan parçanın tamiri söz konusuydu bu düşünülerek üretilirdi ama şimdi onun tersine bozulan parçanın değiştirilmesi mantığı güdülüyor. Bu da ilk araç üretiminde ve satışında maliyeti düşüren bir etken. Uzun zamanda ne kadar doğru bir karar bu tartışılır ama bütün dünyada bu sistem görülmekte hem binek araçta hem ticari araçlarda. Bu ve bunun gibi bir çok sebepten bu araçların karşılaştırılması mümkün değil ve uzun ömürlü olması konusunda şu an bütün araçlar için geçerli olan tek şey düzenli ve doğru bakımdır. İyi bakım yapılan bir araç çok uzun süre kullanılır.
|
|
gürkan1723
9 yıl önce - Çrş 04 Arl 2013, 01:41
| Alıntı: |
| Bu otobüsün yazın soğutmamasının nedeni güneş ışığı falan değil, mühendislik hatası arabanın iç tavanı çok yüksek olduğu için soğuk hava yukarda kalıyor |
Soğuk hava nasıl yukarı da kalacak ki? Evinizde öğlen güneşinde perdeleri açın ve ondan sonra da klimayı açın bakalım ne oluyor? Otobüslere trafik izin verir mi bilmem ancak güneş geçirmeyen cam takılırsa klima daha iyi soğutur.
|
|
godzi
9 yıl önce - Cum 06 Arl 2013, 03:16
Klima kapakları takılmadan önce o ince ızgaralar yere doğru üflemiyordu ki, direk karşıya üflüyordu ki ona üflemek dersek. Ondan dolayıdır ki otobüs içine tam soğutma sağlanamıyordu... tamam fizik kurallarına aykırı ama ben yaz boyunca sürekli bindim ama hiç otobüsün içinin soğuk olduğunu hissedemedim.
İşin özü motor ve yürüyen aksanı iyi olabilir ama kasa ve iç dizayn parçaları tamamiyle skandal. En fazla 3 sene sonra gıcır gıcır sesler gelip parçaları yerinden sökülmeye başlar...
Şu ana kadar tek sağlam çıkan Otokar oldu. Kalite belli ama gören yok malesef.
|
|
Erkan_T
9 yıl önce - Cum 06 Arl 2013, 13:52
Godzi arkadaşımızın dediklerini destekler nitelikte uzun uzun açıklama yapmak yerine, aylar öncesinde yayınlamış olduğum yazımın okunmasını ve birebir Eshot-Temsa bağlantılara sorunları da dile getirdiğimi belirtmek isterim.
Her iki taraf, salyangoz misali sorunları bildikleri halde İBB stratejisi gereği saklanma gereğini hissettiler.
Klima konusunu tekrar belirtmek gerekirse; ev tipi klima ile otobüsün klimasını bir tutmak bir kere mantıken uygun olsa da teknik olarak mümkün değildir.
Ev tipinin geniş ve uzun yönlendirilebilir üfleç sistemi ve küçük hacim soğutması ile otobüsün sistemi bir değildir.
Hareket halindeki araç içerisinde, yine hareket halinde olan bir hava mevcuttur. Örnek vermek gerekirse, kaloriferi ve kliması çalışan bir araç ile viraj aldığınızda tıpkı yükün savrulması gibi oluşan fizik kuralını kendiniz yaşayabilirsiniz.
Temsanın kliması Safir aracında; hava akış dizaynı, araç iç yüksekliği ve yönlendirmeleri bakımından uygun iken Avenue aracında tüm konularda uygunsuzluk mevcuttur.
Avenue, üfleç dizayn hatası ve gereksiz iç yükseklik ile havayı araç yüksekliğinin orta seviyelerine kadar getiremiyor.
Buna bağlı sonradan geliştirilen üfleç kapaklarıda sorunu çözememiştir.
Fakat ilk üretimlerde boş bırakılan ve sonradan süngerle kapatılan kapı üstü dolap altı boşluklardan verimli bir soğukluk geldiğini hissedebilmek mümkündür.
Kullanımı rahat, otomobil dizayn konforu ile bütünleşen avenue, güneşli havalar haricinde şoförüne seri ve özellikle rampalarda Cummins motoru ile yüksek performans sağlıyor.
Kullanılan malzemelerin 2. ve 3. sınıf ürünler olduğu göz önüne alındığında, tamamiyle görev yerine getirmek için ideal olduğu ve İBB stratejisi gereği uzun ömürlü olsun diye değil tamamen; durumu kurtarma ve şov yapma istekleriyle alındığını belirtmek isterim.
|
|
| sayfa 24 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|