 sayfa 2  |
 |
Cemoli D18
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 12:20
ayrıca ana arter yetersiziliği de göze çarpan, başka bir etken.
vatan caddesine giden yol trafik oluşumunda en büyük sebeptir. mecidiyeköy ayrımına kadar adım adım gitmekten gına geldi.
tem yolu ve E5 arasına bir alternatif yol yapılmalı ki ana aksımızda trafik olmamalı ve bunların bağlantısını da sağlayarak girişleri çıkışları sağlamalı.
evet caddeler değerlidir. zamanında rüşvet ile şunla bunla o caddelere sıfır noktasına konut yapımına izin vermek tamamen bencilliktir.
şimdi biz o tip insan olamayanların ceremesini çekiyoruz..
|
|
Yalın35_Göztepeli
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 13:03
İlk önce Caddelerde otopark sorunu halledilmeli. Ondan sonra Kentsel Dönüşüm olabilir. Türkiye'deki her caddede neresi olursa olsun otopark sıkıntısı var.  Hatta bazı sokaklarda otopark mafyası var.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 13:21
caddelerin altlarını kazarak yer altı otoparkı yapılabilir mi ? maliyeti çok olur diye düşünüyorum
En son Cemoli D18 tarafından Cum 11 Oca 2013, 13:21 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 13:21
caddelerin altlarını kazarak yer altı otoparkı yapılabilir mi ? maliyeti çok olur diye düşünüyorum
|
|
Erkin Kurhan
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 14:11
Caddelerin altına metro, altgeçit vb mi yapacağız altyapı mı döşeyeceğiz yoksa otopark mı yapacağız iyi belilendiğinde hepsi de yapılabilir ve örnekleri mesela izmirde girne caddesinde var ancak sınırlı bir otopark kapasitesi.
Bu başlığı açan kişinin arazi ve bina maliyetleri konusunda bilgi eksiği olduğunu düşünüyorum şu an türkiye de büyükşehirlerde yap satçı müteahhitler bile arsa sahibine en az % 50 veriyor kimi yerde % 70'e çıkıyor. imar düzeni değişmedikçe ana caddelerdeki 8-10 katlı binaları yıkamazsınız ki zaten otopark sorununu da bu binalardan dolayı ortaya çıkıyor.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 14:28
| Alıntı: |
| Bu başlığı açan kişinin arazi ve bina maliyetleri konusunda bilgi eksiği olduğunu düşünüyorum şu an türkiye de büyükşehirlerde yap satçı müteahhitler bile arsa sahibine en az % 50 veriyor kimi yerde % 70'e çıkıyor. imar düzeni değişmedikçe ana caddelerdeki 8-10 katlı binaları yıkamazsınız ki zaten otopark sorununu da bu binalardan dolayı ortaya çıkıyor |
maliyetlerin bir çoğunu biliyorum ama sürekli bu maliyetleri bahane ederek bir yerlere varamayız.
trafikte dur-kalkın fazla olması ve bu şekilde atmış olduğu atık gaz ve israfa yol açan bu yakıtların maliyeti ne kadar bilir misin peki ?
ya da o trafikte kaybettiğin zamanın önemi ne kadar bilir misin ?
ya da o trafiğin sebebinden dolayı hastaneye zamanında gidemeyen ambulansın ve içindeki kişinin ölümüne sebep olan maliyetleri bilir misin ?
|
|
alp37
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 14:38
| Alıntı: |
Böyle bir şeyin yapılabileceğini İstanbul için pek mümkün görmüyorum.
Çünkü, ana caddeler değerlidir ve oturanlar için ve oturmak isteyenler için çok pahalıdır. Maliyetinin karşılanabileceğini düşünemiyorum.
|
bunun için caddenin tek sirası istimlak edilirken tek sıra değil çift sıra istimlak edilir 2, sıranın değeri düşük olur birincı sıraya yol yapılır bundan sonra 2.sıra 1, sıraya gececeği için değeri artar buralarda daha sonra ihale yoluyla yeniden satılır yani dolaylı olarak 2, sıranın istimlak parası ile bu iş çözülür
daha geniş olsun denilirse ilk 3 sıra istimlak edilir 3 sıra yıkılıp arsası satılır
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 16:25
| Alıntı: |
bunun için caddenin tek sirası istimlak edilirken tek sıra değil çift sıra istimlak edilir 2, sıranın değeri düşük olur birincı sıraya yol yapılır bundan sonra 2.sıra 1, sıraya gececeği için değeri artar buralarda daha sonra ihale yoluyla yeniden satılır yani dolaylı olarak 2, sıranın istimlak parası ile bu iş çözülür
daha geniş olsun denilirse ilk 3 sıra istimlak edilir 3 sıra yıkılıp arsası satılır |
doğru ve mantıklı ayrıca yapılabiliriliğ de mümkün  
|
|
K Sabit KILIÇOĞLU
10 yıl önce - Sal 22 Oca 2013, 17:57
birileri istimlak etmenin kolay ve maliyetsiz olduğunumu düşünüyor
insanlar şahsına ait taşınmazı neden tuz parasına devredecek ki?
tamam öneri mantıklı ve ihtiyaca yönelik, ama maliyet ucuz olmayacaktır
öyle bir sıra yıkalım demek beher arsa sahibi ile 10 yıl mahkemelik olmak demektir yahut istenilen bedel ödenmelidir ki rakamı belirlemek isteyenin arif olmasına gerek yok,
sahibinden.com da istediğini ilanı sorgulayıp yerini görebilirsiniz,
en azından küçükte olsa bir ön çalışma yapılmış olur,
ve rakamın ne kadar büyük olduğu ortaya çıkar,
özetle zor kullanarak kapatılan arazinin yarısını satarak bu bu değirmen dönmez derim ben
|
|
ilker22
10 yıl önce - Sal 22 Oca 2013, 18:07
Caddelerin altı güzel olur fakat masraflı olur
Kayseride böyle bir sistem var.Belediye çoğu ara caddeyi ücretsiz kaldırımlı otopark şeklinde yaptı.Güzel bir olay ama bunun zararlarıda yok değil
İnsanlar bu seferde binalarının garajlarına park etmiyor o otoparkları gereksiz yere dolduruyorlar
Senin binanın garajı dolu ike o adamınki boş olunca gece işten eve geldiğinde park için evinden 50-100 metre uzağa park ediyorsan bu seni haliyle sinir edebiliyor
|
|
| sayfa 2 |
