 sayfa 219  |
 |
yusufyuşa
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 01:12
Benim anlamadığım 100 metre ve üstündeki yüksekliğe betonu nasıl döküyorlar.
|
|
Cemoli D18
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 11:41
Kocaman Selimiye Camii asırlar önce yapılıyorsa, şimdiki işler bebek oyuncağı olmalı  100 metreden beton dökmek çok zor olmasa gerek 
|
|
wedatben28
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 11:44
| Alıntı: |
| Uzaktan güzelde çevresi berbat bakımsız derma çatma durumda |
Yoros kalesine gitmeyenler için söylüyorum..
Anadolu kavağı benim yaz - kış uğradığım ve çok sevdiğim mekanlardan birisidir.. Kışın taptaze balığı, yazın tertemiz havasını herkese tavsiye ederim..
İnanıyorum ki köprü faaliyete girdikten sonra burası da önem kazanacak..
Arkadaşın söylediği gibi yıkık virane bir yer değil.. Tamam tarihi bir yer onun için direk onarım yapılamıyor ama boğaza karşı çok güzel teraslar var, kahvaltı mekanları var.. Kesinlikle tavsiye ederim..
Yoros kalesi sırtından arabayla boğaza giren çıkan gemileri seyrederdik.. Bundan sonra ise köprü manzarasını seyredeceğiz..
|
|
wedatben28
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 11:48
| Alıntı: |
| Bir çok İstanbullu bilmez burayı sırf burası için vapur seferleri yapsalar |
Buraya özel vapur seferleri vardır..
Eminönünden boğaz seferleri düzenleyen iskeleye uğrayınız.. TAM TUR olarak gidiliyor yani basit bir boğaz turu değil..
Sizi Eminönü'nden alıyor Üsküdar, kabataş, ortaköy, arnavutköy, bebek, v.s. vs. Boğazda ki tüm iskelelere uğrayarak çok yavaş şekilde en son anadolu kavağına kadar gidiyor..
Orada 1 saat yeme - içme molası veriyor sizi gemi orada bekliyor..
1 saat dolduktan sonra gene ücretsiz olarak aynı gemiyle aynı rotadan geri dönüyorsunuz..
Tabii akşam saat: 12:00 buluyor.. ( gidiş saatiniz 17:00 civarı )
Boğazın o eşşiz rengi ile Eminönü'ne varıyorsunuz.. ücret geçen sene 20.00 tl civarında idi
http://www.sehirhatlari.com.tr/tr/seferler/uzun-b ...u-362.html
ÜCRET BU SENE 25.00 TL OLMUŞ DETAY YUKARIDAKİ LİNKTE
|
|
ugursen
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 13:12
Köprünün güzergahı transit geçiş için uygun,fakat İstanbul için yanlış bir güzergahtır.15 km olan bir güzergahı sırf 3.köprüden dolanarak 40 km.de gitmek trafik olmasa bile İstanbul'lu için akıl karı bir iş olmayacaktır.
|
|
Patron
9 yıl önce - Cmt 03 May 2014, 13:24
| Alıntı: |
| İstanbul için yanlış bir güzergahtır.15 km olan bir güzergahı sırf 3.köprüden dolanarak 40 km.de gitmek |
Nereden nereye gittiğine bağlı...
Bütün insanlar Kadıköy'den Mecidiyeköy'e gitmiyor.
Örneğin Başakşehir'den Ümraniye'ye giden birisi için TEM'deki trafikte 40 km yol gitmek yerine, hiç beklemeden 50 km yol gitmek hem çok daha çabuk, hem de çok daha ucuz olacaktır.
İkinci köprü yapıldığı zaman da aynı argümanlar sunulmuştu. Çok uzak, kim kullanır, bedava yol varken kim para öder falan denilmişti, biraz ileriye yönelik düşünmek lazım.
Örneğin Kayaşehir'e milyon kişinin oturacağı bir uydu kent yapılıyor.
Üçüncü köprü'ye diğer köprülerden daha yakın olacak.
|
|
uurcyln
9 yıl önce - Pzr 04 May 2014, 03:11
verilen bilgileri doğruları ile güncelliyelim;
kayaşehirden FSM 22km uzaklıktadır.
kayaşehirden 3.köprü 32.5km uzaklıktadır.
kayaşehirden 3. köprü güzergahını kullanarak ümraniye'ye gitmeye kalktığımızda toplam gideceğimiz mesafe 85km olacaktır.
FSM üzerinden kayaşehir ümraniye arası ise 32km'dir.
mesefaler ilçelerin otoyol bağlantıları olan kavşaklardan ölçülmüştür. şehir içi yollar hesaplanmamıştır.
ayrıca kuzey marmara otoyolu ücretli ve köprü geçişi 3$ olacaktır.
istanbul içi seyahat edecek araçlar bu köprünün transit olma özelliğini bozmayacaklar mı ?
|
|
zengini
9 yıl önce - Pts 05 May 2014, 12:54
Transit köprü olma özelliği
Bence de bu köprünün transit köprü özelliğini koruması ve şehiriçi trafiğine eklemlenmemesi gerekli.
Tahminim izlenen politika da bu yönde olduğu için en kuzeye yapıldı.
Hatta üzerinden geçen trenler bile şehir içi taşıma için değil şehirlerarası taşımaya hizmet edecek diye düşünüyorum. Bu bağlamda yük trenlerinin sıkça hattı kullanacağını da öngörebiliriz. Bu da İstanbul içinde ümit ederim ki daha az TIR göreceğiz anlamına gelir.
Bir de Ambarlı limanını raylı sisteme entegre ve şehir dışında bir yere taşıdılar mı tadından yenmez.
Bu arada birinci köprü yerine yeni ve raylı sisteme entegre olabilecek bir köprü yapılsa ne güzel olur derim ben. Ama ulaştırma bakanlığına yazdığım mektupta hiç de bunu düşünmediklerini öğrenince de üzüldüm
|
|
zengini
9 yıl önce - Pts 05 May 2014, 12:59
Şehrin Anadolu yakasında da büyümesi
Aslında bu köprü sorununu çözmenin en kolay yolu gerekli planlamayı yapıp şehri batıya doğru büyütmek olacaktı. Fakat şu an şehir Anadolu yakasında da hızla büyüyor.
Eğer gerekli yollar planlanıp şehir Silivri'ye doğru büyütülse idi ki bu durumda oraya bir hava alanı yapmak daha mantıklı olacaktı. Hem yeni köprü yapmaya gerek kalmayacaktı hem de su havzaları tehlikeye girmeden kentsel dönüşümün önü açılabilecekti.
|
|
Ali Dağcı
9 yıl önce - Pts 05 May 2014, 13:07
| Alıntı: |
| Arkadaşın söylediği gibi yıkık virane bir yer değil.. |
Maalesef Yoros Kalesi her tarafı çöplerle dolu, etrafta kırık içki şişeleri olan, bazı yerlerde ateşler yakılmış öylece bırakılmış ve sürekli bir yerlerden köpeklerin fırladığı bir yerdir. En son gidişim 17 Mart.
O denli perişan bir halde ki, koruma amaçlı ziyarete kapatılsa yeridir.
|
|
| sayfa 219 |
