THY, Dünyanın En Kötüsü?

[Guldem]

Ucagin caminin catlamasi tehlikeli olsa pilot ne yapip eder indirirdi ucagi mutlaka. Sonucta ucak dusecek olsa pilotun yasama garantisi yok herhalde! Pilotun kendi cani da soz konusu bu durumda.

Fakat pilotun sigara icmesi olayi gercekten cok tuhaf. Ayni minibuslerdeki gibi bir muamelenin THY kokpitinde olmasi, hatta ve hatta bu sirada da kapinin acik olmasi cok enteresan. O kadar ucaga bindim, ucus sirasinda kokpit kapisi acik olan bir ucaga rastlamadim.
Sayet bu sigara olayi dogru ise icrat edenlerin gereken merciye sikayet edilmesi gerektigini dusunuyorum.

Benim THY hakkindaki gorusum ise simdilik pozitif. Bircok ulkeye direkt ucuslar koyuldu ve de kabin servisi de diger buyuk sirketlerden asagi kalir degil.
Fakat illa ki her sirkette oldugu gibi THY'de de islerin aksadigi, kabin personelinin suratsiz oldugu ucuslar olacaktir.

[CAN]

Öncelikle bu yazının yazarı Yurtsan beyin sadece adını verdim hani bilmeyenler için Hürriyet'te yazan bir köşe yazarıdır kendisi.

Uçaklardaki sigara hadisesine gelince de gerçekten böyle birşey var.Uçakta kokpit kapısı her ne kadar kapalı olsa da THY uçaklarında ne yazık ki uzun seferlerde kabin ve uçuş personelinin sigara içtiği ve bu konuda ciddi uyarılar ve tedavi tekliflerine karşın yine ve yine yapıldığı bilinmekteymiş.11 saat boyunca uçakta yolculara yapmayın uyarıları verilmesine rağmen pilotlar saatler sigara içiyorlarmış.Benim böyle acı bir tecrübem olmadı ama olan bir kişi ile konuştum ve bu konuda nette yazılar bulup okumuştum.Lufthansa şu anda böyle bir önlem için kabinlere webcam ile bağlanıp sürekli kontrolü düşünüyormuş.Birkaç vaka alman havayollarında da olmuş.Kabin kapalı olduğu halde ne yazık ki duman heryerden izole olabiliyor.

[Firuz Altıngöz]

Selim bey, JEP / 737-4Q8 TRAKYA tayyaresi, yolcusuz sefer sırasında düştü. Tayyarede 6 mürettebatın haricinde başka yolcu bulunmamaktaydı... Ayrıca kaza, hava muhalefeti nedeniyle değil, 737-400 serisi tayyarelerin bazılarının, arka yatay stabilizeye (Arka kuyruk kanatçıkları) kumanda eden, sistemdeki hidrolik bir parçanın imalat hatası nedeniyle meydana geldi. Sonrasında bu arızalar, BOEING tarafından yayınlanan servis bültenlerindeki talimatlar doğrultusunda giderildi. Hadisede, THY'nın herhangi bir kusuru bulunmamaktadır. Kaza, bahsettiğim gibi teknik bir arıza sonucunda meydana gelmiştir. Ayrıca, elektrik bulutları uçakların uçmasına mani değildir. Uçakların kanat uçlarında bulunan, "Static Dischargers'lar," olası yıldırım düşmelerine karşı tayyareyi korumaktadır...
Selam ve sevgilerimle,
Firuz Altıngöz

[arslanturegun]

Bayağı eski bir konuymuş ama canlanmış.
THY bence dünyanın en kötüsü değil. Zaten "en" kötü olmak için her alanda kötü olmak gerekiyor.
Şahsi sebeplerden dolayı sevmediğim bir şirkettir THY fakat hiç bir zaman bırakın en kötüyü kötü olduğunu dahi düşünmedim.
En başta, iç ve dış hat uçuşlardaki ikram kalitesi bakımından dünyanın sayılı havayolu şirketleri arasına girebilir.
THY teknik, alanındaki en iyi ve yetkin firmadır (bildiğim kadarı ile ayrı bir firma oldu).
Filo olarak genç filolardan birine sahiptir.
Yönetimsel bazı kusurları olsa da tüm camiaya mâl edilemeyceğini düşünüyorum.
Kazalar konusunda ise şirketin kötü bir şirket olduğunu söyleyemem. Özellikle sıkça adı geçen Adana kazasında Boeing firmasının kusuru vardır.
Pilotaj hatalarından dolayı bazı tehlikeler olmuş olabilir fakat neticede pilot da bir insan olduğu için (her ne kadar kanla yazılmış kurallara harfiyen uyması gerekse de) hatasından dolayı bir şirketin karalanması bence yanlış olur.

[Firuz Altıngöz]

"THY DÜNYANIN EN KÖTÜSÜ!" başlığı beni fevkalade rahatsız etmektedir. Her şeyden önce bir Türk vatandaşı olarak, milli havayolumuzun böyle bir başlık altında tartışılmasını ben şahsen doğru bulmuyor ve bunu bir türlü içime sığdıramıyorum...

[c_alper91]

Dünyanin hic bir yerinde türk milleti kadar kendisine kötülük yapan bir millet yoktur.
arkadaslar THY kaza raporlarini yayinlarken hic iyi olan yönlerinin oldugunuda düsünmedinizmi.
milliyetci duygularla diyorsunuzda! aslini inkar ederek nereye gidersinizki.

[Namik CAKAR]

[Mahmut]

THY milli havayolumuz diye bunu konuyu yani tartışmıyalımmı ? Zaten milli havayolumuz  olduğu için tartışıyoruz.

Eğer bir özel veya yabancı bir şirket olsa aman bize ne diye gelip geçeriz.Ama bu Türk HY yani bizim kendi havayolumuz sayılır.
Nasıl iyi haberlere (yeni alınan uçaklar gibi) seviniyorsak kötü haberlere de üzülüyoruz.

1973 den 2004 e kadar 10 kaza ve 844 ölü . Bu azmı? İster boeıngin ister THY nin suçu olsun .
Böyle şeylere milli havyolumuz diye susmayalım.

[arslanturegun]

Milli havayolu olması tabiki de tartışılmaması anlamına gelmez.
Ancak, ülkemizde ne yazık ki kaynak kısıtlı. Bu kısıtlı kaynağın üzerine bir de THY, Ulaştırma Bakanlığı ve buna bağlı alt birimlerin halkı bilgilendirmeme politikası da gelince insanlar yanlış bilgi ediniyor. Bunun da üzerine, havacılık konusundaki zır cahil medya da abuk subuk yazıları ile insanları yanlış yönlendirince X havayolu şirketi en kötü olup çıkıveriyor.
SHGM daha yeni yeni kaza kırım raporlarını sitesinden yayınlamaya başladı. Çok doyurucu bilgiler sağlamasa da bir başlangıç olması açısından güzel.
Bence, özellikle kaza kırım olaylarında SHGM meydanı basın yayın kuruluşlarına bırakmayıp ilk elden nedenleri açıklayacak olursa havayolu şirketleri de yanlış tanınmaktan kurtulmuş olur.
Hiç bir hava kazası tek bir nedene bağlı değildir. Bu nedenle de THY ya da X bir şirkete ait kaza veya kırım olduğunda tüm sorumluluğun o şirket üzerine atılması doğru olmaz.

[fatih kocaoglu]

http://www.thy.com/tr-TR/corporate/news/index.aspx

Arkadaşlar Yukarıdaki linkle bakarsanız bilgi sahibi olabilirsiniz.Aslan bey Medya konusunda haklısınız