Tuzla -Sabiha Gökçen Havalimanı arasında neden toplu taşıma araçları yok?

[mertesat07]

Biliyorsunuz Sabiha Gökcen Havalimanına İstanbul Anadolu Yakasından ve Avrupa Yakasındaki bir cok ilceden ulasım aktarmasız olarak toplu tasima araclari ile (İETT ve Havatas) saglanmakta ancak burnunun dibinde bile diyebileceğimiz Tuzladan Sabiha Gökcen Havalimanına aktarmasız calısan bir hat henüz mevcut değil. Tuzladan binen bir insan ya taksiyle yada Pendikten havalimanı hattına binip aktarmali olarak Havalimanına ulasmaktadir..

Tuzladan ve özellikle İstanbul dısından gelenler icin bu bir sıkıntı olusturmaya basladı. Sakarya-Havalimanı arasında bildigim kadariyla Citroen araclar calısmakta ki onunda Tuzla icin bir ise yaradıgına inanmıyorum
Benim görüsüm İstanbul dısından ve Tuzladan Havalimanına ulasım aktarmasız bir sekilde yürütülmelidir

[batuhandemir1]

Buraya giren üyeler sade vatandaş,yazmanız hiç bi anlam ifade etmez,size yazanda gelmeli der ama etkisi olmaz.

[mertesat07]

Düsünceleriniz benim icin cok önemli düsüncelerinize basvurmak istedim sizleri suclamak gibi bir niyetim olamazda zaten, ortak bir düsünceye varip İETT ye basvuracağız, siz mesajlarınızda E-10 ya neden ÖHO verildi diye yazıyorsunuz en azından sizin E-10 gibi sansınız var bizim peki? Öyle bir sansımız yok ne yazık ki

[İlker ERDEM]

Size kısa yolunu söyleyeyimmi?
130'a binersiniz maltepe carrefour durağında inersiniz
Ordan da 16S'ye binip havalimanına ulaşırsınız.
Ayrı bir hat açmaya gerek yok

[Recep Yalamacılar]

O kadar uzatmaya gerek yok 130'a binip Pendik köprüsünde inip ordan aktarma yapabilir. Tuzla halkınında direk otobüs hattına hakkı var öksüz yetim mi bu vatandaşlar? Hattı Tuzla - İçmeler - Güzelyalı Köprüsü - Kaynarca - Pendik Köprüsü - Kurtköy üzeri yaparsın gayette verimli bir hat olur.

[Burak.]

Tuzla-Havalimanı-Viaport hattı olursa çok tutar

[İlker ERDEM]

[Tarık Akın]

Tuzla merkezli, SGH ye giden bir otobus hatti konulmasi sorunuza en kolay cozum.

Birde Tuzla icin konusulan cesitli rayli sistem projeleri var. Aslinda bunlar projeden ote yalniz laf.

[mertesat07]

[İlker ERDEM]

Bakın genele bakacak olursanız verimsiz bir hat olur.Siz Iett'nin tuzlaya üvey evlat muamelesi yaptığını söylüyorsunuz ama durum hiç de sizin bahsettiğiniz gibi değil.130 hattında citarolar geldiğinden beri hep citaro körüklü çalıştı citarolar metrobuse gitti iett 130'a gene gereken önemi verdi ve körüklü O345 koydu.Cok ender zamanlar dışında körüklü ikarus bile verilmedi.130 iett'nin en prestijli hatlarından birisiydi.

Konumuza dönecek olursak iett demekki hat açılabilecek kadar potansiyel görmediği için hat açmıyor.
Km10 hattına bile körüklü 345 verilmiş yani tuzlanın ulaşım sorunu yok