 sayfa 32  |
 |
hasanyaprak
14 yıl önce - Prş 22 Oca 2009, 12:40
|
|
musstafa
14 yıl önce - Cmt 24 Oca 2009, 01:05
demek yakın zamanda antlayada hafif raylı sistemi görebilecegiz.Ülkede güzel haber görmek güzel bugünlerde...
|
|
serdar ölmez
|
|
Çağrı
14 yıl önce - Pts 26 Oca 2009, 03:01
toplam 26 km olacak olan 2. etapın 11 km'si yer altından gidecek. bende tam olarak 2. etapın güzergahını bekliyorum. kaba olarak bazı yerler söyleniyor ama tam güzergahı belli değil...
|
|
Çağrı
|
|
serdar ölmez
14 yıl önce - Pts 26 Oca 2009, 19:52
İşte böyle...
Çağrı resimler için teşekkürler... Sabahın körü gibi görünüyor, kargaların kahvaltısndan hemen sonra sanırım, emeğine sağlık....
Yalnız bu görünen durakların küçük olması Antalyalılarıın canını sıkabilir bence, Tahminim bu şekilde yapılan duraklarda Turnike olmayacaktır. Bilhassa yoğun duraklarda Trene binmek için itişip kakışan insanların görünmesi Antalya ya yakışmayacaktır.
Bu arada eski hatta makasla bağlanma neden düşünülmedi acaba... Dokumadan gelen yolcu direkt olarak konyaaltına gidebilecekti...Şimdi 250 mt yürümesi gerekecek...Üstelik araç değiştirmek zorunda kalacak....
Aşağıda Yeni Tramvayın Teknik özellikleri var, eski araçların teknik özellikleri ile uyumlumudur acaba... Hele uyumlu ise bu hatların birbirine bağlanmaması ile gerçekten AHMAKLIK yapılmış olur ...
Basic details:
Carbody structure: Corten Steel
Consist: Five articulated carbodies supported on three bogies
Doors clearance (mm): 1300/800
Doors per side: 6
Exterior width (mm): 2650
Height of floor (mm): 350
Length between bodyends (mm): 35060
Supply (Vdc. catenary): 750
Vehicle height (mm): 3390
Performance:
Maximum speed (Km/h): 70
Seating places per car: 66 + 2 PRM
Standing places per car: 239
Start up acceleration (m/s2): 1.2
Total power (kw): 8 x 70
Kaynak : http://www.caf.es/ingles/productos/proyecto.php?c ...p;sec=desc
|
|
ümit_koca
14 yıl önce - Pts 26 Oca 2009, 20:10
bence düşünülmemesinin sebebi nostaljik bişeyler kalması için yapılmış olabilir 
|
|
A.Çağdaş Aksoy
14 yıl önce - Pts 26 Oca 2009, 21:06
Antalya'da ve tüm Türkiye'de taş üstüne taş koyandan Allah razı olsun. Tebrik ediyorum, lakin biraz incelediğimde birçok eksiği olan bir proje olduğunu gördüm.
Antalya Türkiye'nin en hızlı büyüyen kenti. Bu hızla giderse 15-20 yıl sonra nüfusu 2,5-3 milyonu bulacak. Fakat yapılan Hafif Raylı Tren projesi böylesine önemli bir kent için biraz Hafif kalmış. Bence modern görünüşü dışında otobüsten bir farkı olmayan bir sistemin uzun vadede şehrin trafiğine birçok olumsuz etkisi olacaktır.
Neyse, dediğim gibi yapılan şey şehre birşey katıyorsa takdir etmek lazım. Ama keşke geleceği görebilen bir proje olsaydı...
|
|
ümit_koca
14 yıl önce - Pts 26 Oca 2009, 21:23
ben bu konuyla ilgili Başkan Menderes Türele e mail çekmiştim sordum neden hafif raylıda metro değil veridiği cevapta da 1 yıl kadar süreyle ulaşım uzmanları araştırma yapmış Antalya da ki taşları delmesi kolaymış ama Antalya nın taşları yarısından fazlası falez olduğu için büyük boşluklar çıkaibilirmiş ki doğru da olabilir çünkü yeni yapılan hastanenin inşaatında mağara bulunmuş ki kapatmak için beton dökülmüş ve bu beton konyaaltı falezlerden çıkmış tabi bu rivaYet ama konyaaltı caddesinde ki atatür parkına gittiğinizde büyük çukurlar olduğunu gördük !!
|
|
Çağrı
|
|
| sayfa 32 |
