1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 1276  |
 |
Kuzey09
1 yıl önce - Çrş 12 Oca 2022, 22:27
Emremert her zaman ki gibi konuyu saptırıyor.Hemen hemen tamamı yerin altından giden iki hattan oluşan 70 km lik havalimanı metrosunuda böyle ayrıntılı yazda nasıl hızlı ilerlediğini herkes görsün 
|
|
emrenmert
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 02:25
Yazalım:
* 2005 yılında, İstanbul'a üçüncü bir havalimanı yapılmasına karar verildi.
* 2008'de yer olarak Silivri'nin Gazitepe köyünde karar kılındığı açıklandı.
* Uzun süren sessizliğin ardından, 2011'de havalimanının Arnavutköy'ün Tayakadın köyüne yapılacağı ve ihale hazırlıklarının tamamlandığı duyuruldu. (Bu olayı, Gazitepe'den vazgeçildi şeklinde de algılayabiliriz.)
* Proje çalışmaları 2012 yıl sonunda tamamlandı ve 2013'ün ilk aylarında yapım ihalesine çıkıldı.
* 2013'ün yaz aylarında hem havalimanının inşaatına hem de buraya karayolu ulaşımı sağlayacak olan Kuzey Marmara Otoyolu'nun inşaatına başlandı.
* 2013 yılında İBB, buraya raylı ulaşım sağlamak için Marmaray'ı kuzeye doğru uzatacak bir proje hazırlığına girişti.
* 2016'da Kuzey Marmara Otoyolu'nun Odayeri-Paşaköy etabı hizmete girdi. (İkitelli-Odayeri ve Çakmak-Nişantepe bağlantı yolları ile beraber)
* 2016 yılında İstanbul'un daha merkezi bölgelerine ulaşım sağlayacak hızlı bir metro hattının projelendirildiği ve bu hattın havalimanı açılışı ile birlikte hizmete gireceği duyuruldu.
* 2016'nın sonlarında metro hattının temeli atıldı. M11 kodu verilen bu hat, Ulaştırma Bakanlığı tarafından inşa edilecek; Gayrettepe ile Havalimanı arasında işleyecekti. Ama, 2013 yılında duyurulan Marmaray Halkalı-Havalimanı uzatmasından ses seda yoktu.
* 2017'de Kuzey Marmara Otoyolu'nun Paşaköy-Kurtköy kısmı hizmete girdi.
* 2017'de bir de Marmaray'ın kuzeye uzatılarak Havalimanı'na ulaştırılması fikrinden vazgeçildiği, M11'in devamı olacak şekilde bir Havalimanı-Halkalı metro hattının inşa edileceği açıklandı.
* 2018 başlarında M11'in Halkalı etabının inşaatına başlandı. Ayrıca, Köseköy-Halkalı yht hattının projelendirildiği, bu hattın da Havalimanı'nda bir istasyonun olacağı açıklandı.
* İBB, Havaist adında bir ulaşım sistemi kurduğunu ve bu sistemle İstanbul'un pek çok yerinden yeni havalimanına lüks otobüslerle yolcu taşınmaya başlandığını duyurdu.
* 29 Ekim 2018'de yeni havalimanının ilk etabı hizmete açıldı. Ayrıca, havalimanının isminin İstanbul Havalimanı olduğu duyuruldu.
* 2019'un yaz aylarında Kuzey Marmara Otoyolu'nun Kurtköy-Dilovası ve Odayeri-Çatalca etapları hizmete açıldı.
* 7 Nisan 2019'da Atatürk Havalimanı kapatıldı ve buradaki tüm tarifeli yolcu uçuşu faaliyetleri, İstanbul Havalimanı'na taşındı. Ayrıca aynı yıl İBB, Havaist'i özelleştirdi.
* 2020'de Kuzey Marmara Otoyolu'nun Dilovası-İzmit ve Çatalca-Silivri etapları hizmete açıldı.
* 2021'de Kuzey Marmara Otoyolu'nun Silivri-Kınalı ve İzmit-Akyazı kısımları hizmete açıldı. Aynı yıl, M11 hattının işletmesinin Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılacağı ve hat kodunun U1 olarak değiştirildiği açıklandı.
* 2021'in üçüncü çeyreğinde, U1 hattının Kağıthane-İstanbul Havalimanı kısmında test sürüşleri başladı.
* Son olarak hattın Gayrettpe-İstanbul Havalimanı kısmının 2022'nin ikinci yarısında, İstanbul Havalimanı-Halkalı kısmının da 2023'te hizmete gireceği duyuruldu.
|
|
Kuzey09
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 12:32
Aferim emremert yazmışsın ama fazladan çorba yapmışsın.Öğretmenler sorulan soruyu anlar.Ben yukarıda gayrettepe yeni havalimanı ve halkalı yeni havalimanı metrolarının yapım sürecini sordum.Sen taa fi tarihinden havalimanının inşaatını katmışsın yetmemiş otoyolları köprüleri vs.Metronun yapım süreci 2016 nın sonunda başladı.Ve bu nisanda gayreettepe etabı açılacak.Dmeekki 5-6 sene gibi kısa bir süre içerisinde 70 km lik tamamına yakını yerin altından giden hızlı metro yapılabiliyormuş
|
|
Kuzey09
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 12:34
Bu imamoğlu 70 km lik hızrayı yapsında görelim.Gerçi megabüs vardı.Ne oldu megabüse Bu solcular zamanında metrobüsede karşıydı.Şimdi tem otoyoluna megabüs yapıcaz diyorlar.Yahu tutarlı olun.
|
|
mafakyanc
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 12:56
| Alıntı: |
Emremert her zaman ki gibi konuyu saptırıyor.Hemen hemen tamamı yerin altından giden iki hattan oluşan 70 km lik havalimanı metrosunuda böyle ayrıntılı yazda nasıl hızlı ilerlediğini herkes görsün
|
Şu anda yazamaz, zira:
1) Bu 70 km'lik hattın hemen yarısı olan (37.5 km'lik) Gayrettepe (Z.Kuyu) - Yeni Havalimanı etabının inşaat ihalesi 2016 yılının sonlarına (Kazım ya da Aralık başları), 1000 iş günü olarak yapıldı. Ve burada peyderpey de olsa 10 TBM çalıştı; aynı anda belli sürelerle 10 TBM çalıştı mı bilmiyorum ama çalışmış da olabilir. Ve tünel açılan güzergah tamamen sorunusuz, yapıların altından hiç geçmeyen veya geçtiği yerlerde de çok derinden geçen bir güzergahtı. Üstyapıya zarar verdi/vermedi tartışması söz konusu olmadı... Bu imkanlarla 2017-2018-2019-2020-2021 olmak üzere 5 yılda yapılmış saysak da halen %100 tamamlanmış değil.
2) emrenmert forumdaş inşaata başlanma ve hizmete alma tarihlerini veriyor. M11 (ya da U bilmem kaç) hattı henüz yolcu taşımaya başlamadığına göre daha kesin tarih vermesi de şu an için mümkün değil.
İnsanları yaptıkları çalışmalarla, topladıkları arşivlerle taltif edeceğinize bir de utanmadan "konuyu saptırıyor" diye sataşmada ve hatta hakarette bulunuyorsunuz. Daha iyisini biliyorsanız, buyrun siz yapınız! Yazıklar olsun! 
| Alıntı: |
| Metronun yapım süreci 2016 nın sonunda başladı.Ve bu nisanda gayreettepe etabı açılacak.Dmeekki 5-6 sene gibi kısa bir süre içerisinde 70 km lik tamamına yakını |
Bu da algılama ve saptırmanın dik alası. Bir kere 70 km'lik Gayrettepe-Halkalı hattını değil, Gayrettepe-Yeni Havalimanı etabını konuşuyoruz ki bu etabın uzunluğu 37.5 km; 70 km. değil. İkincisi zannettiğiniz gibi Nisan 2022'de açılamayacak, Kâğıthane-Yeni Havalimanı bölümü Haziran'da (inşallah) açılacak. Bunu da ben söylemiyorum; yakın tarihte Bakan AHaber'e verdiği bir röportajda bizzat kendisi söyledi. Ona buna laf sokuşturacağınıza ilgili başlıklardaki bu videoyu bulmak zahmetine de katlanırsınız, umarım! Tabi yeniden bir erteleme olmazsa ve tabi ki verilen tarihte yolcu taşınmaya başlanabilecekse.  Gayrettepe tarafı da yıl sonu "açılacakmış".
Öncelikle şunu aklınızın bir köşesine iyice ve kazınamayacak bir şekilde yazınız: Bu şekilde bir raylı sistemin süreci ihalesinin yapılmasıyla tam olarak başlamaz, oraya ilk kazma vurulmasıyla (hadi, şantiyelerin de kurulmasıyla diyelim) başlar. Ve deee, yolcu taşınmaya başlandığı tarihle sona erer. Aksine verilen tarihler tamamen algılamaya yöneliktir!!!
|
|
Kuzey09
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 13:15
Okuduğunu anlama problemi var sanırım.Yaşlılığına veriyorum.Yukarıda havalimanına giden iki hattın toplamı 70 km dedim.Tabi sen her şeye ideolijik yaklaşırsan sırf cevap yazabilmek için konuyu saptırırsan böyle oluyor  Tipik sol kafa.Metrobüse karşıydınız hani kaldırın o zaman metrobüsü.Gerkli çalışmalrı yapın ibb elinizde
|
|
mafakyanc
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 13:47
Yaşlılık falan değil; o sizin hüsn-ü kuruntunuz.
Ben de bu hattın toplamının 70 km. olduğunu sizden iyi biliyorum. Ancak şu anda açıldı, açılıyor, aaaaz kaldı açılacak denilen bölüm (Gayrettepe dahil) 37.5 km. (çift tünel olduğuna göre 75 km. ama kimse tünellerin birisi eksik inşa edildi demeyeceğine göre hat 37.5 km'dir!!!). İşte bu 37.5 km'lik hat da daha yolcu taşımaya başlamadığına göre kaç yılda yapıldığı konusunda doğru bir bilgi henüz verilemez. Hele bir yolcu taşımaya başlasın, ondan sonra tarih hesaplamasını yapabiliriz.
Daha açık yazamayacağım; halen anlayamıyorsanız da artık kendinizi fazla zorlamayınız: demek ki kapasiteniz bu kadarmış! 
Şimdi de zaten başlık konusuna çıkılmakta, işin içine bir de metrobüsü katmaya çalışıyorsunuz. Derdiniz üzüm yemek değil, bağcıyı (Sn. İmamoğlu) dövmek. İyi, gidin bu kafada gidin. Her attığınız çarpık adımla yere göğe koyamadığınız bu iktidarın daha da gözden düşmesine katkıda bulunmaktasınız.
Neyse, bu başlık altında artık bir daha M11 (ya da U bilmem kaç) hakkında mesaj yazmayacağım. Zeka özürlü ya da içten pazarlıklı insanlara doğru yolu göstermek gibi gereksiz ve çaresiz bir uğraşla "yaşlılık günlerimi" geçirmek istemiyorum.
|
|
ramazan yikici
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 17:43
M7 Neden Zıplıyor
Arkadaşlar selamlar,
Fark ettiniz mi bilmiyorum ama tren her 2 saniyede bir sanki ufak bir kasisin üstünden geçmişcesine havaya inip kalıyor hafifçe. Diğer metrolarda bunu yaşamadığım için garipsedim. Bu konuda bir bilgisi olan var mı? Bir de Kağıthane durağına yanaşırken neden yavaşlıyor metro, Mecidiyeköy gelişinde?
|
|
emrenmert
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 21:01
| Alıntı: |
| Aferim emremert yazmışsın ama fazladan çorba yapmışsın.Öğretmenler sorulan soruyu anlar.Ben yukarıda gayrettepe yeni havalimanı ve halkalı yeni havalimanı metrolarının yapım sürecini sordum.Sen taa fi tarihinden havalimanının inşaatını katmışsın yetmemiş otoyolları köprüleri vs.Metronun yapım süreci 2016 nın sonunda başladı.Ve bu nisanda gayreettepe etabı açılacak.Dmeekki 5-6 sene gibi kısa bir süre içerisinde 70 km lik tamamına yakını yerin altından giden hızlı metro yapılabiliyormuş |
Yapım sürecinin 2016'da başladığını da yazdım dikkat ederseniz. Ayrıca havalimanının nereden çıktığını, oraya ne gibi ulaşım olanakları olduğunu, neden metroya ihtiyaç duyulduğunu anlattım ki damdan düşer gibi 2016'da metronun köksüz ve amaçsız bir şekilde inşa edilmeye başlamadığını anlayasınız.
|
|
Ahmetghj
1 yıl önce - Prş 13 Oca 2022, 22:14
M11 ile diğer metro yapım surelerini karsilastirmak elma ile armutu karşılaştırmak gibi birsey
M11 orman vb az nufuslu yerlerin altindan geciyor diğer metrolar ise insanlarin yasadigi 30 yillik binalarin altından geçiyor.
|
|
| sayfa 1276 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
