 sayfa 1051  |
 |
Yasinkprmz
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 12:49
Bu metro havalandırma kısımları acaba ne zaman yapılacak etrafını taşla döşeme yaptılar lakin havalandırma kısımları taş toprak çöp dolmuş
|
|
Ankarali Onyekuru
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 12:52
Ne zaman açılacak
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 13:17
28 Ekim Çarşamba günü.
|
|
samet10
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 14:07
2 3 gündür bu direkleri diktiler. Sanırım viyadüklerede sesi azaltmak için plastik levhalar çekecekler.
(+)
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 15:02
Mecidiyeköy-Mahmutbey arası metroyle 26 dakika sürecek. İstasyon sayısı 15. Peronda duruş süresi 1 dakika olsa, 15 dakka durma var. Kalan 11 dakikada yolculuk süresi oluyor. İstasyonlar arası yolculuklar birer dakkanın altında gibi duruyor. Bazıları uzun mesafe olacağı için farklı olabilir.
1-Mahmutbey
2-Göztepe
3-Yüzyıl
4-Tekstilkent
5-Metris
6-Yenimahalle
7-K.Karabekir
8-Akşemsettin
9-V.Karani
10-Yeşilpınar
11-Alibeyköy
12-Nurtepe
13-Kağıthane
14-Çağlayan
15-Mecidiyeköy
Kabataş'a da 7 dakka ek süre ile gidilecek.
16-Fulya
17-Yıldız
18-Beşiktaş
19-Kabataş
Mecidiyeköy'de metrobüsün ve köprünün yoğun olduğunu gören yolcu, metroyla Beşiktaş'a gidip ordan vapurla geçer mi acaba? 2022'de?
|
|
mus7y123
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 15:25
işte bu yuzden m5 ve m7 birleşmesi şart. Hizray yapilana kadar mevcut sistem İstanbulluyu o kadar rahatlarki
|
|
Engin Karadereli
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 15:36
Anladığım kadarıyla, M5 ile M7 hatlarının karşıya devam etmesi, hiç bir şekilde mümkün değil.
Beşiktaş ile Üsküdar arasında, V şeklinde ikili füniküler inşa edilerek bu iki metro hattı yer altından bağlanabilir mi?
Yani fünikülerin bir durağı Beşiktaş metro durağının yanında,
alt makaralar Boğaz’ın ortasında denizin 200 metre altında,
diğer durağı Üsküdar metro durağının yanında olacak şekilde.
Sanırım yolculuk süresi de dört dakika civarında (2 dk iniş, 2 dk çıkış) olacaktır.
Dört kabinle üç dakikada bir sefer yapılsa, Kabataş fünikülerinin tek seferde 375 yolcu aldığını düşünürsek, saatte tek yönde 7.500 yolcu taşınabilir.
|
|
Ahmet YükselS
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 20:17
| Alıntı: |
| Anladığım kadarıyla, M5 ile M7 hatlarının karşıya devam etmesi, hiç bir şekilde mümkün değil. |
Ucu ucuna bağlantı zaten olmaz da, belki M7 Mecidiyeköyden M5 Altunizadeye doğru, daha uzun bir ara hatla aktarmalı bir birleşme olabilir. Tabi burda da boğaz geçişi doğrusal olmaz. Eğimi öldürmek için tıpkı üç katlı tünelde olacağı gibi içeri doğru bir viraj verilebilir.
Ama böyle bir birleşmenin etkisini iyi hesaplamak lazım. Dediği gibi işe yarayabilir de çok yaramayabilir de.. Ayrıca 3 katlı tünel olursa buna gerek kalmaz zaten. Hem M7 hem m5'e bağlantı veriyor çünkü
|
|
mafakyanc
2 yıl önce - Cum 25 Eyl 2020, 21:08
| Alıntı: |
Yani fünikülerin bir durağı Beşiktaş metro durağının yanında,
alt makaralar Boğaz’ın ortasında denizin 200 metre altında,
diğer durağı Üsküdar metro durağının yanında olacak şekilde.
|
Teknik olarak yapılıp yapılmayacağını bilemeyeceğim ancak bu Beşiktaş-Üsküdar arasındaki motor seferlerinin sonu olmaz mı? 
Şu anda çalışan bu hatta motor sayısını ve toplam kapasitelerini bilemiyorum ama, yaz sezonunda (açık güvertesi olan motorlarla kapasite daha da artıyor...) bu yol kıyıdan kıyıya (tabi ki metro istasyonundan istasyonuna değil) 5-6 dakikada alınıyor. En azından ben bir kere bu süreyi yakalamıştım; yeni tasarımlı çift taraflı yanaşabilen bir deniz aracı ile... Normal motorlarla da en çok 7-8 dakika arası olsun, kıyıdan istasyonlara yürüme payı ile de 13-15 dakika arası. Ama insanlar (yolcular) bu arada temiz deniz havası da alabiliyorlar, hatta arada bir keyif çayı da yudumluyabiliyorlar. 
|
|
samet10
2 yıl önce - Cmt 26 Eyl 2020, 19:27
(+)
(+)
Sesi azaltması için yapılıyor diye düşündüğüm şeyler. Tel içinmiş tel çekmeye başladılar. (Alibeyköy)
|
|
| sayfa 1051 |
