 sayfa 8  |
 |
irfanmm
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 16:10
| Alıntı: |
irfan bey, halkalı iyi tabi de tüpten geçişler kısıtlı olacağı için apayrı bir hat istedim. yoksa halkalı'da kirazlı metrosuna bağlanacak zaten. projeleri yapılıyor. halkalı-kirazlı-otogar-aksaray-yenikapı metrosu olacak. çok güzel bir hat olur.
|
Yok ben 3.havaalanı ve köprüden geçecek kuzey geçiş hattını kastetmiştim. Bu sayede avrupa yakasının 2 tren garı ve iki boğaz geçiş hattı olacak. siz garı daha güneyde istiyorsunuz yanlış anlamadıysam
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 16:47
Evet. Yerleşim yerlerine yakın olmalı tabii ki
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cum 11 Oca 2013, 19:32
| Alıntı: |
| Yok ben 3.havaalanı ve köprüden geçecek kuzey geçiş hattını kastetmiştim. Bu sayede avrupa yakasının 2 tren garı ve iki boğaz geçiş hattı olacak. siz garı daha güneyde istiyorsunuz yanlış anlamadıysam |
evet yerleşime daha yakın yere. ama halkalıda iyi. istanbulun görkemli bir gar ihtiyacı var. haydarpaşa'nın fotokopisini bahsettiğim yere yapsınlar. ana gar burası olsun. tüm trenler burada toplansın. her yere gidilsin.o bölgeye metro hatlarını bağlamak çok kolay olur. esenler aksaray metrosu bağlanabilir. sultançiftliği lrt hattı bağlanabilir. bağcılar tramvayı uzatılabilir. beşiktaş mahmutbey metrosu bağlanabilir.
 (+)
|
|
UMUT128
10 yıl önce - Sal 19 Şub 2013, 20:53
Garın geleceği ile ilgili net bilgisi olanlardan yardım rica ediyorum.
Günlerdir pek çok yazı ve başlık okudum ancak Haydarpaşa Garının geleceği ile ilgili net bir bilgiye ulaşamadım. Garda danıştığım görevlilerden de farklı yanıtlar aldım. Forumdaki aramalarım sırasında bir arkadaşın yazdıkları mantıklı geldi ancak kendisine mesaj atıp danışamadım. Yazısını eklemek istedim.
Marmaray Projesinin tartışılacak bir yönü olduğunu düşünmüyorum.Bence gayet olumlu bir proje ancak iki konuda endişelerim var. Birincisi şu üç hat yeterli mi ? konusu. İkincisi ise Haydarpaşa Garının durumu.
Bence Haydarpaşadan kalkışlı anahat yolcu trenlerinin bir bölümü (Adapazarı Treni dahil ) seferlerine devam etmelidir. Haydarpaşa hızlı tren seferlerinin bazılarının; Anadolu yakasındaki hareket merkezi olarak kullanılmalı ve tüp geçişin yükü biraz da olsa azaltılmalıdır. Hatta Marmaray araçlarının bir bölümü için depo ve bakım alanı , bazı yük ya da blok yük trenlerinin tüp geçiş için akşam saatlerini bekleme alanı olarak da sistemde kalabilir.
Mesaj başlığında bahsedilen kuzeyden yeni bir demiryolu hattı ve 3.köprüden demiryolu geçişi konusu da düşünülmeli ve tartışılmalı. Eğer bu yeni kuzey hattı yapılır ve Haydarpaşaya bağlantısı da sağlanabilirse Marmarayın yükü önemli ölçüde azalır.
Önceki mesajlarda da söylendiği gibi Ayrılıkçeşmesinden bir makasla Haydarpaşanın Marmaray sistemine bağlantısı çok kolay. Mevcut bakım ve park sahaları da oldukça önemli değerler. Elbetteki gar alanının ve bakım tesislerinin ciddi bir bakımdan geçirilmesi şart.
Gar Binasındaki atıl alanlar, müze ve benzeri sosyal amaçlı etkinliklere uygun hale getirilmeli ve asırlık yaşamına çağa ayak uydurarak devam etmelidir.
Yazılanlara katılıyorum ve Kaldırılacak Liman alanı da halka açık yeşil kamusal alan olarak değerlendirilmeli; Üsküdar ve Kadıköy Halkına nefes alabilecekleri açık alanlar kazandırılmalı ve ranta kurban edilmemelidir diyorum.
|
|
yagiz.engin
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 11:50
Yeşilköy Havalimanı kapatılırken Gar'a dönüştürülebilir mi?
Terminal binaları, otoparklar, mevcut yol bağlantıları kullanılmaya devam eder, pistler ve açık alanlar demirolu bağlantıları ve yeşil alanlar şeklinde yeniden düzenlenir.
?
|
|
ural karaca
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 12:12
Herkes Yeşilköy'ün kapatılmasından bahsediyorda TAV'ın mevcut havalimanında olan hakkından kimse bahsetmiyor.Bu firma havalimanındaki imalatların büyük bölümünü YİD formülü ile yaptı ve yanlış hatırlamıyorsam zamanında 22 sene gibi bir rakam konuşuluyordu,Diger havalimanı bitinceye kadar bu aradaki süre nasıl giderilecek onu merak ediyorum.
|
|
yagiz.engin
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 12:28
ural bey, devlet tav'a bahsettiğiniz hakkından dolayı tazminat ödeyecek.
|
|
Kenan Eryılmaz
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 13:56
Bu başlığı baştan sona kadar okudum.
Arkadaşlar; biz millet olarak aktarma yapmayı sevmeyiz. İşte efendim Yenikapı'da, Söğütlüçeşme'de, Gebze'de, Eskişehir'de aktarma olabilirmiş. Koltuğumuza oturduk mu gideceğimiz yere direkt olarak gitmek isteriz. İşin içine aktarma karışırsa bunca yatırım çöpe gider.
|
|
İsmail Şahin
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 22:04
1. Bölge Müdürlüğünün durumu?
TCDD 1. Bölge Müdürlüğü, Haydarpaşa Gar Binasında bulunmaktadır. YHT ve Marmaray Projeleri tamamlandığında Bölge Müdürlüğü yerinde mi kalacak yoksa taşınacak mı? Bununla ilgili bir plan var mı?
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Çrş 20 Şub 2013, 22:27
Halkalı'ya ya da Gebze'ye taşınacak. Şu an iki ihtimal için de inşaat yapılıyor.
Ayrıca Atatürk Havalimanı'nın gara dönüştürülmesi muhteşem bir şey olurdu. Tam Avrupa'daki garlar bir garımız olabilir. Hem az bir maliyetle büyük bir tren garına kavuşmuş oluruz. Yapılması gereken tek şey, Avrupa yönü için Florya'dan; Anadolu yönü için Ataköy'den şu anki uçak pistinin olduğu yere hat çekilecek ve peronlarla çoğaltılacak, ayrıca bir lokomotif ve vagon depo edilmesi ile bakımı için bir yer yapılacak, hepsi bu. UBAK'ın kesinlikle bu işi düşünmesi gerek derim.
|
|
| sayfa 8 |
(+)