 sayfa 25  |
 |
Ertan AKYILDIZ
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 15:05
Kartal Batı
Kartal Batı yönünde demiryolu üzeri bir kamyon.
(+)
(+)
|
|
sinanucar
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 15:07
kartal istasyonu; bu projede yeraltında olmalıydı. böylece merkezin bütünlüğü sağlanacaktı.
|
|
Hasan Mihrican
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 15:25
| Alıntı: |
| Tahta traversler de ihale ediliyor. Genelde bahce peysajinda kullaniliyor -- bizim bahcede 15 tane kadar kullanildi. |
Evet ben de bunlardan çok görüyorum.
Sitelerde ve özel alanlarda kullanılıyorlar.
TCDD'nin tahta travers kullanımı epey azaldı sanırım, daha çok beton traversler kullanılıyor.
| Alıntı: |
| Tüm toplanan ray ve traversler Maltepe Gar alannda istifleniyormuş. Günde 300 mt ile 400 Mt arasında söküm yapılabiliyormuş. |
Lojistik kolaylık ve inşaat alanının bir an önce boşalması açısından travers ve raylar bir bütün olarak Maltepe'ye götürülüyor herhalde. Asıl parçalama işlemleri orada gerçekleşiyor olabilir.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 16:15
| Alıntı: |
| Kartal Batı yönünde demiryolu üzeri bir kamyon. |
katener bakım aracı deniyor veya katener bakım otosu. ray üzeri çekici de diyenler oluyor. ama ağırlıklı işi katenerle yani elektrifikasyon ile ilgili.
|
|
Serdar YAZICI
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 16:25
Maltepe'ye gelen Traversleri blok olarak araç üzerine yüklüyorlar. Maltepe'de herhangi bir parçalama işlemi olmuyor.
|
|
sinanucar
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 16:34
| Alıntı: |
TCDD'nin tahta travers kullanımı epey azaldı sanırım, daha çok beton traversler kullanılıyor.
|
1992-93 yıllarında, haydarpaşa'dan başlayıp ankara'ya kadar bütün yolun traversleri beton travers ile değiştirildi ve aynı zamanda raylar kaynaklı hale getirildi.
o zamandan bu zamana yenileme ve yeni yollar beton traversle yapılıyor.
Ancak; menfez ve köprülerde, makaslarda ve bazı istasyon saydinglerinde ( mesela s.çeşme - erenköy gibi) hala tahta travers kullanılmaktadır.
|
|
ozvardar2
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 16:46
| Alıntı: |
| TCDD'nin tahta travers kullanımı epey azaldı sanırım, daha çok beton traversler kullanılıyor. |
Evet, bizde sifir artik. Bazi donemlerde eski travers bulmak zor oluyor, yeni bir mini proje yapacagiz bahcede, firsat bu firsat, fiyatlar dusmustur. Traversler zehirli madde icerdiginden kullanilmis traversin ithali yasak.
Tahta travers bildigime gore su anda Ukrayna ve Rusya'da hala kullaniliyor. Yanilmiyorsam beton traversin cok dusuk derecelerde su cekip donup parcalanmayla ilgili bir problemi var.
|
|
ozvardar2
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 16:47
| Alıntı: |
| haydarpaşa'dan başlayıp ankara'ya kadar bütün yolun traversleri beton travers ile değiştirildi ve aynı zamanda raylar kaynaklı hale getirildi. |
Ben de oyle zannaderdim ama bir sayfa yukarida Kartal - Atalar arasinda cekilmis resimlerde sokulen yerler tahta travers.
|
|
sinanucar
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 17:07
atalar- kartal arasında, şimdiki başak istasyonu inşaatı civarında makas ve üçüncü ( sayding) yol vardı.
sizin resimdeki gördüğünüz tahta travers, sayding yola aittir.
|
|
mamim34
10 yıl önce - Cum 19 Tem 2013, 19:09
Ray söküm çalışmaları kartaldan itibaren devam ediyorsa ve günde en fazla 400 metre söküyorlarsa eğer,aşağı yukarı 10 günde 2 istasyon arasını bitiriyorlar demektir,yani işlerin ayrılıkçeşmeye varması 2 ay falan sürer gibime geliyor rahat,siz ne dersiniz?
|
|
| sayfa 25 |
