1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 155  |
 |
Misafir 156
7 yıl önce - Pts 09 Ksm 2015, 11:42
"- Sen anaokulundayken, ben 8-9 metro işi bitirdim. Tünel bitmeden köprü başlamaz."
Tünel bitmeden köprü başlayacak.Hatta viyadük ayakları yapılacak alanlar çalışma için fensler ile kapatıldı.Yakın zamanda temel çalışmaları yapılarak viyadük işlerine başlanıyor.2-3 ay içinde siz de yükselen ayakları görebilirsiniz.
Bu arada 3 Numaralı TBM yani Yeni Mahalleden-Alibeyköy'e doğru kazan şubat ayında kazıya başlayan makinanın kazı miktarı 1.100 m imiş.Yaklaşık 400 m sonra bakıma alınacakmış.Yani demek oluyor ki günde yaklaşık 4-5 m kazı yapıyor makina.Çok istenilen bi rakam değil aslında.
|
|
tolginho
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 07:56
Dünyada bir gece son seferden sonra istasyonu söküp yer üstündeki istasyonu yer altına alacak mühendislik yeteneği bile var.
Onu sorsak o da mümkün değildir muhtemelen.
Tünel bitmeden köprü başlamaz demek komik kaçıyor.
Ben anaokulundayken bitirilmiş metroların inşaa metodolojisi ve teknolojisi ile bugünkü teknoloji çok farklı yerde. Bir ara İTÜ İnşaat Mühendisliği'ne buyrun nasıl olabilaceğinin yollarını anlatsınlar.
|
|
mus7y123
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 09:09
Ben de 50 cent ekleyim bu santimlik tartışmaya.
Okuldayken, manş tünelin inşaatını ziyaret etmiştik, ingliz tarafı. Tüneller daha yeni birleştirilmiş, video kayıtlarını izledik. Tünel bir ingiltere tarafından, bir de Fransa tarafından kazı yapıldı (3 tunel). O zaman ki teknoloji ile bir santimlik bile kaymadı abi....
Şimdiki teknoloji ile bir milim bile kaymaz, TBMde kullanılan guidance teknolojisi üniversite de mühendislik yaparken gördük. Tabiki tünel bitmeden köprü yapılır, eğer istek varsa...
Bunu ortaokulda öğrendik 
|
|
Mustafa Yüzer
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 09:13
Erkin bey acaba tünel derken köprünün bağlanacağı portallardan mı bahsediyor diye düşünüyorum.
|
|
erkin1
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 09:23
Tünel isterse S şeklinde birbirine bağlansın. Buradaki mini tepenin altındaki tünelin birleşmesi değil. Kot farkı ! Defalarca yazdım ama anlaşılmadı. Tünelin Alibeyköy girişi %0,9 eğimle tünel içinde yol alıyor. Tünel içinde rampa var. Portal girişindeki yaklaşım tünelini radyeyi hangi kıstasa göre yapacaksın ? Tekrar söylüyorum tünelin birleşmesi değil sorun. Milim sapmaz. Köprünün başlaması bu mini tünel bittikten sonra olacak.  köprü işin en kolay kısmı. 
Bu arada musti köprüye bağlanam bu tünel TBM değil. Natm, Umbrella uygulanıyor.
| Alıntı: |
Bu arada 3 Numaralı TBM yani Yeni Mahalleden-Alibeyköy'e doğru kazan şubat ayında kazıya başlayan makinanın kazı miktarı 1.100 m imiş.Yaklaşık 400 m sonra bakıma alınacakmış.Yani demek oluyor ki günde yaklaşık 4-5 m kazı yapıyor makina.Çok istenilen bi rakam değil aslında.
|
Çünkü Alibeyköy girişindeki Natm ve Makas hattının bitmesini bekliyor. 400 mt Natm var.! .
Arada bitmeyen istasyon ve Makas ve Yaklaşım Natmlar bittikten sonra gaza basar.
Bu hattın en büyük avantajı. 5 İstasyon Topdown ve 2016 Mayısında topdown olan istasyonların hepsi kaba inşaat olarak bitiyor. Hatta ilk bitecek olan Mahmutbey.
|
|
Enis Sever
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 10:16
Erkin Bey, bu ilk kaba inşaatı bitecek istasyonlar arasında Kazım Karabekir İstasyonu'da var mıdır? Eğer varsa, Tem Avrupa Konutlarının orada trafik normale döner mi?
|
|
mus7y123
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 10:49
Açıklama için teşekkür ederim erkin lafımı geri çektim
|
|
Misafir 156
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 13:39
Erkin1 söylediklerini açıkçası anlamadım ama elimden geldiğince bildiklerimi anlatmaya çalışayım.Eğer sondan başlamak gerekirse ;
1-Bu hattın en büyük avantajı. 5 İstasyon Topdown ve 2016 Mayısında topdown olan istasyonların hepsi kaba inşaat olarak bitiyor. Hatta ilk bitecek olan Mahmutbey.
Bu hattın yapımında 5 değil 3 istasyon Top-Down şeklinde planlanıyor.Bunlar Mahmutbey,Kazım karabekir ve Aksemsettin istasyonları.Daha önce yapılan Otogar-Bağcılar-Başakşehir projesinde Mahmutbey istasyonu yapımı sırasında bir ara kat Mecidiyekoy-Mahmutbey projesinde kullanılmak için hazır bırakıldı.Bu nedenle Top-Down istasyonların arasında en hızlı ilerleyen istasyon burası.Ayrıca bu hat kapsamında 10 adet Aç-Kapa 2 adet Viyadük bağlantılı yer üstü istasyonu (kağıtane ve Alibeykoy) yapılacaktır.
2-Çünkü Alibeyköy girişindeki Natm ve Makas hattının bitmesini bekliyor. 400 mt Natm var.! .
Arada bitmeyen istasyon ve Makas ve Yaklaşım Natmlar bittikten sonra gaza basar.
3 numaralı TBM'in 400 m sonra yapılacak bakımı ile Alibeykoy girişindeki natm kazısının bir alakası yok.3 numaralı TBM Yeni Mahalle istasyonundan kazıya şubat ayında başladı ve şuan için Aksemsettin istasyonun doğru ilerliyor.TBM bakımı denilince illa bir istasyon veya şaft açıklığı olması gerektiğini düşünmeyin.Bu TBM bakımı 1 hafta veya 10 günlük kısa bir bakım olacak.Bu nedenle Alibeykoy'deki çalışmaların 3 numaralı TBM ile alakası yok.Bu arada 3 numaralı TBM'e paralel NATM kazıları var ama bu çalışmalar koordineli bir şekilde devam ediyor.
3-Bu arada musti köprüye bağlanam bu tünel TBM değil. Natm, Umbrella uygulanıyor.
Kağıthane tünel kazısında umbrella sistem kullanılılmıyor.Bunun yerine süren sistemi ile çalışmalar devam ediyor.Sadece işin başında tünel ağzına umbrella yapıldı.Bu hatta şuan natm kazılarında patlatma yöntemi de çok sık kullanılıyor.
4- Köprünün başlaması bu mini tünel bittikten sonra olacak. köprü işin en kolay kısmı.
Tekra söylüyorum köpru çalışmaları başladı.
|
|
erkin1
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 13:54
| Alıntı: |
Arada bitmeyen istasyon ve Makas ve Yaklaşım Natmlar bittikten sonra gaza basar.
|
TBM hızını beğenmeyenler için yazdım... İstasyon girişlerindeki Natmlar bitti mi ? Onu yazsaydın ya. Baştan sona gezdim geçen hafta hattı. Köprü için beklersin biraz. Köprü çalışmaları yapılmıyor da demedim. Ama beklenecek azcık.
| Alıntı: |
| Bunun yerine süren sistemi ile çalışmalar devam ediyor.Sadece işin başında tünel ağzına umbrella yapıldı.Bu hatta şuan natm kazılarında patlatma yöntemi de çok sık kullanılıyor. |
Tünelin tamamı demedim zaten.
| Alıntı: |
| 5 İstasyon Topdown ve 2016 Mayısında topdown olan istasyonların hepsi kaba inşaat olarak bitiyor. Hatta ilk bitecek olan Mahmutbey. |
3 topdown- 2 Viyadük yazacaktım. Bak burada haklısın. Ama 8 ay önce de 3 topdown+ 2 Viyadük yazmışım belki, blinçaltı buna gitti. Bu arada misafir olarak yazma. İP numaran görünüyor. Kim olduğun belli, üyelikle gel yaz buraya.
Bir tanede mini ilüstrasyon atalım renklensin.
|
|
Misafir 11e
7 yıl önce - Sal 10 Ksm 2015, 14:13
| Alıntı: |
| Erkin Bey, bu ilk kaba inşaatı bitecek istasyonlar arasında Kazım Karabekir İstasyonu'da var mıdır? Eğer varsa, Tem Avrupa Konutlarının orada trafik normale döner mi? |
Şu anda Avrupa Konutları TEM 2'nin önündeki trafik ışıklarında inanılmaz bir keşmekeş yaşanıyor. Çözüm için yapılması gerekenler bence aşağıdaki gibi.
1. TEM'de, Hasdal'dan Tekstilkent'e gidiş yönündeki çıkıştan çıkıldığında gelinen trafik ışıkları şu anda iki fazlı. Birincide, TEM'den gelip sola (Küçükköy'e) dönülüyor ve ikincide, Küçükköy ile Gazi arasındaki geçiş sağlanıyor. Burada üçüncü bir faz yapılmalı ve Gazi'den gelip TEM'e gidenler için sola dönüş verilmeli. Böylece, Gazi'den gelip TEM'de Edirne yönüne gideceklerin Avrupa Konutları TEM 2'nin önüne kadar gelmesine gerek kalmaz.
2. Avrupa Konutları TEM 2'nin önündeki ışıklar şu anda iki fazlı, ancak Gazi'den gelip U dönüşü yapmak isteyenler ve Mevlana'dan gelip sağa dönmek isteyenler çakıştığı için burası aşırı şişiyor. Burada da ışıklar üç fazlı olmalı. Birincide, Gazi'den gelip U dönüşü yapmak isteyenler, Mevlana'ya (sola) dönmek isteyenler, Karayolları'na (sağa) dönmek isteyenler ya da Küçükköy'e düz devam etmek isteyenler geçmeli. İkincide, Küçükköy'den gelip Mevlana'ya (sağa) dönmek isteyenler, Karayolları'na (sola) dönmek isteyenler (metro inşaatı bitince buna gerek kalmayacak) ya da Gazi'ye düz devam etmek isteyenler geçmeli. Üçüncüde, Mevlana'dan gelip sağa (Gazi'ye) dönmek isteyenler ya da sola dönerek Küçükköy'e ve Karayolları'na devam etmek isteyenler (metro inşaat bitince buna gerek kalmayacak) geçecek. Metro inşaatı bitince, tekrar şimdiki gibi iki fazlı sisteme dönülebilir, çünkü o zaman Küçükköy'den gelip Karayolları'na gitmek ve Mevlana'dan Karayolları'na aradan çıkmak, eskisi gibi rahat olacak.
Bunlar yapılırsa, işkence biraz azalır diye düşünüyorum.
Karabekir durağının çıkış noktaları kesinleşti mi? Kaç adet ve nerelerde? Tahminimce, bir tanesi Küçükköy İHL önüne, bir tanesi karşısındaki İstikbal Mobilya önüne, bir tanesi Avrupa Konutları Camii yakınlarına ve bir tanesi de karşıdan Karayolları Mahallesi'ne olacak şekilde dört çıkış olacaktır. Doğru mudur?
|
|
| sayfa 155 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
