 sayfa 30  |
 |
Cemoli D18
10 yıl önce - Prş 11 Nis 2013, 22:29
| Alıntı: |
asıl trafiğe çözüm olacak ve orta bölgelere yapılacak ikinci raylı sistemdir
|
Buna katılıyorum var olan çirkin yapılaşmaları da istimlak edersin, afet bölgesi ilan edip bir güzergahta açabilirsin ki bununla ilgili de başlık açmıştım.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=120930
|
|
uurcyln
10 yıl önce - Sal 16 Nis 2013, 01:15
özellikle de poyrazköy ve garipçe yakınlarına köprü giriş ve çıkışları konulmaması lazım.
|
|
FAyildiz
10 yıl önce - Sal 16 Nis 2013, 11:11
| Alıntı: |
özellikle de poyrazköy ve garipçe yakınlarına köprü giriş ve çıkışları konulmaması lazım.
|
İstanbulu seven ve İstanbula hayırlı bir eser bırakmak isteyen bir kişi veya bir STK, üstteki belirtilen giriş çıkış verilmemesini Anayasal teminat altına aldırmalıdır.
|
|
Emre wulber
10 yıl önce - Sal 16 Nis 2013, 11:23
kopruye giris cikis olmamalidir !!!!!!
olursa sayet o bolgeler talan olucak yok olup gidecek !!!
Istanbul sise sise daha nekadar cok sisecek ??
3. koprunun amaci istanbulu transit gecicek olan araclar icin olmalidir ,
Tir Kamyon Otobus vs vs vs .... bunlari sehir icine sokmadan Istanbul disina ulasmasi gerekir ,Ozaman sehir ici trafigi rahatlar nefes alir
2. koprudeki yogunlugun sebebi istanbul disndan gelen araclardir 
eski mesajlarimdada bundan bahsetmistim , kapisiz otomobil gibi birsey olurmus yada istanbula ne faydasi olucak deniliyor ....
Arkadaslar kaciniz sabah kopruden karsiya geciyor ?
1. koprude sabahlari Asyadan - Avrupaya geciste tikaniklik var
1.koprude sabahlari Avrupadan - Asyaya gecis cok rahat (20 dakkada besiktastan - Kucukbakkalkoye gidiyorum )
2. Koprude yine durum ayni asyadan avrupaya gecis skisk. bunun nedeni yuk araclari
Istanbul giselerinden girip - 2 kopruye girisine kadar kuyruk oluyr bunun nedeni basit TIRLAR YUK ARACLARI...
2.koprude artik sehir icin ulasima hizmet verdigini dusunursek ,yuk araclari etkiliyor normal olarak
simdi 3. kopru oldugu zaman bu araclar otarafa kayacak 1.ve 2. kopruler rahatliyacak bu asikar
3. kopru eger transit bir yol olursa bu araclar rahatlikla istanbul disina ulasicaklar , trafigi bunaltmyacaklar ....
ama 3 kopru yapilinca, sehir icine bircok giris cikis yapilirsa ozaman durum ayni olucak ama buna gerek yok zaten
yapma sehir icine giris cikis
zaten karayolu icinde tup tunel yapilacak ....
yaptigim aciklama gayet mantikli geliyor bilmiyorum siz ne dusunuyorsunuz ....Sonucta trafik cilesi var tabiki bu kopru sart , ama kopru civari yerlesim yerleri olmasini istemiyorum
|
|
ChefDeniz
10 yıl önce - Sal 16 Nis 2013, 11:39
İstanbul yerinde sayan bir şehir değil ki, her yıl milyonlarca turist geliyor, binlerce yeni kişi hayata gözünü açıyor. sanayisi ve ekonomisi gelişiyor ve hem Türkiye de hemde dünyada marka şehir olma yolunda ilerliyor. Uçakların güzergahında önemli bir transfer noktası olma yolunda ilerliyor.
Böyle bir çizgisi olan şehrin yerinde sayması mümkün değilken, siz hangi hayal dünyasında yaşıyorsunuz. Ben bunu anlamıyorum.
|
|
Mehmet BERBER
10 yıl önce - Cum 19 Nis 2013, 16:25
Bugün çıkan haberlerde temel atma töreninin Mayıs ayı içinde yapılacağı belirtiliyordu. Ayrıca finansman sıkıntısı yokmuş.
11 yıl süreli YİD modeli uygulanıyormuş. Bu durumda Kuzey Marmara Otoyolu da bir an önce ihaleye çıkmalı gibi görünüyor.
Umarım 3. köprü ve bağlı otoyolu kuzey ormanlarımıza minimum zararla yapılabilir. 
|
|
ChefDeniz
10 yıl önce - Cmt 20 Nis 2013, 06:23
| Alıntı: |
Bugün çıkan haberlerde temel atma töreninin Mayıs ayı içinde yapılacağı belirtiliyordu. Ayrıca finansman sıkıntısı yokmuş.
11 yıl süreli YİD modeli uygulanıyormuş. Bu durumda Kuzey Marmara Otoyolu da bir an önce ihaleye çıkmalı gibi görünüyor.
Umarım 3. köprü ve bağlı otoyolu kuzey ormanlarımıza minimum zararla yapılabilir. |
Bilgileriniz yetersiz, askıya çıkan ihaleyi okursanız, İhalenin adının Kuzey Marmara Otoyolu olduğunu görebilirsiniz 3. Boğaz Geçişi Bu ihalenin içindedir ve İçtaş-Astaldi Ortak Girişim Grubu, yapım süresi dahil 10 yıl 2 ay 20 gün teklif ettiği için ihaleyi kazandı ZATEN.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Cmt 20 Nis 2013, 11:26
10 yıl çok uzun süre değil mi ya
|
|
ChefDeniz
10 yıl önce - Pzr 21 Nis 2013, 01:07
| Alıntı: |
10 yıl çok uzun süre değil mi ya
|
Milyon dolarlık yatırım yapıyor, köprü yapıyor. bence 10 yıl az bile
|
|
Polat Alemci
10 yıl önce - Pzr 21 Nis 2013, 13:30
3. köprünün etrafına yerleşim yeri açılmama ihtimalı yok bence.
İhale gelir garantili yapılmış (kaynak : Vikipedi). Yani devlet belli bir sayıda araç geçiş ücretini her türlü ödeyecek. O yüzden firmalar imar çok açılmassa kıyameti koparmayabilirler.
Anadolu'ya ticari ürünlerin İstanbul`dan gittiğini ve pek çok Anadolu ürününün İstanbul'a geledini düşünürsek gelen ticari araçlar kamyonlar tırlar buraya yönlendirilirse bu önce kuzeye sonra güneye doğru ekstradan yol demektir bu. Bu araçlar dünyanın en pahalı akaryakıtını kullandığına göre bu fiyatlarda artış demektir (araçların ekstra yıpranmasını da düşünmek lazım)
Fabrikalar yolu kısaltmak isterler. Bu bölgelere yatırım amaçlı taşınırlar. Fabrikalar işçi de isterler. İşçiler fabrikaya yakın oturmak isterler. Binalar yükselmeye başlar. Ayrıca zengin yazlıkçılar burada müstakil oturmalık yerler de isterler. İmar açılır yani yavaş yavaş. Türkiye'de her zaman para tatlıdır.
Yazık oluyor İstanbul'a. Pek çok insan ne kadar tarihi bir şehirde oturduğunu anlamıyor bile. İstanbul'a residence dikersen yabancı yatırımcı tabii ki alır. Pazarlama dahisi olmak gerekmez bunun için. Asıl yetenek biraz daha İstanbul dışı yerlere bunları taşımak.
|
|
| sayfa 30 |
