 sayfa 8  |
 |
honeybadger
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 14:47
bu hatta istanbulun nüfus olarak 2.ilçesinin bağlantısı nasıl olacak?kirazlı-halkalı marmaray ve k.çekmece sefaköyden geçen bir hat olmalı.yoksa haritalara bakarsanız bu bölgede çok büyük bir boşluk oluşacağını görürsünüz.
|
|
Recak
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 15:07
Mehmet bey açıklananla sizin yazdığınız güzergâhtan farklı sanırım. tem milliyet diye bir durak yok galiba, birde bir önceki yazınızda belirttiğiniz milliyetten başlayıp yenikapıya uzanan yeni güzergâh tam 10 numara olur. Bu açıklanan projeyle biz başakşehirliler direk İstanbul içine girmeden ikinci köprü güzergâhından gidebileceğiz. Fakat bu hat biraz daha geriden tekstilkentin paralelinden tem yoluna bağlanıp mahmutbeye ilerleseydi ordaki nüfus yogunluguda yararlanırdı. Şöyle mecidiyeköyden kalkıp tem yolu paralelinde giden otobüsleride ekarte edebilirlerdi. Nasıl aksaraydan çıkan metro tem yolu paralelinde giderken otogardan sonra içeri kıvrılıp davutpaşadan sonra merterden e-5 e yapışıp gidiyorsa bu metroda tekstilkentden sonra içeri kıvrılıp atışalanı yüzyıl köprü milliyet diye gitseydi çok daha verimli olurdu. Tekstilkentden sonrası biraz bu dediğime göre daha verimsiz olmuş.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 15:33
| Alıntı: |
| Nasıl aksaraydan çıkan metro tem yolu paralelinde giderken otogardan sonra içeri kıvrılıp davutpaşadan sonra merterden e-5 e yapışıp gidiyorsa bu metroda tekstilkentden sonra içeri kıvrılıp atışalanı yüzyıl köprü milliyet diye gitseydi çok daha verimli olurdu. Tekstilkentden sonrası biraz bu dediğime göre daha verimsiz olmuş. |
Bu metronun eksiği de bu olacak zaten asıl yoğunluk olan Atışalanı bölgesini bir nevi pas geçecekler  Bu söylediğiniz gibi yapılmasını bir tek sen ve ben düşünüyor olmayız değil mi ?
|
|
musa123
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 16:44
E göztepenin neresinde olacak acaba bu metro?
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 16:46
milliyetin orda olacak. sanırım fatih mahallesi minibüs durakları kalkar
|
|
Recak
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 17:01
Cem bey masa başında proje yapılıyorsa belkide sadece gerçekten biz düşünüyoruzdur. Sahaya inip trafikte gezilseydi bu farklı olabilirdi.Bunu resim üzerinde şöyle anlatayım.Biraz karışık umarım anlarsınız.Mavi ile çizilen hat başakşehir kirazlı ordan aktarma ile otogar ve aksaray bu hat tem yoluna uğramıyor.Kahverengi ile çizdiğim aksaray-havaalanı metrosu oda otogara kadar tem yolunda gitmesine rağmen otogardan sonraki alanda yok.üçüncü kırmızı ile çizdiğim hat yeni yapılacak mahmutbey-mecidiyeköy metrosunun guzergahı buda tem yoluna uğramıyor.uğrasada paralel gitme olayı yok.Kırmızı daire içerisine aldığım bölgede hep sıkışıklığın yaşandığı bölge.Benimde mantığım şu tekstilkentten sonra yeşil kesik çizgilerle oluşturduğum guzergah olması gerektiğini söylüyordu.Hem en az 10 kat insana hitap ederdi.Hemde mecidiyeköy yönünden atışalanı yönüne gitmek isteyen yoğun bir kalabalık metroyu kullanabilirdi.
 (+)
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 17:06
| Alıntı: |
Mehmet bey açıklananla sizin yazdığınız güzergâhtan farklı sanırım. tem milliyet diye bir durak yok galiba,
|
ismini göstepe yazmışlar. orası fatih mahallesidir. göztepe daha yukarıda. haritada durak yeri tam e6 milliyet görünüyor.
http://www.reklam_link.net/yeni-metro-hatti-e-6-ya-ne ...diyor.html
| Alıntı: |
birde bir önceki yazınızda belirttiğiniz milliyetten başlayıp yenikapıya uzanan yeni güzergâh tam 10 numara olur.
|
ibb'ye talepte bulunun. ben beyaz masaya yazıyorum her zaman sizde yazın.
| Alıntı: |
| Bu açıklanan projeyle biz başakşehirliler direk İstanbul içine girmeden ikinci köprü güzergâhından gidebileceğiz. Fakat bu hat biraz daha geriden tekstilkentin paralelinden tem yoluna bağlanıp mahmutbeye ilerleseydi ordaki nüfus yogunluguda yararlanırdı. Şöyle mecidiyeköyden kalkıp tem yolu paralelinde giden otobüsleride ekarte edebilirlerdi. Nasıl aksaraydan çıkan metro tem yolu paralelinde giderken otogardan sonra içeri kıvrılıp davutpaşadan sonra merterden e-5 e yapışıp gidiyorsa bu metroda tekstilkentden sonra içeri kıvrılıp atışalanı yüzyıl köprü milliyet diye gitseydi çok daha verimli olurdu. Tekstilkentden sonrası biraz bu dediğime göre daha verimsiz olmuş. |
100. yıl'daki istasyon, köprüye çok yakın olacak. (şaka bi yana babamların kapısının önünden geçecek)
En son Mehmet Kasım tarafından Sal 23 Tem 2013, 20:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Recak
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 17:44
Duraklardan birisi fatih mahallesi ise belediyeyi tebrik ederim. Hemen hemen kimse bilmez ama orası tem yolundan geçen toplu taşımaların başakşehir yönüne gidenler hariç geçtiği noktadır. Başakşehir otobüsleri tem yolundan düz devam ederken geri kalan bütün otobüsler ve minibüsler fatih mahllesine kıvırılarak mahmutbeye tırmanır.Bildiğim geçen hatlar 91-E beyazıt-göztepe 89c ikitelli-taksim 89t toplukonut-taksim 97m güneşli-mecidiyeköy 141m küçükçekmece-mecidiyeköy 141a atakent-mecidyeköy ikitelli minibüsleri başakşehir minibüsleri bakırköy minibüsleri bunların hepsi bağcılar fatih mahllesinden geçiyor.Benim istediğim metro geçirirken toplu taşımayıda ekarte edebilecek hareketlerdir.
Belediyeyi eleştiririken övmemiz gereken yerdede övmemiz gerekir.Bu konuda doğru yapmışlar.
|
|
honeybadger
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 18:01
kçekmece sefaköy halkalıda artık metro istiyor.kirazlı ve mahmutbey mecidiyeköy metroları çok iyi ama nüfusu istanbulun en kalabalık 2.ilçesinin ne metrosu ne tramvayı var.buralarda trafik artık işkence oluyor.
|
|
Bedrimm
10 yıl önce - Sal 23 Tem 2013, 18:03
küçükçekmece gerçekten içinden çıkılmaz hal aldı. Nüfusu 721 bin. ilçe yollar oldukça dar. toplu taşıma ve trafik tüm gün boyunca insanlara eziyet oluyor. Bu denli kalabalık bir ilçenin çok acil kalıcı çözüme ihtiyacı var.
|
|
| sayfa 8 |
(+)