1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 228  |
 |
Misafir 7fe
7 yıl önce - Cum 08 Tem 2016, 14:29
M7 (Esenyurt - Kabataş) hattı Temapark istasyonunda Marmaray aktarması imkanı sunacaktır. Orada Karadeniz Sahil Havalimanı metrosuna geçip Halkalı istasyonda Marmaraya ulaşırsınız.
|
 |
Misafir 7fe
7 yıl önce - Cum 08 Tem 2016, 14:37
" Ispartakule İstasyonu (TCDD) "
Ispartakule istasyonu, Ispartakule bulvarı üzerinde yapılacak yani Ispartakule Siteler bölgesinde. TCDD ile ilgisi yok.
|
 |
Misafir 14a
7 yıl önce - Cum 08 Tem 2016, 21:20
erkin beyin aşağıdaki mesajına cevaben:
"Burada Yazan İstanbulda yaşıyor galiba.
1- M7 -M3 mahmutbey yakın.
2- M7-T4 Karadeniz mah istasyon aktarma olacak.
3- M7-M2 Mecidiyeköyde ortak alanda aktarma olacak."
mahmutbeyde m1 yok, marmarayda yok, arkadaş m7 hattının marmarayla aktarması yok diyor bence çok haklı o yüzden kabataş şişhane uzatması yerine kabataş sirkeci uzatması gerekir
|
 |
Misafir 14a
7 yıl önce - Cum 08 Tem 2016, 21:39
m7'yi ilgilendiren bir haber, ittire kaktıra metroyu yarımada bölgesie uzattıracağız sanırım 2. satırda metro hattının kabataştan karaköy ve unkapaı köprüsüne uzanacağını yazıyor, demek ki şişhane değişiyor bişekilde
http://www.haber7.com/yerel-yonetimler/haber/2036 ...hatlayacak
Öte yandan; Kabataş’tan başlayan Beşiktaş, Mecidiyeköy, Kağıthane ve Alibeyköy üzerinden Mahmutbey’e oradan da İkitelli, Bahçeşehir, Esenyurt’a kadar uzanacak metro hatları Kabataş’ta entegre olacak.
Mahmutbey Metrosu Kabataş’tan Karaköy ve Unkapanı Köprüsü’ne kadar uzatılacak.
|
 |
hadebe
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 00:10
Unkapanı köprüsü nden kasıt Şişhane tarafı yani Galata köprüsünden sirkeciye geçmiyor . Ayrıca kabataş Üsküdar tüneline parayı gömmeyi kafasına koydu başkan , birisi bu projenin fayda/maliyet kısmını anlatsın. Ben anlayamadım hala
|
 |
Misafir b05
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 09:25
unkapanı köprüsü diyorsa şişhane değildir, m2 haliç istasyonu ile entegre olacak demektir, galata köprüsü yok tabi, unkapanı karayolu tüp geçidinin ortasına 2 şerit metro için ayrılsa, unkapanı bulvarına doğru uzatılırdı metro, ordan yenikapı, şimdi bu öneriyi getirdik ya bazıları m2 yenikapıya gidiyor zaten diyecek, ben de diyeceğim ki m2 bulvardan geçmiyor, veznecilerde istasyonu var, bulavara uzak, bulvardan fatihe kıvrılıp aksaray pertevniyalden nerdi yenikapı m2in kuzeyie, m1'in doğusundaki boş alana, deniz fenerinin olduğu boşluğa
|
 |
erkin1
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 09:49
Burada Kadir baba aklına gelen her şeyi proje olarak sunabilir. Reel hali en az 5 sene.
Kadir Topbaş dünya belediyeler birliği başkanı. Ve herkes konumundan memnun. Yurt dışında gezilerinde,toplantılarda buna benzer projeler görebiliyor.
Proje vizyon işidir. 88 'de boğaz köprüsü 4 şerit yapalım olmaz demişler. Yılda anca 100 bin araç satılır mantığı güdülmüş. Son 10 sene ortalaması 900 bin ! Kadir Başkan kendi döneminde (son dönemde) 100 km üzerinde yaklaşık 50-60 istasyonlu bir sistemi devreye alınmış olacak. Para basacak, ve bastıkça projeler aklına gelmeye başlayacak. Bir projenin önündeki en büyük engel finansmandır. Vergiye abanarak bu işi bir noktaya kadar çözersiniz. Bu sefer de koltuk gider.
1- Ciddi Araç trafiğini çözecek Davutpaşa Tüneli hatırı sayılı bir uzunluk, E-5 trafiğini rahatlatır. Köprü zaten Avrasya ile rahatlayacak. 3. Köprü'de destek çıkacak.
2- İBB uç noktalara 1500 dc'lli katenerli 300-360 vagonlu bir projeyi harekete geçirdi. Müşterisi olup olmayacağının kararını siz verin. Günlük 30 km'de 1 milyon garanti yolcu. Bu gün taşımış olsa.
Günde 2,5 milyon reklamsız gelir. Yılda. 912 milyon tl gelir. 3 yılda aynı rakamla (biletlerin sıfır zamlı hali.) 2,7 milyar tl.... 5 Sene bilete zam yapma. 4,5 milyar tl yapar.
Zamlı hali 6 milyar tl !
1. Bu metronun 3 senede kendini amorti etmesi demektir.
2. Ortadan kaldıracağı otobüs sayısı 500. Sefer sayısı da herhalde 4000'nin üzerinde olacaktır. (Otobüs zararı amortismana dahil değil.)
3, Bu metro M3-M4-M5 gibi 30 km üzerinde tasarlanmıştır. Kesintisiz 30 km. Aktarmasız 30 km. Tek çizgi hat 30-35 km.
Şunu unutmayın. 3.Tüp geçit %100 yapılacak. 4.Tüp geçitte yapılacak. Çanakkale Köprüsü, İzmir Körfez Tüp+Köprü geçişi de yapılacak, 2000 km YHT hattı da bitecek, masada duran onay bekleyen istanbul karayolu tünelleri ( Total uzunluğu 55 km) , 3.Köprüden YHT'de geçecek.
Kaç sene de olur. ? Bu adamlar yapar mı ? Başkası geldiğinde proje değişir mi ?
Her biten proje hem gelir hemde vizyon açısından bir sonrakinin referansı olacaktır.
|
 |
Misafir 76c
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 10:24
Sabiha Gökçen e uzanacak çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli Kurtköy metro ihalesi 14 temmuzda yapılacaktı. Ama iptal edildi. Konu ile ilgili bilgisi olan var mı ?
|
 |
Misafir b05
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 10:25
3. tüp geçit incirli söğütlüçeşme hattı idi, peki 4. tüp geçit neresi? kabataş-üsküdar yaya tünelinden farklı mı?
m7 kabataş perşembe pazarı uzatmasını, haliç kıyı tramvay projesi vardı bi aralar, kağıthaneye doğru giden, kuzeyden, bu hattı revize edip yeraltına çevirme işine dönebilir mi?
|
 |
erkin1
7 yıl önce - Cmt 09 Tem 2016, 12:29
| Alıntı: |
3. tüp geçit incirli söğütlüçeşme hattı idi, peki 4. tüp geçit neresi? kabataş-üsküdar yaya tünelinden farklı mı?
|
4. tüp, gelince görürsün. 3. Tüp için alternatif projeler hazırlandı. Seçilecek devam...
Kağıthaneyi filan karıştırma. Orada M7 geçiyor, Vezneciler- GOP geçecek metrosu Yok artık Ali Sami. 
|
 |
sayfa 228  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|