 sayfa 131  |
 |
metro2020
8 yıl önce - Cmt 20 Hzr 2015, 16:12
yeni resimlere bakınca kağıthane portalları ilerlemiş
|
|
bsert
8 yıl önce - Pts 22 Hzr 2015, 11:31
| Alıntı: |
| Büyükşehirlerde araba kullanmanın ek vergisi olmaslı. Yakıt normalde 4TL ise 5TL olmalı İstanbul'da. Caydırıcı olabilir. O zaman metrolar ön plana çıkarlar. Tabii kapasitesi uygun olmalı. |
toplu taşımayı istanbulda her yere götürmeden insanlara neden araba kullanıyorsun diyemez kimse, minibüs, otobüs ile bu iş olmaz, her yere metro, tramvay getir, ondan sonra bak baklım kimse araç kullanıyor mu ?
|
|
mus7y123
8 yıl önce - Pts 22 Hzr 2015, 12:19
yakıta olmaz ama başka alternatifler var. Benim duşunduklerim
1. İstanbulda yaşayanlar için yıllık vergiyi 2. misli olabilir;
2. Birinci bölge yerlere araba sokmak ek ücret alınabilir (Londra usulu), girmek için ek 40TL ücret alınabilir.
3. Amerika usulu bir arabada 2 den fazla gidenler için ana arterlerde (kopru yolu TEM v.s.) özel şerit olabilir, tabiki tek başına arabasıyla giden ve bu şeride giren arabalara 500TL ceza verilecek.
Fakat bu sistemler olmak için raylı sistemin ana arterleri bitmesi gerekiyor. M5, M7 M2 uzatması v.s. bunlar olmadan olmaz
|
|
Misafir 88a
8 yıl önce - Pts 22 Hzr 2015, 12:37
bahçeşehir istasyonu inşa ediliyor mu şu an?
|
|
metro2020
8 yıl önce - Pts 22 Hzr 2015, 13:05
hayır
|
|
Misafir c23
8 yıl önce - Prş 02 Tem 2015, 12:07
Kabataş hattını başka bir firma yaptığı için, farklı bir site olacağını düşünüyorum. Hatta Alarko site bile açmayabilir. Bu konuda çok bilgi vermek istemezler.
|
|
tolginho
8 yıl önce - Cum 03 Tem 2015, 09:36
| Alıntı: |
toplu taşımayı istanbulda her yere götürmeden insanlara neden araba kullanıyorsun diyemez kimse, minibüs, otobüs ile bu iş olmaz, her yere metro, tramvay getir, ondan sonra bak baklım kimse araç kullanıyor mu ?
|
Zaten o konuma gelindiğinde hem fiyatlandırma sistemi kökten değişecek hem de tarihi yarımadaya girişler ücretli olacak. Ulaşım master planında yazmakta.
|
|
erkin1
8 yıl önce - Cum 03 Tem 2015, 10:20
6-7 ay sonra, bu inşaat %50 seviyesini çok rahat geçer. 1. Sebebi zemin 2. Nedeni 3 lü konsorsiyum. 3. Nedeni bazı istasyonlarda topdown tercihi aynı anda 3 tbm başlaması. Bol miktarda şaft açtılar ve eşgüdümlü gidiyor. Natm hızları 20 mt ulaşmıştır + tbm eklendiğinde hızlı gidiyor demektir.
|
|
metro2020
8 yıl önce - Cum 03 Tem 2015, 12:06
| Alıntı: |
| 6-7 ay sonra, bu inşaat %50 seviyesini çok rahat geçer. 1. Sebebi zemin 2. Nedeni 3 lü konsorsiyum. 3. Nedeni bazı istasyonlarda topdown tercihi aynı anda 3 tbm başlaması. Bol miktarda şaft açtılar ve eşgüdümlü gidiyor. Natm hızları 20 mt ulaşmıştır + tbm eklendiğinde hızlı gidiyor demektir. |
şu anda gerçekleşen kazı metrajı kaç m? natm+tbm toplam 5 km'yi buldu mu mesela?
|
|
Misafir 60c
8 yıl önce - Cum 03 Tem 2015, 16:36
Kağıthane'de viyadük inşaatı biraz yavaş ilerliyor gibi sanki. Evlendirme dairesi tarafında çok katlı bir otopark yapılsa çok güzel olurdu. Daha fazla otomobilli insan araçlarını bırakıp, topluma karışırlardı.
|
|
| sayfa 131 |
