Ozsoyler, 2019 itibariyle de olsa, verdiğiniz rakamda bir yanlışlık olmalı. 12 aylık ortalamasını alsak bile, 34 bin rakamının en az bir kaç katıdır. Kışın da, yazın da kullandım. Bahsettiğiniz kesimde kışın 12 saatte, 34 bin rakamı rahatlıkla yakalanır. Yani KGM D400'deki araç yükünü bildiği için otoyol ihalesine çıkıyor, diye değerlendirmekteyim.
Hatırladığım kadarıyla, en son kışın gece 02;30 civarı Çeşmeli'den D400'e katılıp Anamur istikametine giderken bile hatırı sayılır araç vardı.
**********
**********
**********
Yeni gelen hükümet devletleştirecek söylemi fasarya... Hele bir gelecekler önce başa bir gelsin de, devletleştiremeyeceklerini nasıl olsa bir haftada öğrenir.
Sanki olmaz ise memnun olurmus havasi var gibi, entrasan millet nelerden zevk aliyor
Aynen sanırsın adamın kendi şirketi otoyolun sahibi de devletleştirilirse karalar bağlayacak, yahu o kazık köprülerin yolların devletleştirilmesi bu milletin lehine bir gelişme, nasıl adamlarsınız hayret bir şey ama göreceğiz 2023’teki seçimden sonra devletleştirildiği zaman sen geçmezsin o yollardan ya da geçersin ama sen yine para vermeye devam et canhıraş savunduğun o müteahhitlere, müteahhit sana ve senin gibilere bir hesap numarası verir o devletleştirilen yollardan her geçtiğinde o hesaba para yatırır durursun
Yahu devletleştirilecek ne demek ? Sözleşme ile zabıt altına aldığın hükmü tanımıyorum demektir. Böyle bir hareket yapınca, Türkiye'de iş yapacak girişimci bulamazsın. Bulduğun girişimci de, aynı işi sana beş katı maliyetle yapar, oturur kalırsın. Yani sen girişimciye maliyet çıkarırsan, riskli ülke mevzuatıyla iş yapacak girişimci de sana beş katı maliyet çıkarır.
İşin kısa sürede yapılamayıp, yıllarca sürüncemede kalması da cabası.
Kaldı ki, öyle kolayca devletleştireceğim diye adım da atamazsın. Bu işin uluslararası mahkemesi yıllarca sürer. Sana otoyolun fiyatının en az 10 katı tazminat ödetirler. Devlet olarak kuzu kuzu ödemek zorunda kalırsın.
Hasılı kelam; ben sevinmedim. Olmayacak şeyler yazıldığı için, düşünmeye davet etmek için smiley eklemiştim. Ancak hala düşünülmemiş devletleştirme olamayacağı...
Aha da bir smiley daha ekleyeyim de, belki üzerinde bir daha düşünürsünüz.
Serkan bey olmaz diye bir şey yok. Yol da yapılır, kamulaşma da yapılır. Yeter ki sorunları Ankara görsün, yöneticiler görsün. Herşeyin bir çaresi mutlaka vardır.
Benim anlamadığım otoban Çeşmeli'de neden duruyor? Çeşmelinin özelliği nedir? Neden Erdemli değil Taşucu değil de Çeşmeli? Bilen birisi beni aydınlatabilir mi?
Serkan bey olmaz diye bir şey yok. Yol da yapılır, kamulaşma da yapılır. Yeter ki sorunları Ankara görsün, yöneticiler görsün. Herşeyin bir çaresi mutlaka vardır.
Kamulaştırma; sözleşme ile zabıt altına almadığın iş ve işlemlerde yapılır. Sözleşme ile zabıt altına alındığına göre, sözleşme hükümlerine uyacaksın demektir. Yani diğer bir deyişle, yaptırdığın otoyolun hemen devlete geçmesini istiyorsan, sözleşmede yazılı hükümleri uygulamak suretiyle, yolu devlet yönetimine alabilirsin demektir. Sözleşme hükümlerinde yazılı olan ise, bu işin sözleşmede yazılı mali külfeti tutarındadır.
Sorun, Mersin tarafındaki yazlıkçılar sorunu ise, bu sorun yıllardır var. Bayramlarda ve yazın hafta sonlarında, yollar kilit oluyor. Devlet bunu kara yolları birimi aracılığıyla görüyor/biliyor zaten...
Zaten bunun içindir ki; önceki yıllarda ihale yapıldı ve ihaleyi almaya istekli girişimci çıkmadı. Devlet girişimciler açısından daha cazip olacağını hesap ettiği yeni bir ihaleye çıkmak üzere... Yani devlet Mersin il sınırları içinden geçen D400 yol kesiminde belli günlerde yaşanan aşırı yoğunlaşmayı görüyor.
Hasılı kelam; devlet idare etmek, ciddiyet ister. Paralı olarak girişimciye işletilmek üzere verdiğin yolu, zamanından önce devletleştireceğim dersen, mali karşılığını ödemek zorunda kalırsın.
Diğer sorduğun hususlara ben yanıt vermeyeyim. Ama yanıt vermek isteyen olacaktır.
Devlet bunu kara yolları birimi aracılığıyla görüyor/biliyor zaten...
O yüzden 10seneyi geçti bi yol yapamadı
Alıntı:
Zaten bunun içindir ki; önceki yıllarda ihale yapıldı ve ihaleyi almaya istekli girişimci çıkmadı. Devlet girişimciler açısından daha cazip olacağını hesap ettiği yeni bir ihaleye çıkmak üzere...
Herşey yap-işlet-devret modeliyle yapılacaksa nerde bizim vergiler?İstisnasız herşey yap-işlet-devretle yapılıyor koca şehir müteahhitlerin cebine 5 kuruş daha fazla girmesi için yıllardır bekliyor
On seneden daha fazladır o yollar tıkanıyor, benim ehliyetim 21 yıllık, ben her yazın d400 yolun sıkıştığını yaşadım.
O yolun tıkanmasında belediyelerin de suçu var. Yolun iki tarafına da yapılaşmaya izin verilmiş, şehir yolun etrafına kurulmuş.
Birer şerit daha eklenebilse, ışıklara battı çıktı yapılsa belki otobana gerek kalmaz bir kaç yıl daha idare edebilir.
Alıntı:
CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu “Kamu-özel işbirliği projelerinin devleti soyan projeler” olduğunu belirterek “Gidip de malına el koymayacağız. Makul bir kar koyacağız, karını vereceğiz, al maliyetini ben bunu kamulaştıracağız” dedi.
Herşey yap-işlet-devret modeliyle yapılacaksa nerde bizim vergiler?İstisnasız herşey yap-işlet-devretle yapılıyor koca şehir müteahhitlerin cebine 5 kuruş daha fazla girmesi için yıllardır bekliyor
Senin vergiler Altyapi yatirimlarina gitti binlerce km yol yapildi ,köy yollari yapildi altyapi su dogal gaz yatirimlari hastane ,Baraj ...... gibi binlerce yatirim yapildi ,Devlet bu devasa otoyollari yapmaya kalksaydi diger yatirimlar yapilmazdi .YID modeli cok güzel bir firsat hemde bedavadan yol yapiyor belirli bir zaman sonra zaten kamu ya gececek ama bunu bazilari anlamakta zorlaniyor .
Hastaneler de yap işlet devret modeliyle yapılıyor hocam yanlışınız var. Hatta yapan firma Rönesans Holding, Danimarkalı ISS firmasına sattı yakınlarda.
YiD projeleri bence yararlı değil. Eskiden devlet her işini kendisi yapar, kendisi kontrol ederdi. Şimdi yapmayı geçtim, kontrol etmek için bile dışardan iş alıyor. Eskiyi hatırlayın, en büyük barajlarımızı, bayramlarda bedava olan köprü ve otoyolları devlet yaptı. Şimdi ki durumda malesef kontrol işi bile dışarıya ihale ediliyor.
Karayolları çevre yolu yapmalı bence konuya dönecek olursak.
