Antray - Antalya Hafif Raylı Sistemi - [ULAŞIM]

[Yakup Can]

Herkese merhaba,

Burda yourm yapan herkes iyiniyetle birşeyler dile getirmiş raylı sistemle alakalı. Kimi arkadaşlar metro olsun demiş , kimisi tramvay iyide yollar daralacak demiş, zemin sert maliyet yüksek o yüzden metro yapılmıyor demiş. Bu konularda biraz deneyimli biri olarak birkaç açıklama yapmak istedim.

Metro Hususu : Arkadaşlar metro planlaması tramvaya göre çok daha zahmetli ve zor bir süreçtir. Sadece gerekli anlizlerin yapılması 1,5 yıl alır minimum, daha sonra planlama , onay aşmaları , ihale, inşaat , test ve hizmet başlangıcı derken 10 yıla yakın bir zaman geçer. Bu sadece Türkiyeye özgü değildir, Londra vey paris örnek alanlar şunu unutmasınlar, Londra metro kavramı 1890 larda atıldı !!! Kaç yıl gerideyiz bunu hesaplayın. Ve Londra da bile bu kadar nüfus yokken yıllar aldı yapım aşaması. Zemin konusu bir mühendisliktir, lütfen konuyu basite indirgemeyin. Evet Antalya da zemin sert bu hem avantajdır hem dezavantaj. maliyet açısından büyük dezavantajdır, ama tüneller daha sağlam olur! Amaaaa.. antalya kayaları gözenekli geçirgen bir yapıdadır. Kayaların arasında boşluklar vardır, hem tünel yapıp hem bu boşlukları doldurmak yerine çok yumuşak bir toprağa tünel yapmak daha mantıklıdır.Antalyada yaşayanlar bilir, daha düne kadar (ve hala bazı yerlerde ) foseptik vardı. Foseptik kavramı bu tip zeminlerde harika çalışır. Gözenkeli toprak herşeyi filtreler. Antalyada saatlerce yağmur yağar ama birkaç saat içinde su kalmaz etrafta. Ayrıca metro tünel inşaatlarını altgeçit tünellier ile karşılaştıran arkadaşlara tavisyem , bir metro tünel inşaatının yerin kaç metre altında olduğunu araştırmaları. İki inşaat tipi teknik olarak bile birbirine benzemez.

Tramvay: Antalya için mantıklı bir yapım olduğu kesin ama bu kadar kısa sürede yapılması bende bazı soru işaretleri yaratıyor. Acaba yapılan anlizler ne kadar yetrli? Kavşaklarda nüfus yoğunluğu ölçüldümü? Araç trafiği sayıları belirlendimi? Hemzemin geçitler için sinyalizasyonu kim yapıyor? Zira tramvayın hiç durmaması gerekli. Aksi takdirde otobüsten farkı kalmaz. Bu tip projelerde zaten sorun işletmek. Umarım işletme altyapısı sağlamdır. kadroda kimlerin olduğunu bilen varsa bilgi verirse sevinirim.

Bir de şunu unutmamak gerekli , belediyeler özel firma değildir. Herşeyin bir prosedürü olmak zorunda , her alınan karar hemen hayata geçmiyor. Siyaset sebebiyle rakipler her taşın altında bir artniyet arar muhakkak. Tahmin edilenden cok daha fazla kişi burnunu sokar işlere. Menderes Türel bu süreçleri cok hızlı gecmıs anlasılan , bu da saglam bir dayanısma ornegıdır. Kendısı tebrık ve takdır edıyourm şahsen. Ve tum ekıbe candan başarılar diliyorum

Saygılarımla

[Efe Elaldı]

antalyalı arkadaşlar resim çeken varsa koysun gelişmeleri takip edelim bursada bursaray yapılırken onlarca resim çekildi sizde antrayın resimlerini bizimle paylaşın

[Mehmet Ay]

[azak]

öncelikli geçiş hakkı tramvayındır.İstanbuldada bununla ilgili bir sistem var sanırım ışıklara belli bir mesafe kala bir cihaz var bu cihaz aracı algılıyor ve ışık geç komutunu veriyor

[Kemal]

Depoda bekleyen ve bazen test edilen CAF tramvay aracının doğru dürüst resimlerini bekliyoruz,epeydir gelen aracın cep telefonu ile çekilmiş kötü bir resminden başka döküman yok ,acaba depo çok mu sapa veya foto çekimi yasak mı

[faruk07]

neden kimse çallıdaki ray sökümünden bahsetmiyor? daha en başından belliydi, böyle bir işe kalkışan belediyecilerimizin işi üsütünkörü yaptıkları. hesaplar ve ölçümler bu kadar tez zamanda mı çöpe gitti? raylı sistemin tünele girişini sağlayacak olan eğimi az bulduklarından -ben öyle olduğunu sanıyorum- bu ray söküm gerçekleştiriliyor. bu konuda hiç bir teknik bilgim olmamasına rağmen orayı ilk gördüğümde raylı sistem için çok fazla eğim olduğunu düşünmüştüm. nihayet düşündüğüm yanlış değilmiş. şimdi çok merak ediyorum; belediyecilerimiz ve onları pohpohlayan yerel basın ne gibi bir açıklama yapacak?

[ümit_koca]

düzeltiliyor merak etmeyin ki bu suç belediyeyle alakası yok bunu yapan şirketin suçu !!!

[mkartal]

Teknik bir forum olmadığı için haliyle deneyim ve görgülerimizle yazıyoruz. Antalya raylının güzel görüneceği kesin. Buna karşın trafiğe bir çözümden öte daha bir karışıklık getirebilir. Burada genel anlamda önerilen Ankaray tarzı hafif metro sistemidir. Antalya'nın zerzemini bunun için bir sorun değildir. Dünya'da örnekleri vardır. Zaman alabilir, ancak 2050 yılında metro-hafif raylı mı yoksa metrobüs benzeri tramvay m ı evla olacaktır? Manş denizine, İstanbul boğazının altına tünel yapacak mühendislik bilgisi Antalya'nın daha çok avantaj olarak görülebilecek kaya zeminine çözüm bulur. Siz bedel etkinlik ve finansmandan haber verin.[/quote]

[Çağrı]

(+)




(+)




(+)




(+)




(+)






(+)




(+)




(+)




(+)

[Çağrı]

(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)