1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 4  |
 |
sinanucar
10 yıl önce - Sal 29 Oca 2013, 16:34
| Alıntı: |
| Mimari acidan problemleri herkesin gözü önüne serdim, sehircilik acisindan problemleri herkesin gözü önüne serdim, sosyokültürel acidan problemleri herkesin gözü önüne serdim, ve tesekkür olarak bu sacma tepkiler. biraz tarihinizi ögrenin |
pardon ama, sen kimsin? 
otorite (?) olduğunu iddia eden arkadaşların, kendi cehaletleri ile şov yaparak konuyu sulandırmaları, kendileri başta olmak üzere kimseye fayda vermez, ancak kendilerini gülünç ve zavallı bir duruma getirirler.
konu başlığına ilişkin Rıfat Bey'în hatırlattığı gibi, yıllar evvel kazlıçeşme-sirkeci arasında marmaray sonrası ne yapılması gerektiği uzun uzun tartışıldı. konu tekrar başka bir başlıkta hatırlatılıyor,buraya kadar eyvallah. Ama konuyu saptırıp ta, tarih ve tarihi kişiliklere iftira atanlar nedeni ile gerçekten fuzuli bir noktaya gelmesi ; bu başlığın kilitlenmesi ve belki de çöpe gitmesini gerektiriyor artık. site denetçilerinin dikkatine!!
|
|
Ahmet Yılmazb
10 yıl önce - Sal 29 Oca 2013, 18:22
Açıkca görülüyor ki Onur bey gerçekten güzel irdelemiş konuyu ama çabuk sinirlenmiş, sakin olmak lazım. Sinan bey sizin Üslubunuzu ise kesinlikle kabul edemiyorum, terbiyesizleşmeye hiç gerek yok.
Nostalji yapacağız diye gudubet şeylerle bu şehri kirletmeye gerek yok. Moda tramvayı açıldı da ne oldu? Günümüzün gerekliliklerini yerine getirmeye yarım yamalak bir mesnetle tarihi bağlantılar üretiyoruz, sonuç olarak kendi şehrimizi yapboz haline getiriyoruz.
Topkapı Sarayı'nın denize kesintisiz bağlanması çok önemli bir nokta. Gönül ister ki Ordu Cd'sinden başlayarak kocaman bir yaya alanı olsun ve bu yayalar çok kolaylıkla denize de insin, saraya da girsin.
Tarihi burun boydan boya 2 kilometre, en uzak kısmı yenikapı-sarayburnu arası 3 kilometre. Bırakın da adam gibi yer döşemesi yapılsın insanlar yürüsün, engelliler tekerlekli sandalyelerini özgürce kullansın. 3 kilometrelik alan için yine kocaman rayları, direkleri, ne bileyim at pisliğini çekmeyelim, birbirimizi yemeyelim.
Ben tarihi yarımadanın tamamen motorlu araçlara ve yer yüzü ulaşımına kapatılması taraftarıyım. Yer altından yenikapı-sirkeci arası metro yoğunluğun çok büyük bir kısmını kaldırır. Turistik kısmı da tramvay zaten hallediyor, belki işletmesi daha sık olursa 10-15 sene daha bizi götürür.
|
|
sinanucar
10 yıl önce - Çrş 30 Oca 2013, 10:08
| Alıntı: |
| Sinan bey sizin Üslubunuzu ise kesinlikle kabul edemiyorum, terbiyesizleşmeye hiç gerek yok. |
sataşmak isterseniz ya da terbiye dersi verecekseniz (!) özelden yazıp kirletmeyin burayı..
sağolsun bazı arkadaşlarımız, konuyu önce pir padişaha iftira ederek saptırdılar, sonrasında terbiye ölçer olarak konuyu buraya getirdiler. 
bu başlığın , daha önce açılan ( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=33035& ...mp;start=0 ) ve aynı konuyu irdeleyen başlığa taşınmasını ya da kilitlenmesini rica ediyorum.
|
|
Murat Caner
10 yıl önce - Çrş 30 Oca 2013, 10:47
| Alıntı: |
| Tarihi burun boydan boya 2 kilometre, en uzak kısmı yenikapı-sarayburnu arası 3 kilometre. Bırakın da adam gibi yer döşemesi yapılsın insanlar yürüsün, engelliler tekerlekli sandalyelerini özgürce kullansın. 3 kilometrelik alan için yine kocaman rayları, direkleri, ne bileyim at pisliğini çekmeyelim, birbirimizi yemeyelim. |
Yoksa sahil yolu taşıt trafiğine mi kapatılıyor?
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cum 01 Mar 2013, 03:22
Kennedy Caddesi'nin Eminönü-Yedikule arasındaki kısmı araç trafiğine kapatılacak
|
|
İSMAİL ÇELİK
10 yıl önce - Cum 01 Mar 2013, 09:49
| Alıntı: |
| Kennedy Caddesi'nin Eminönü-Yedikule arasındaki kısmı araç trafiğine kapatılacak |
Burada yolun yeraltına alınacak kısmı var,ama bu kadar uzun olacağını hiç sanmıyorum ve araç geçişli tünel geçişinin Avrupa ayağının giriş çıkışıda bu yola olacakken.
|
|
gurmen
10 yıl önce - Cum 01 Mar 2013, 12:54
| Alıntı: |
Kennedy Caddesi'nin Eminönü-Yedikule arasındaki kısmı araç trafiğine kapatılacak
|
Böyle kesin net bir bilgi verirken kaynağı da açıklayın. Bildiğim kadarıyla bu konuda yapılan bir açıklama yok.
Şahsi fikrim ise Sarayburnu ve Cankurtaran kısmı hakikaten çok güzel yerler ve buralardan mümkün olduğunca aracı çekip insanların yaya olarak yararlanabileceği yeşil alan haline getirilmeli. Ama araç trafiğini tamamen kesmek mümkün değil.
|
|
tolginho
10 yıl önce - Cum 01 Mar 2013, 13:11
| Alıntı: |
Burada yolun yeraltına alınacak kısmı var,ama bu kadar uzun olacağını hiç sanmıyorum ve araç geçişli tünel geçişinin Avrupa ayağının giriş çıkışıda bu yola olacakken.
|
tünel girişinden sonra eminönü'ne kadar giden bölüm olabilir. Feribot işlevini yitireceğinden bu yolun da ne kadar gerektiğini düşünmek lazım.
Tünel giriş ve çıkışlarına bağlantı yolu yapılmamalı. Olursa trafik sıkışlığı yaratır.
Hatta tünel girişi mümkünse sadece transit yoldan giriş olsa daha da güzel olur. Yola olabildiğince giriş çıkışı azaltmak lazım ki trafiğin akışı sağlanabilsin. Boğaz Köprüsü'ndeki sıkışıklığı azaltmak için artık katılımları kapatmaya başladılar (Balmumcu Katılımı).
|
|
kami suyutmaz
10 yıl önce - Cum 01 Mar 2013, 18:30
Sarayburnundaki virajı döner dönmez yeraltına girip Feribot iskelesinin önünde çıkacak yol.
|
|
cenk pasmakçı
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 14:25
Kazlıçeşme-Sirkeci arası yer üstü yolda yenilenip,hedef burasıda dahil olmak üzere halkalı-gebze marmaray hattını 2016'da açmakmış,haritaya göre.2015 hedefi herşey dahil açılıştı,kafalarına göre sanırım 1 sene daha opsiyon vermişler açılışa.
|
|
| sayfa 4 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
