1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
aytac2011
10 yıl önce - Pts 17 Eyl 2012, 21:58
şuna çok şaşırdım :
herkes hgs ile ,kgs ile ,ya da ogs ile ilgili bir şeyler söylemiş .
ama hiç kimse yahu bu köprülerden geçerken niye para ödüyoruz dememiş ?
ülke değiştirmiyoruz alt tarafı aynı şehirde bir yerden bir yere gidiyoruz .
şimdi kalkıp şu ülkede de böyle falan filan demesin kimse .
yaşadığım ülke sınırları içerisinde bir yere en hızlı ve ücretsiz olarak gidebilmeliyim ...
olacaksa da madem new york daki gibi istanbul'a giriş komple ücretli olsun .. millet bu dertten kurtulsun ... bu nedir yahu ?
|
|
meric turkbikmaz
10 yıl önce - Pts 17 Eyl 2012, 22:09
aytac2011 söylediklerinizde yerden göğe haklısınız.. biz de bir çoğumuz zaten dünyadan başka örnekler gösteriyoruz zaman zaman tamamen ücretsiz otoyollarla ilgili.. ama biz şu an kötünün iyisini düzenlemeye çalışıyoruz 
Zaten bu gişe işi olmasa bir çok anlamsız bağlantı/toplama yollarından kurtulmuş olurduk.. Almanya, Fransa, İngiltere ve daha bir çok Avrupa ülkesindeki gibi otoyollarla 1. derece şehirlerarası yolların kesiştiği kavşaklara tam yoncalar yapabilirdik.. ama bunlar hep akıl oyunları, devletimizin imkanları çerçevesinde bize hak gördüğü şimdilik bundan fazlası değildir.
|
|
aytac2011
10 yıl önce - Pts 17 Eyl 2012, 23:02
merhaba meric turkbıkmaz ,
| Alıntı: |
devletimizin imkanları çerçevesinde bize hak gördüğü şimdilik bundan fazlası değildir. |
devlet zaten kendi imkanlarını kullanarak , nispeten kaliteli otobanları yapmış zaten .
tek yapması gereken , tır kamyon vb haricindeki araçlardan ücret almamak .
sorun çözüldü bitti gitti .
bu kadar basit 
iyi akşamlar 
|
|
Cemast
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 07:57
| Alıntı: |
ama hiç kimse yahu bu köprülerden geçerken niye para ödüyoruz dememiş ?
ülke değiştirmiyoruz alt tarafı aynı şehirde bir yerden bir yere gidiyoruz .
şimdi kalkıp şu ülkede de böyle falan filan demesin kimse .
yaşadığım ülke sınırları içerisinde bir yere en hızlı ve ücretsiz olarak gidebilmeliyim ... |
Yapılan yatırımı kim kullanıyorsa o parasını öder. Diğer kişilerin veya şehirlerin suçu nedir?
Sağlık için de, eğitim için de bu geçerli. İstanbul'a bu kadar yatırım yapılıyor. Anadolu'nun neredeyse 10-20 katı. Tabi ki köprüden geçen parasını ödeyecek, gereksiz geçmek isteyen de belki geçmekten vazgeçip, trafiği azaltacak.
Ücret yüksek midir? değil midir? Tartışılabilir. Belki her gün geçenden daha fazla ücret bile alınabilir. Çünkü köprü onun çok daha fazla işine yarıyor.
|
|
Mustafa Can Karakus
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 08:10
| Alıntı: |
Yapılan yatırımı kim kullanıyorsa o parasını öder. Diğer kişilerin veya şehirlerin suçu nedir?
Sağlık için de, eğitim için de bu geçerli. İstanbul'a bu kadar yatırım yapılıyor. Anadolu'nun neredeyse 10-20 katı. Tabi ki köprüden geçen parasını ödeyecek, gereksiz geçmek isteyen de belki geçmekten vazgeçip, trafiği azaltacak. |
Bugüne kadar köprüye ödenen geçiş ücreti ile 20 tae köprü yapılırdı.
İstanbulda Anadolu'dan toplanan verginin 10-20 katı fazla vergi toplanıyor.
Kimse köprüden gereksiz geçmez merak etmeyin gereksiz geçecek kişilerde gişelerin yarattığından daha fazla trafik yaratırlar merak etmeyin.
|
|
Koray Zorlu
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 08:11
bana da cok sacma gelen uygulamalardir insanlar ne icin vergi veriyor devlete yol su elektrik olarak geri donsun diye o zaman nerede vergiler diye soruyor insan. . .
|
|
Patron
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 10:08
| Alıntı: |
| şimdi kalkıp şu ülkede de böyle falan filan demesin kimse . |
Yazmışsın.
Ama bir cümle sonra da kendin başka ülkeden örnek vermişsin :
| Alıntı: |
| olacaksa da madem new york daki gibi istanbul'a giriş komple ücretli olsun |
New York'a giriş komple ücretli değil.
Çoğu köprü bedavadır. Örneğin : Brooklyn köprüsü, Manhattan köprüsü, Williamsburg, Queensboro.
Asıl önemlisi : hiçbir otobüs veya metro, köprü geçiyor diye yolculardan İKİ KAT ücret almaz.
Nereye gidersen git, şehiriçi ulaşım ücreti sabittir.
Arabalardan köprü geçiş parası alınması konusunda benim şahsi görüşüm ise şu şekilde :
Devlet, vatandaşlara hizmet götürmek ile yükümlü. Ancak devleti, sonsuz parası olan zengin bir adam gibi görmek yanlışlığına düşmemek lazım. Devletin tek kazancı vatandaşlardan aldığı vergidir. En azından topraklarından petrol fışkırmayan ülkelerde durum böyle. Yani bize bir hizmet verebilmek için, devletin parayı gene bizden bir şekilde alması gerekiyor. Asıl mesele bu parayı adaletli bir şekilde toplayıp, en verimli, en yararlı şekilde kullanarak, en adaletli şekilde hizmet dağıtmak. Maalesef işte bunu başarmak imkansız, şimdiye kadar hiçbir devlet bunu başaramamış. Denenen her yöntemde mutlaka birileri rahatsız olmuş. Örneğin komunizm bunu denemiş ama tabii ki çalışmıyor. Ne yaparsan yap, mutlaka birilerine batıyor.
Köprülerden para almak adaletli mi?
Mantıken köprüyü kullanan insanlardan para alınması adaletli.
Kullanmayan insandan para alınmaması lazım.
Şimdi boğaz köprülerini kullanan vatandaşlar hergün İstanbul'da 1 saat köprü trafiğini çekiyor. Bu yüzden İstanbul'a üçüncü boğaz köprüsü yapılması gerekiyor. Bu köprü nasıl yapılacak? Devlet bu köprü için vatandaşın parasını harcamıyor. Yap-işlet-devret sistemi ile yapılıyor. Yani özel şirketler kendi paraları ile yapıyor. Bu parayı da köprü açıldığı zaman fazlasıyla geri alıyorlar. Bu sistemin çalışabilmesi için köprünün paralı olması gerekiyor.
Amerika'da, Avrupa'da otoyol ve köprüler paralı ise, Türkiye'de de paralı olması çok garip karşılanmamalı. New York örneğine geri dönersek, orada bir paralı köprüden araba geçiş ücretinin 25 lira civarı olduğunu da yazayım. Yani bir de bu ücretin belirlenmesi konusu var.
|
|
aytac2011
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 10:17
| Alıntı: |
Yapılan yatırımı kim kullanıyorsa o parasını öder. |
istanbul'a yapılmış bir yatırım Türkiye'ye yapılmış yatırımdır ,dolayısıyle bir gün o köprülerden herkesin yararlanma ihtimali var .
| Alıntı: |
Tabi ki köprüden geçen parasını ödeyecek, |
insanlar sabah 8 akşam 5 (en iyi ihtimalle , sabah 8 akşam 9 olanlar bile var ..) çalışıyorlar , brüt 3 milyar maaş alan bir insandan yaklaşık 500 lira vergi kesiliyor net 2500 liraya düşüyor maaş .
e bu insana köprü yapmak için ,yol yapmak için vs bu parayı vergiyi toplayacaksın , ondan sonra bir de köprüden yoldan geçerken para alacaksın ?? böyle bir şeyi siz içinize sindirebiliyorsanız bir şey diyemem .
şu olabilir köprü ve otoyollar yapılır , masrafları çıkana kadar ücret alınır hatta bir yatırımlık daha para toplanabilir ve ücret alma bırakılır ... şu an köprü masrafını çıkarmayı bırakın 1000 tane köprülük gelir elde ediyor . aynı şey otoyollar içinde geçerli , masrafı çıkandan ücret alınmasın madem ..
| Alıntı: |
| belki geçmekten vazgeçip, trafiği azaltacak. |
Türkiye cumhuriyeti , istanbul şehrine kurulu bir şekilde iken yerleşti , günümüzde de her yer tarih vs vs dolayısıyla bir şehir planından söz edemeyiz ,böyle olunca da bu kadar nüfus varken kralı gelse trafik problemini çözemez ..
istanbul'daki trafik probleminin yegane çözümü , anadolu kentlerini sosyal kültürel , iş olanakları açısından cazibe merkezi haline getirmek ve tersine göç başlatmak ..
İstanbul'a kurulacak yeni şehir uzman kişiler tarafından hazırlanmalı , master planı yapılmalı , buraya yerleşecek olan insanlar istanbul'dan taşınmalı istanbul belki böylece bir nebze nefes alır ..
ya da köprü ve otoyollar için çözüm önerisi daha ,sadece kamyon , tır , otobüs , ticari araçlardan alınsın ücret ? ?
sevgili burç ,
| Alıntı: |
| olacaksa da madem new york daki gibi istanbul'a giriş komple ücretli olsun |
soyulmuşken tam soyulalım herkes rahatlasın demek istedim
oradaki köprüden geçiş ücreti 25 lira olabilir ancak orada yaşayanların gelir düzeyine bakmak lazım ..
dediğim gibi , masrafı çıkana kadar para alınsın , üstüne bir yatırımlık daha para toplansın , ya da densin ki 5 yıl süreyle ücret alacağız vs vs .. ve ayrıca kamyon ,tır vb araçlardan ücret alınca söylediğin tüm sorunlar çözülür kanımca ...
En son aytac2011 tarafından Sal 18 Eyl 2012, 10:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
TURAN YUNUS
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 10:21
Büyükler hep derdi köprü açıldığında köprünün parasını amorti edene kadar ücret alınacak diye. Görüyorum ki Boğaziçi köprüsü 39 senedir; Fatih Sultan Mehmet köprüsü 24 senedir kendini amorti edemedi.
Baktılar iyi gelir var kimse de sesini çıkarmıyor, yöneticiler de köprü ücretlerini kaldırmıyor.
Bu kadar basit.
|
|
Cengiz.
10 yıl önce - Sal 18 Eyl 2012, 10:26
| Alıntı: |
şuna çok şaşırdım :
herkes hgs ile ,kgs ile ,ya da ogs ile ilgili bir şeyler söylemiş .
ama hiç kimse yahu bu köprülerden geçerken niye para ödüyoruz dememiş ?
ülke değiştirmiyoruz alt tarafı aynı şehirde bir yerden bir yere gidiyoruz .
şimdi kalkıp şu ülkede de böyle falan filan demesin kimse .
yaşadığım ülke sınırları içerisinde bir yere en hızlı ve ücretsiz olarak gidebilmeliyim ...
olacaksa da madem new york daki gibi istanbul'a giriş komple ücretli olsun .. millet bu dertten kurtulsun ... bu nedir yahu ? |
Bunun cevabının başka yol, köprü vs nin yapılması, mevcut olanların bakımı, personel giderleri vs. biçiminde olacağını tahmin ediyorum.
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
