HUSEYIN hocam makul bı proje hazırlanmıs hala ruyalardan bahsedenler var
serdar bey ben rüyadan bahsetmedim mesajın tamamını okuyun isterseniz. ben gönül ister ki cümlesiyle başladım ve şuan ki projenin engellenmemesiyle bitirdim. projeyi eleştirenleri eleştirdim. anlaşılan saat 12:00 den sonra uykulu okumuşsunuz.
Fatıh elestırım sana degıl Vekılımız sagolsun cok yapıcı konusmus senden oncekı tramvay vurgusu yapanlara TRAMVAYMI KAPLUMBAGA MI TARTISILIR YA BU YUZDE ISTANBUL BSB TRAMVAY YERINE METROBUS YAPTI yorumunu okudum ayrıca tesekkurler ..13 saat sonra DOGU ANADOLUNUN VITRINI HAZIRLANACAK BOLGEMIZE ULKEMIZE FARKLI BI BAKISACISI MALATYA ILE BASLAMIS OLACAK ..
trambusu 24mlik araclardan alirlar, yollarini trafikten ayri yaparlar, kavsaklarda koprulu yahut altgecitlerle transit gecerlerse bende dahil bu ise kim hayir demez.. ama bu sekliyle yapmayacaklar goreceksiniz.. o zaman normal trafikteki otobusten ne farkli kalacak diyoruz, olay bu.. yazdiklarim acik ve net neresi anlasilmaz bilemedim..
Salih Bey 24 metrelik uzun araçlar için mutlaka ayrı bir yol olacaktır normal yollardan araçlar ile beraber olması imkansız çünkü 27 adet istasyon yapılacak buda ayrı bir yolun olduğunu gösterir bakalım yinede gün doğmadan neler doğar belki ihale iptal olur bizde boşuna birbirimizi üzmüş oluruz
Arkadaşlar
Tramvayda ipekböceğini tabiiki hepimizin desteklemesi gerekiyor. Ama ipekböceğinin fiyatı kayserideki,samsundaki,istanbuldaki tramvaylara göre tek yönlü şoför ve tek tarafta kapı olduğu için ucuz. Ayrıca bu fiyatın Bursaya bir lansman ve tanıtım fiyatı olduğunu da unutmayalım. Insallah turkiyede tramvay yapan firmalar gibi, otobüs yapan Temsa, Mercedes,Man,Karsan,Otokar vb firmalardan biride Malatyalıların deyimiyle Trambüsü ucuza yaparda herkes faydalanır.
Ulaşımda lastik teker,demir teker, askılı teker, halatlı çekiş vs çeşitler üzerinden veya monoray,metro,LRT,tramvay,Metrobüs,Trambüs,Troleybüs,banliyö vs diye politika yapmak yerine ihtiyaç nedir, maliyet nedir, kaça malolur ve kaç yıl sistem kullanılır, yakıt ve bakım maliyeti nedir vs durumlar incelenerek karar verilmelidir. Bu tür büyük kararlar takım tutma gibi değerlendirilmemelidir.
Malatya için doğru olan istanbul için yanlış olabilir veya kayseri için doğru olan Maraş için yanlış olabilir. Elinde veri olmadan boş konuşmak bu tür önemli sistemler için doğru olmaz.
Bu işleri konunun uzmanları tarafından analizler sonucu çıkan bilimsel verilere göre yönlendirme ve şehrin imar planına, ulaşım ana planına, nüfus ve yolculuk durumuna ve gelecekte beklenen yolculuk durumlarına göre planlanmalıdır.
Özellikle yatırımda çok para harcanmasını isteyen arkadaşların, yeraltından gitsin metro olsun diyen arkadaşların Samsun,Ankara,İstanbul,İzmir, Adana vs diğer şehirlerin durumunu incelemelerini ve dış borçlarına bakmalarını tavsiye ederim. Birçok şehrin raylı sistemden dolayı borçu Malatyanın yıllık bütçesinden(bütçeyi bilmemekle beraber) fazladır diye tahmin ediyorum.
Malatyalı yöneticiler bu analizleri yaparak karar verdilerse hayırlı olsun.
yapılacak işe engel olmayın , altarnatif sunarken de , farklı sistemleri överken de malatyalıya bir tarih verin , kaynak sağlayın , işi sadece belediyeye bırakmayın , savunduğunuz projeyle haşir neşir olun.....
Yapılacak iş yanlış ise engel olmaya çalışmak son derece doğaldır. Şahsen Malatya için uygun sistemin Troleybüs olduğu konusunda ciddi şüphelerim var. Bu yüzden sırf renkli parlak üç beş tane elektrikli otobüs geldi diye de sevinecek değilim. Sözümona vekillerimiz güzel sözler söylüyorlar ama icraata gelince -kusura bakmasınlar- 5 sene sonra hatırlanacak bir icraatlarını göremedim. Yanlış anlaşılmasın icraatten kastım "fark yaratmak". Hangi milletvekilimiz fark yaratabildi. Sıradan bir vekil gibi kolunu kaldır kolunu indir tipi vekillik değil Malatya'lının beklentisi.
"Evet efendim, haklısınız efendim, siz nasıl takdir ederseniz efendim" ile olacak iş değil bu. Gerektiğinde masaya vurup hakkını isteyeceksin.
Troleybüs yapımının raylı sisteme tercih edilmesini, "Malatya'ya, Malatyalıya layık görülmemesi" olarak yorumluyorum kimse kusura bakmasın. Bu mevcut iktidara sonsuz destek veren Malatya'nın hakkı olmamalıydı.
Alıntı:
Özellikle yatırımda çok para harcanmasını isteyen arkadaşların, yeraltından gitsin metro olsun diyen arkadaşların Samsun,Ankara,İstanbul,İzmir, Adana vs diğer şehirlerin durumunu incelemelerini ve dış borçlarına bakmalarını tavsiye ederim. Birçok şehrin raylı sistemden dolayı borçu Malatyanın yıllık bütçesinden(bütçeyi bilmemekle beraber) fazladır diye tahmin ediyorum.
Malatyalı yöneticiler bu analizleri yaparak karar verdilerse hayırlı olsun.
Ben kimsenin benim memleketime fazla para harcansın gibi bir kaygısı olduğunu düşünmüyorum. Bahsettiğiniz şehirler çok dış borç yapmış olabilirler. Bugün Samsun, Kayseri, Eskişehir borçlanıyorsa geleceğe yatırım yaptığı için borçlanıyor. Dolayısıyla Yerel yöneticilerimizin; borçlanmayalım, bütçemizi zorlamayalım bizi yönetenler ne kadar mütevazı ve kanaatkar olduğumuzu görsünler gibi bir çaba içine girmesi rahatsız edici.
Bahsettiğiniz analizlerin sadece bugünü değil orta ve uzun vade de verdiği sonucun trambüs olduğunu hiç zannetmiyorum.
Konunun uzmanı olmadığım için çok fazla söyleyecek sözüm yoktur ancak, ismini tam olarak hatırlayamadığım ODTÜ mezunu, Harvard ve Hiroşima Üniversitelerinde Ulaşım ve şehir plancılığı üzerine Doktora yapmış bir uzman yaptığı araştırmalardan sonra aynen şöyle diyor. ''Şehirlerimizin nüfus, coğrafik özellikleri, belediye bütçeleri, yolcu potansiyelleri incelendiğinde Türkiye için en uygun toplu taşıma sistemi Trolleybus'dur ve şartları tutan tüm şehirlerimiz biran evvel bu sisteme geçmelidir.''
Geçtiğimiz gün Türkiyem Tv'de konuşan belediye Başkanı Sayın Ahmet ÇAKIR'ın ruh halinden şunu anladım ki, başkan oldukça sıkkın ve bu projeden vazgeçecek gibi hissettim. Zaten kendisi de ''Bu projeye gözü kapalı ille olacak diye girmiyoruz ihalede istediğimiz sonuç çıkmazsa elbette vazgeçeriz.'' benzeri açıklama yaptı.
Malatya Raylı sisteme uzun bir süre başlayamaz bunu hepimiz biliyoruz eğer Trambus projesi de hayata geçirilmezse Büyükşehir olmuş bir Malatya'yı toplu taşımacılıkta ve trafikte çok büyük sıkıntılar bekliyor demektir ben öyle görüyorum.
Yukardaki yazıyı görünce Ömer Faruk beyin Özgeçmişine baktım. IETT de çalışmış ama daha çok personel,muhasebe ve idari işlerde çalışmış.
Isteyen internetten bakabilir.
http://www.kenthaber.com/dogu-anadolu/malatya/Kim ...r-faruk-oz http://www.tbmm.gov.tr/develop/owa/milletvekiller ...sicil=6429
Yani milletvekilimize saygısızlık etmek istemeyiz ama uzmanı olmadığı konuda gereksiz yorumlar yapmış.
Acaba bu dönem büyükşehir belediye başkanlığı adaylığı düşüncesi varda CHP gibi yiyemediğin üzüme çamur atma durumumu oluşmuş demeden geçemedim.
Yarın Ömer faruk beyi de yeni aday adayı görürsek şaşırmayalım.
Umarız bu proje siyasi ve şahsi çekişmelere kurban gitmez.
er geç belli olacak umarım büyük ve saygın bir firma alırda geri dönüşü olmaz 
