 sayfa 996  |
 |
Göktuğ07
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 02:13
| Alıntı: |
| O arada firma enflasyon farkıydı falandı filandı der ihalenin neredeyse iki katına yapardı. Bunu da Siz hatırlayın. |
Boğaziçi ve FSM köprü inşaatlarında dediğiniz gibi bir fiyat artışına dair kaynağınız varmı ?
|
|
Ustura Faysal
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 02:26
| Alıntı: |
| Boğaziçi ve FSM köprü inşaatlarında dediğiniz gibi bir fiyat artışına dair kaynağınız varmı ? |
Günümüzde yapılan tüm projeler için kaynağımız var. Bu 3.cü köprü de günümüzde yapılmış olduğuna göre aynı sorun yaşanacaktı.
Devletin doğrudan yaptırdığı bütün projeler neden gecikiyor.? Döviz sebebi ile maliyet artışı yaşandığından ödenek çıkmıyor ve gecikiyor. Bunu inkar edebilir misiniz peki.?
Olur da ederseniz gecikmiş olan bütün projelerin neden geciktiğini de araştırmanızı tavsiye ederim.
Günümüz şartlarında Yid harici bütün projeler gecikiyor, kaynağa gerek yok, yaşayıp görüyoruz zaten.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 09:47
| Alıntı: |
| Yaşınız yetseydi Boğaziçi ve FSM köprülerinin öngörülenden kısa süre içinde bitirildiğini bilirsiniz o zaman yid falan yoktu devlet ihaleyi yapar firma krediyi getirir ve inşaatı da kısa süre içinde bitirirdi. |
YİD projeleri ile devletin bizzat yürüttüğü projeler arasındaki hız farkını görecek kadar herkesin yaşı var burada. Geçiniz...
|
|
MuratGezgin61
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 10:10
YİD modeli bir ihtiyaçtan ortaya çıkıyor.
Devlet zaten her yıl milyarlarca liralık doğrudan yatırım yapıyor, genel bütçeden. Ve bu yatırımlar için tek kuruş kullanım ücreti ödemiyoruz.
Fakat devletin kaynakları sınırlı, bu nedenle ya genel bütçeden yapılması için bekleyeceğiz ya da bazı yatırımları farklı çözümlerle daha erkenden hizmete almanın yollarını arayacağız.
Ayrıca, bir araştırmak lazım: YİD projelerinin devletin genel bütçeden yaptığı yatırımlarla kıyaslandığında oranı yüzde kaçtır?...
|
|
Cemoli D18
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 12:17
Kısacası şunu diyebiliriz;
YİD'ler gecikme lüksüne sahip olamaz, olmaz.
Kamu direkt yaparsa, artan maliyet nedeni ile gecikme, sarkma olabilir.
Geciken proje aklıma gelen, Bolu Tüneli, Gebze - Halkalı banliyö iyileştirmesi.
|
|
Göktuğ07
3 yıl önce - Pzr 09 Şub 2020, 17:21
| Alıntı: |
| Günümüzde yapılan tüm projeler için kaynağımız var. Bu 3.cü köprü de günümüzde yapılmış olduğuna göre aynı sorun yaşanacaktı. |
Mesela ? Devlet hangi köprüyü yaptırdı da bitmedi ? Atladığınız konu bu tür “mega” projelerde finansman genelde yüklenici tarafından sağlanır ve geri ödeme şartları ticari kredilere göre son derece uygun olur, her iki köprüdde de de böyle olmuştu. Gerçi siz de haklısınız bu konuda bilgi veren wiki maddeleri nasıl olduysa değiştirilip alakasız bilgiler konulmuş. Ayrıca Boğaz köprüsü ihalesi bile 50 sene önce dolarla yapıldığına göre o döviz kurunun artışı bahanesi de ortadan kalkıyor.
YiD savunan başka bir argüman finansman yükünün devlette olmamasını savunuyor ancak malesef bizdeki uygulama bu şekilde değil. Bulunun hem kredilere hem hazine garantisi hen kullanım garantisi verilip bütçe gene yük altına sokuluyor ama sadece adı değişiyor. Fransadaki Millau viyadüğünün YID şartlarna bakarsanız aradaki farkı görürsünüz Türkçesini bulamadım malesef
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct
| Alıntı: |
| Geciken proje aklıma gelen, Bolu Tüneli, Gebze - Halkalı banliyö iyileştirmesi. |
Bolu tüneli tam bir basiretsizlik ödeneği ama halkalı banliyö hattının gecikmesi basiretsizliği geçtim ihanet boyutunda. Yurtdışından ödeneği-bakın kredi değil ödenek- hazır gelen bir projeyi bitirememek ders kitaplarında okutulması gereken bir konu
|
|
Şükrü Güllüoğlu
3 yıl önce - Cum 21 Şub 2020, 11:26
YİD şartları sabit bir şey değil. İhale ile belirleniyor. Belirlenen şey garanti geçiş sayısı ve ücreti. Bu sayılar üzerinden firmalar işletme süresi teklifi veriyor. Garanti geçiş sayısı 1000 araç olsaydı şirketlerin teklif edeceği işletme süresi belki 80 yıl olurdu.
Yani anlayacağınız öyle ya da böyle, piyasa şartları belirliyor projeyi. Bu da ekonomik atmosfer nasıl olursa olsun planlanan altyapı hizmetinin pürüzsüz bir şekilde finansmanının ve en önemlisi hizmetin hızla devreye girmesini garantiliyor. YİD bu yüzden bu tip projelerde idealdir.
|
|
Ebübekir
3 yıl önce - Pzr 23 Şub 2020, 15:35
(+)
(+)
|
|
Güven Hoca
3 yıl önce - Cmt 07 Mar 2020, 18:45
Yoros Kalesi'nden köprü manzarası
(+)
(+)
|
|
Cemoli D18
3 yıl önce - Pzr 19 Nis 2020, 12:28
(+)
Alıntı.
|
|
| sayfa 996 |
