sayfa 3  |
| Havaalanı Hatlarını ÖHO mu yoksa İETT mi İşletmeli? |
| ÖHO |
 
|
15.7% |
[18] |
| İETT |
 
|
84.3% |
[97] |
|
| Toplam Oy : 115 |
|
 |
mertesat07
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 12:16
İyide bunlar ama 500T ve 130Ş nin alcak tabanlı otobüsleri bende diyorum neden bunları göremiyorum Sifada? Demek E-10 hattına gecmisler.. 500 T ve 130 Ş de alcak tabanlı otobüs kalmadı nerdeyse
ÖHOlasmaya gelirsek sadece E-10 yok ÖHOlasan bunu unutmayın İETT nin en prestijli hatları olan 130, 130A da ÖHO hakimiyetine girenlerden
130 daki körüklülerde bile yogunluk gözlenen bu hatlarda düsünün artık ÖHO calıstıgında neler oldugunu
130 Ş zaten bastan beri ÖHOnun hakimiyetinde bir tane bile İETT seferi yok !!
Ayrıca E-10 yerine Citaroların calıstıgı Havalimanı hattı zaten var KM22
ÖHOlara binmek istemeyenler bunuda kullanabilirler turistler mesela illaki Kadıköye gidecegim derseniz daha konforlu bir hat var SG-1
E-10 gelirsek er yada gec bu hat kısaltılacak hatta kapatılabilirde
E-10 da ÖHO gördügünüze sasırmayın anlayacagınız E-10 gibi bir cok hat böyle durumla karsı karsıya olan..
Ayrıca E-10 da calısan ÖHOların hepsi hemen hemen alcak tabanlı otobüsler
|
 |
Pınar1Pınar
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 12:45
| Alıntı: |
| Birde şöyle bir durum var ÖHO'lar kafalarına göre yavaş ya da hızlı gidiyorlar.Şimdi de uçak kalkış saatlerini beklerler, havaalanından bir türlü kalkmazlar. |
Hangi devirde yaşıyorsunuz.? ya da en son ne zaman ÖHO'ne bindiniz.? ÖHO otobüsleri havuz sistemine geçtiğinden beri artık böyle durumlar olmuyor. ÖHO'leri artık İETT'den bile daha hızlı gider hale geldiler. Çünkü artık taşıdığı 1 ve ya 2 fazla yolcunun onlar için bir önemi kalmadı, çünkü havuzda toplanan parayı paylaşıyorlar artık, yani hepsi eşit ücret kazanıyorlar, dolayısıyla sizin bu söyledikleriniz artık yaşanmıyor.
|
 |
ümit 806
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 13:10
14B, 14ES gibi hatlarda hâlen çok yavaş gidiyorlar. Otobüs A.Ş. baştan havuz sistemine göre kuruldu ama ÖHO gerçekten tamamiyle havuz sistemine geçti mi emin değilim. Defalarca 14B ve 14ES hatlarında önde tıklım tıklım yata yata giden ÖHO ve arkasından boş gelen (İETT kalmadı artık) Otobüs A.Ş. araçlarına rastlıyorum. Araçlardan biletçiler kaldırıldığı ve bütün ödemeler akbil / istanbulkart üzerinden yapıldığı için havuz sisteminin uygulanması eskisine göre daha kolay.
Ayrıca havuz sistemi de olsa o havuz muhtemelen sadece o bölgeyi kapsayacak şekilde kurulmuştur, aksi takdirde tüm ÖHO araçları ortak rotasyona geçerdi. Bu durumda farklı bölgelerin araçları olan 14B ve 14ES hatları birbirlerinin yolcularını toplamak için gerektiğinde yatıp yavaş gitmek, gerektiğinde de son sürat gidip tehlike saçmak eylemlerine devam edecektir.
Benim şahsi görüşüm, adı ÖHO olduktan sonra bu kişilerin sistem ne olursa olsun alışkanlıklarını değiştiremeyecekleri yönünde. O nedenle Otobüs A.Ş. gibi baştan havuz ve ortak rotasyon sistemine göre kurulmuş ve daha nezih bir görüntü veren Otobüs A.Ş. bünyesine yavaş yavaş ve sindirilerek yedirilmeleri ve ÖHO => Otobüs A.Ş. dönüşümünün yapılması.
|
 |
mertesat07
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 13:51
ÖHO = Otobüs A.S dönüsümü nasıl olacak ki? ÖHO lar bunu kabul etmeyebilir aslında ÖHO denilen seye sıkı bir denetim gecirilse belirli baslı bir takım kurallar degistirilebilse ÖHO nunda İETT ve Otobüs AS gibi daha düzenli bir hale erisebilir. Mesela;
+ ÖHOlar bastan asagı Alcak Taban ve Dijital Tabelalı olarak yenilenmeli
+ ÖHOlarda Körüklü arac calıstırılması gibi bir düzenleme getirilmeli
+ ÖHOlarda tamamen havuz sistemine gecilmeli..
|
 |
batuhandemir1
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 15:59
30 ekim 2012 salı günü saat 7.40 kadıköy kalkışlı otobüs okan üniversitesine giden tek soo halk otobüsü denilebilir,bir sonraki 2 saat sonra olduğu için,körüklü otobüsün tüm kapıları açılıyordu ona rağmen itiş kakış millet birbirinin içine girerek gidiyordu ve bu cinsel tacizlerede varıyor,en büyük günahı sağlayan iett ise,hattı daha iyi yerlere getirip,körüklü conectolarla sefer sıklığını arttırmıyorda,seferleri azaltıp solo halk otobüsü veriyor,şakamı bu,birisine söylesen rüyamı görüyorsun der 
|
 |
serkan akkaya
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 19:33
daha önce söylemiştim ama yine söyleyeceğim şehir içi toplu ulaşımda özelleştirmeye karşıyım şehir içi toplu ulaşımda kamu yararı gözetilerek icabında zararınada olsa vatandaşa hizmet götürülür belediyede bu zararı başka kaynaktan karşılar yok karşılamayacaksa o zaman bu belediye niye var öho esnafı para kazanacak diye insanlar tıkış tıkış otobüslerde birbiriyle akraba olmak zorunda değil bir örnek vermek gerekirse iett nin eski hatlarından 15 hattı ne hale geldi giden bilir sıkıntı sadece
e-10 da değil sonuçta bu araçlar ne kadar hizmet falanda dense ticaret yapmaktadırlar bu gerçeği görmek lazım ümit bey in söylediklerine katılıyorum kaldırılmayacağına göre en azından otobüs aş ye dönüştürülmeli en azından ihale bitiminde istemiyorsan hatları tekrar ihale etmessin olur biter
|
 |
mertesat07
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 19:48
Yolcu potansiyeli yüksek olan hatlar ÖHOya bırakılmıs bir durumda.. Körüklü calısması gereken hatlarda ÖHOlar calısıyor.. İETT ne yapmak istiyor anlayabilmis degilim.. Madem ÖHOlara devrediyorsun hatları ÖHOlarda kendilerine artık ceki düzen verip bazı seyleri degistirmeli.. ÖHO dedigimiz sey İstanbula yakısmalı İETT ve İOAŞ gibi prestijli olmalı..
Konu dısı ama mesela 500 T ben hala burda ÖHOnun calıstırılmasını anlamıyorum ve doğruda bulmuyorum.. 500T nin bazı seferlerini İETT ye devredeceksin ki en cok körüklüyü ihtiyacı olan hatlardan birisi umarım körüklüler gelince bu durum degisir de bu hattada körüklü görmek nasip olur bize
ÖHO lara hatları devrettiniz ancak ÖHOlarda öyle eli armut toplamamalı basta bütün filosunu Alcak Tabanlı ve Körüklü Otobüslerle formunu tamamlamalıdır..
|
 |
ismail özçelik
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 23:09
Ben bugün kullandım otobüs saatinde kalktı, gayet hızlı bir şekilde de Göztepe Köprüsü'ne geldik. Bu kullanışımda bir sorun göremedim.
|
 |
yılmaz büktel
10 yıl önce - Pts 29 Ekm 2012, 23:38
Yukarıdaki ankette ÖHO lerini işaretleyenler ya İETT yi, veya ÖHOlerini bilmiyor ya da üçüncü bir şık ikisinden de bir haberler.
Bu konuda yazılacak çok şey var ama sonuçta sizler de bizim gibi yaşayarak öğreneceksiniz.
|
 |
SERDAR OZAN
10 yıl önce - Sal 30 Ekm 2012, 02:04
| Alıntı: |
| Bu konuda yazılacak çok şey var ama sonuçta sizler de bizim gibi yaşayarak öğreneceksiniz. |
Bu konuda Bursa'dan, Bursa Şehirlerarası Otobüs Terminali ile Bursa şehiriçi ulaşımından örnek vermek istiyorum. 3-4 sene öncesine kadar Terminal ile şehiriçi ulaşımı hatları özel sektöre aitti. Bu hatta özel sektör tarafından ekonomik ömrünü tamamlamış, deyim yerindeyse tam anlamıyla külüstür olarak nitelenilebilecek şehirlerarası otobüsler, şehiriçi otobüs koltukları monte edilerek çalıştırılıyordu. Sefer sırasında aşırı derecede yavaş giden, son derece konforsuz araçları Bursalılara layık gören ve de sefer saatlerine dikkat etmeyen bir anlayış sözkonusuydu bu terminal hatlarında. Dolayısıyla Bursa'da terminal ulaşımı adeta bir kabus haline gelmişti. Sonunda Burulaş bu gidişe son verdi ve terminal ulaşımı Burulaş'a yani belediyeye devredildi. Artık terminal ulaşımı Burulaş'ın modern, konforlu ve de şehiriçi toplu taşımacılığa uygun otobüsleriyle yapılıyor. Sistem de tıkır tıkır işliyor. Ne sefer saatlerinde en ufak bir aksilik, ne de yolculardan herhangibir şikayet var. Kaldı ki bu hatlar özel sektördeyken şikayet eksik olmazdı.
Sanıyorum şehirlerin kapısı olarak nitelendirilecek noktalara olan seferlerin neden özel sektör tarafından değil de belediyeler tarafından yapılması gerektiğini yeterince anlatabilmişimdir Bursa'dan verdiğim örnekle.
|
 |
sayfa 3  |