İzmit Tramvayı Tasarısı

[emrenmert]

Biliyorsunuz, İzmit'te eski demiryolu daha şehir içinden gidermiş. Daha sonra güneye alınmış. Peki eski rayların gittiği yerden bir tramvay projesi gerçekleştirilemez mi? Kendi tramvay tasarım şöyle:

Güzergah: Eski demiryolu üzerinde Kipa-Sarımeşe arası
Uzunluk: 18 km
İstasyon sayısı: 30
Ardışık iki istasyon arası ortalama mesafe: 0,6 km

İstasyonlar (doğu-batı yönünde):
1. Sarımeşe
2. Bahçelievler
3. Köseköy MYO
4. Köseköy
5. İzmit Sanayi Bölgesi
6. Yenişehir-2
7. Yenişehir
8. Pasha Otel
9. Demokrasi Caddesi
10. Yücerıfat Sokağı
11. Real
12. Köy Hizmetleri
13. Anıt Park
14. Endüstri Meslek Lisesi
15. Yenicuma Parkı
16. İzmit Ticaret Odası
17. Fevziye Parkı
18. Merkez Bankası
19. Eski İstasyon
20. DMO
21. Seka
22. SGK Hastanesi
23. Cahit Elginkan Anadolu Lisesi
24. Saraybahçe Stadı
25. Demokrasi Parkı
26. SGK
27. Cumhuriyet Mahallesi
28. Piston Fabrikası
29. Şirintepe
30. Kipa


  (+)

[behlül41]

İzmit eski tren yolu geçen yer şuan yürüyüş yolu burada raylı sistem yapacaklarını sanmam.Birde yahyakaptandan sonra sarımeşeye uzatana kadar kipadan sonra nüfusun yoğun olduğu derince ve körfeze hattı uzatmak daha mantıklı ve rantabl olur.
İzmit yerleşim yoğun bir il raylı sistem yapılabilecek en uygun yer mevcut tren yolu güzergahı onuda hızlı tren yapıyorlar bu yüzden izmitte yapılacak en doğru iş yahyakaptan-körfez yarımca arası bir metro çalışması olmalıdır.

[Mehmet Kasım]

bazı bölümelri yer altından giden LRT kategorisindeki bir hat gerekir. "metro" kategorisi lüks olur.

[berk okul]

ben hayal etmiştim . gerçi tramvay değildi, metro idi ama benzer. kuzey güney beslemeleri ile bu şehrin toplu ulaşım sorununu ancak çözerler. umuttepe minibüslerinin doluluğu cana yetti.
örneğin umuttepe-sanayi otobüsü olacak. kuzey güney besleme hattı. umuttepede dolacak zaten
demokrasi caddesinde boşalacak. tramvaya aktarma yapacak yolcular.
tabi bunun için aktarma sisteminin olması lazım. 2 . aktarma vapur olursa o da bedava olmalı.
bu yapılırsa tramvayı bırakın metro bile dolar.

[behlül41]

yahya kaptan-yarımca metro hattı
yahya kaptan-gölcük raylı sistem yapılabilir.
Büyükşehir belediyesi gizli gizli metro üzerinde çalışıyor bu işi hükümete yaptırma niyetindeler gazetelerde başbakanın istanbuldan sonra bakarız diye beyanları yayınlanmıştı.

[sinanucar]

tramvay, cadde tramvayı olarak düşünülüyorsa;

batı terminali kalkışlı - tren garı- merkez bankası- fevziye camisi- anıtpark- baç-bekirdere-otobüs terminali - yuvam akarca son duraklı olabilir.
ancak; lrt sistemi ile esas hedeflenen toplu taşımacılık yapılabilir. Bu durumda cadde tramvayına ilaveten;
terminal - yahyakaptan kültür merkezi - yahyakaptan- real avm - golcük kavşağı'na kadar yüzeyden; ticaret odası civarında ise yeraltına alınarak ( derin -iki tüp ile) izmit lisesi - çınarlı park- saraybahçe- batı terminali ( yerüstüne çıkacak burada); sekaspor- elginkan eml - kuruçeşme- ismetpaşa stadyumu- çenesuyu-derince ışıklar- derince- asker hastanesi- körfez-tütünçiftlik- yarımca son istasyon olarak düzenlenen lrt sistemi yapılmalıdır.
lrt'de 120 metre peron- 4'lü diziler çalışacak ve saatte 35-40 bin yolcu taşıma hedeflenecektir.
tramvay ile lrt; batı terminali - ticaret odası - terminal'de kesişecektir.
son olarak; umuttepe - terminal-yahyakaptan-kırkikievler-seymen-golcuk-k.mürsel arası metrobüs
derbent- suadiye-başiskele-kırkikievler-batı terminali arasında da körüklü otobüs çalışan bir otobüs hattı

kocaeli ulaşımını deva olur.

[serkan çınar]

[emrenmert]

Bunlara bir de iki metrobüs hattını ekleyebilirsek şahane olur diye düşünüyorum.

1. Gebze-Seka (D100 üzerinden, 44.5 km, Seka'da tramvay ile aktarmalı)
2. Umuttepe-Karamürsel (Yalova-Kandıra yolu üzerinden, 47 km, Yenişehir'de tramvay ile aktarmalı)

[serkan çınar]

Aslında bu sayfada 5-6 proje ile tüm kocaelinin ulaşım sorununu çözdük büyükşehir belediyesi milyar dolarlık bütçesi ile bu işleri çokkolaylıkla yapabilecek güce sahip ama vizyonsuzluğu ve oy kaybetme korkusu yüzünden 2 milyona yakın insan yaşayan ilimizi 3500 civarı halk otobüsüne mahkum ediyorlar.

[Bekir Yal]

Perşembe pazarını Akçakoca konutlarına bağlayacak bir teleferik projesi var sanırım çünkü gittiğim ozalitçide Kent Meydanı projesini gördüm. İçinde otel, AVM vs. olan şatafatlı bir bina. Maddelerden birinde teleferik durağı da yazıyordu. Bu hayaller perşembe pazarı yakınına bağlanırsa konutlar da bu lrt sistemine bağlanır müthiş olur.

Metroyu geçtim tren garını otogara bağlayan bir sisteme bile razıyız. Bu arada Yarımca-Yahyakaptan arası 30 km bile değil. Yani 3 ilçe geçiyor diye gözümüzde büyütmeye gerek de yok. İstanbul o kadar mesafede metro yaptıysa biz bir LRT yaparız diye düşünüyorum. (Yeter ki isteyen yönetim olsun.)