İETT otobüslerine 3 kapıdan binilecek

[Hasan Mihrican]

Bu uygulama Avrupa'nın hemen hemen tüm şehirlerinde geçerli bir sistem.

Özellikle kağıt biletlerde mekanik bir cihazda deldirerek ya da elektronik bir cihazda kayıt attırarak bileti o otobüste kullandığınızı belli etmiş olursunuz.

Ara sıra otobüse binen denetmenler biletinizi kullanıp kullanmadığınızı denetlerler.
Kullanmayanlara da biletin 15-20 katı ceza keserler.
Milletin içinde rezil olmanız da cabası.

Ama ben bu sistemin İstanbul'da işleyeceğini çok düşünemiyorum.

Böyle projeleri İstanbul'dan önce küçük şehirlerimizde uygulasak görsek daha iyi olur.

Bu konuda bir diğer önerim de şu olur;

Özellikle yoğun duraklarda (başduraklar veya çarşı içi duraklar vs.) tramvay durak sistemini uygulayabiliriz. Durakları etraftan ayırıp, girişlere de turnike koyarak insanları durağa alabiliriz. Otobüsler yanaştığı zaman da 3 kapı birden açılıp hızlı indi-bindiyi sağlayabiliriz.

[Aras Berkin]

Bence en guzel denetleme yontemi IETT kontrol gorevlileri tarafindan rastgele zamanlarda kontroller yapmak.
Aynen Fransa orneginde bahsedildigi gibi.
Kontrol gorevlileri icin kartlari okuyan ozel bir cihaz temin edilip, kartin en son nerede kullanildigi gorevliler tarafindan kontroller sirasinda okutulur. Eger kart en son kontrol yapilan otobuste okutulmadiysa kacak binen yolcuya 100-150 tl gibi bir ceza kesilsin.
Kontrollerin sadece ana istasyonlarda ve belli gunlerde degil, sehrin her kosesinde ve gunun her saatinde yapilma ihtimali olmali. Boylece ne zaman nerede kontrol olacagini bilmeyen vatandas kontroller ayda bir bile yapilsa ceza almamak icin kacak binmeyecektir.

[Enes A.]

Bazı şehirlerde günlük, 3 günlük, haftalık sınırsız biniş hakkı veren kartlar var. Bunlar da kendi için mesai saatleri içinde, gece tarifesi gibi alt başlıklara ayrılıyor. Yani herkese uyan bir alternatif mutlaka oluyor.

İBB bu sistemin deyim yerindeyse "şahını" bile yapar. Kontroller sırasında kaçak olarak yakalanan yolcunun TC Kimlik Numarası' na direk cezasının kesilip, cezasını ödemeden de kamu ve özel sektör dahil hiçbir işlem yapamaması caydırıcı olacaktır. Ayrıca aldığı cezalarda ehliyetteki gibi vatandaşlık siciline mutlaka işlenmelidir. Ceza puanlarının artması ile ne yapılır onu bilemem ama para cezasının ciddiyetle uygulanması bile fazlasıyla yeterli olacaktır.

Tek sorun ise kontrolleri yapan görevlinin kolluk kuvveti olmaması nedeniyle vatandaşın TC Kimlik Numarası' nı nasıl alacağı veya ücreti hangi yetki ile tahsil edeceği.

[oytunxxx]

Aslinda cok güzel bir uygulama, Hayri Bey'i bu konuda tebrik etmek gerek. Özellikle Altunizade Millet Bahcesi, Zincirlikuyu, Ümraniye Santral gibi duraklarda otobüsler binen yolcularin fazlaligi nedeniyle o kadar uzun bekliyor ki. Sadece kendisi beklemiyor, duraga yanasacak diger otobüsleri de bekletiyor, ayrica tüm arac trafigini yavaslatmis oluyor.

Yalniz uygulamada belli sorunlar cikacagi belli gibi. Sonucta herkes vatandas olarak ayni duyarlilikta degil. Simdi bile, aldigi hizmetin karsiligini ödememek icin binbir dolap ceviren var. Bunlar da umarim otobüs baskisiyla (mahalle baskisi gibi oldu ) böyle yollara basvurmazlar. Bu bir kültür isi, bu kültür bir kere oturtulursa, diger türlüsünü düsünmek dahi kimsenin aklina gelmez ilerleyen senelerde. Ama iste gecis dönemi sancili, o gecis dönemini iyi atlatabilmek önemli olan. Yine de IETT Genel Müdürü'nü, sirf bunu dillendirebilme cesareti gösterdigi icin bile takdir etmeli diye düsünüyorum.

Benim aklima takilan bir sey var, her kapiya validatör oldugunda, adam tam yerine arkadasinin indirimli akbilini bassa, ya da ücretsiz gecis saglayan kartini bassa (örnegin sehit/gazi, engelli, basin), bunun önüne nasil gecilebilir? Gerci su anki durumda da, bu bahsettigim hareketleri yapan vardir, bilmedigim icin soruyorum, soförlerin bu tip yolculari ayirt etme sansi oluyor mu? Sonucta adam baskasinin kartini kullanarak biniyor...

[aözcan]

Aslında akbil ticareti için yeni bir yöntem gelebilir. İETT'nin bunun önlemini alması lazım. Şu anda duraklarda bazı kişiler var, bu kişiye 2-2,5 lira veriyorsun ve otobüs geldiğinde akbili basıyorsun. Sonra da kapının önünde beklemekte olan kişiye akbili geri veriyorsun.

Orta ve arka kapılardan biniş hakkı verildiği zaman akbil ticareti yapan kişiler bir tane körüklü otobüsü gözüne kestirip, otobüs içinde dolaşarak her durakta 4 kapıdan binenlere de parayla akbil kullandırabilir.

Ayrıca bu kişiler şöföre şu kişi akbil basmadı diye ispiyonculuk yaparsa da hiç şaşırmam

[ahmetsever]

Belki teorik olarak doğru bir düşünce her kapıdan binilerek durakta bekleme süresini, dolayısıyla yolculuk süresini kısaltmak gibi bir yöntem düşünülmüş.
Ancak pratikte orta/arka kapılardan binenlerin bir bölümü akbilini/istanbulkart'ı nı basmayacak ve ücretini ödemeyecektir, şu anda bile otobüslerin yoğun olduğu saatlerde orta ve arka kapıdan binenlerin bir bölümü ön tarafa akbilini/istanbulkart'ı nı göndermiyor ve ücret ödemiyor, kimse de ses çıkaramıyor/çıkarmıyor, çünkü sesini çıkarsa münakaşa edecek ve sonrasında kavga ettiğinde yalnız durumda kalıp belkide dayak yiyecektir.
Orta/arka kapıdaki durumları gözlemlemek için kontrolör gönderilse İETT yeni personel istihdam etmek zorunda kalacak ve maliyet artacaktır, elektronik olarak bir denetleme sistemi kurulabilir mi? acaba böyle bir sistemde ne kadar başarı sağlanır?

[EmirTR]

Baska ulkede olur, ancak Istanbuldq, Turkiyede olmaz.

Arkadan binenlerin %90 i basmaz. Kimse de bir sey demez. Hatta basmaya calisanlara "abi basma ne olacak" derler. Basmayani uyarirsaniz da doverler.

Soforler dahil. "Sigara icmek yasaktir" yazisi onundeyken bi elinde sigara direksiyon sallayan soforler var. "Uyarsan in otobusten o zaman" diyor.

Kisacasi bu ulke buna hazir degil, ve buyuk ihtimalle hicbir zaman olmayacak. Bunun yerine, buyuk duraklara metrobusteki gibi bir sistem uygulanabilir, binmeden once durakta basmak gibi.

[batuhan_3000]

aslında kaçak geçişleri önlemek için mini bir turnike sistemi kurulabilir. yada kaçak geçenler için alarm tarzı bir sistem de kurulabilir.

[Ali K.]

Güzel fikir ama maalesef milletçe o kültüre henüz ulaşmadık..

İpli jeton icat edenlerin, kaçak elektrikle ahır ısıtanların, ölmüş babasının emekli maaşını yıllardır çekenlerin, yıllarca beş kuruş vergi vermeyip sonra affedilenlerin, 'devlet malı deniz yemeyen domuz' atasözünü içselleştirenlerin, 'adam sen de'cilerin, 'bana dokunmayan yılan bin yaşasın'cıların yaşadığı bir memlekette bu sistem yürümez.. Akbilini basan, keriz muamelesi gördüğüyle kalır..

Yine de denesinler bence, İETT zengin nasıl olsa.. Aldıktan 5 sene sonra hurdaya çıkarmaya başladığı otobüslere 150 milyon lira saçmış bir kurum, üç beş uyanık vatandaşını bedava taşımış, çok mu?

[Ramazan ARICI]