İstanbul Boğazına 3. köprü: Yavuz Sultan Selim köprüsü (üçüncü köprü)

[21ahmet]

Köprünün avrupa yakasındaki ayağı, uydu görüntüsü.

[sabriozyurt]

Barbaros Bey cok teskkur ederim detayli bilgi paylasiminiz icin.Fakat 3.Kopru de gorduklerimiz yada son gunlerde bahsedilen, kopru ayaklarina monte edilmek icin kulelere yukseltildi anladigim kadariyla.Internetten bulabildigimbirkac fotodo da bu "anchor " kutularinin kopru ayaklarina yukseltilisi gosteriliyordu.Bunlar kulelerin ust taraflarinda biryerde betonun icine mi yerlerstilirilecek yada dis yuzeye mi baglanacak. sormak istedigim bunlardi aslinda.Cok mu oldu

[Barbaros]

Aslında 3. köprüde dünyada ilk kez uygulanan bir yöntem var ve bu kafa karıştırıyor doğal olarak.

Dünyada çeşitli köprü imalat teknikleri var.
Örneğin Boğaziçi Köprüsü ve FSM Köprüsü "asma köprü (suspension brigde)" tipinde köprülerdir.
Şekillerine bir bakalım:





Bu köprüler gördüğünüz gibi iki ana taşıyıcı kablo ve bu kablodan tabliyeye saplanan pek çok kablo ile yükünü taşıyor. Ana taşıyıcı kablolar da betona, ankraj kütlesine saplanarak dengeleniyor.

(+)

Bu çizimde siyah kablo (ana kablo) sarı ankraj kütlelerine bağlı ve köprü bacaklarının en üstünden geçiyor. Mavi kablolar ise yeşil tabliyeye saplanmışlar. Bu köprünün yük dengelemesi bu şekilde.

Bir diğer köprü türü ise "eğik askılı (cable-stayed bridge) köprülerdir"
Bu köprüye ülkemizden örnek olarak akla hemen Haliç metro geçiş köprüsü geliyor.
Şekline bakalım:



Burada gördüğünüz gibi halatlar bir kere köprünün en üstünden geçmiyor ve asma köprü gibi tek bir ana kablodan ziyade pek çok kablo var. Bu kablolar çeşitli yüksekliklerden köprü ayaklarından geçiyorlar ve tabliyeye saplanıyorlar. Esasında burada tüm yükü çeken köprünün ayağı.

Dünyada ise bu köprü türüne en ünlü örnek sanırım Fransada bulunan millau viyadüğüdür:


Eğik askılı köprünün dengede kalma prensibine bakalım:


Gördüğünüz gibi tabliyenin tüm yükü kablo ile bacaklara iletiliyor ve bu şekildeki gibi dengede kalabilen bir tasarıma sahip. Kara ile bağlantısı olmadan dengede durabiliyor.

Haliç Köprüsü inşaa sürecinden bir resim:

Gördüğünüz gibi aynen çizimdeki gibi bir süreç yaşanmış.

Şimdi Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü özel kılan durum şudur:
Bu köprü bir hibrid yani melez köprü. Bu dünyada ilk kez uygulanıyor.

Bu köprü hem asma köprü, hemde eğik-askılı köprü. Resimleri inceleyelim:


Bu resimde görünen şekile göre bu köprü bir eğik-askılı köprü. Tıpkı haliç veya millau köprüsü gibi kulelere çeşitli yüksekliklerde saplanan halatlar var ve tabliyeye direk bağlanıyorlar.

Ama aynı zamanda bacakların en üstünden geçen bir kablo daha var. Bu kabloda tıpkı asma köprülerdeki gibi köprü tabliyesine değmeden bacaktan bacağa u şekli yaparak uzanıyor.

Dikkatli bakarsak bu en üstteki ana kablodan tabliyeye dik saplanan taşıyıcı kablolar var.

Bu köprünün yükü çok ağır olacağı için böyle bir tasarıma gidilmiş. Henüz çok ses getirmiş olmasa da bu köprü bittiği zaman oldukça ziyaretçi çekecektir ve teknik olarak incelenecektir.

Sizin bahsettiğiniz anchor kutuları ise eğik askılı halatların kulelere saplandığı yerlerdeki kutular. Bunlar kulelerde betonun içine gömülüyorlar. Aşağıdaki resimde mavi noktalar ile lokasyonu anlatmaya çalıştım


Bu kutularla ilgili bende resmi sitede resimler gördüm. Buradan paylaşalım:
Bu resimde bacağa yerleştirilen anchor kutularından birisi var:



Kutu yukar kaldırılıyor:


Kutulatın boyutları hakkında fikir vermesi açısından:


Anchor bağlantı noktası demek. Türkçesi çapa olarak geçiyor.
Yani kısacası kabloların bağlandığı noktalara köprülerde anchor deniyor Özet

Dilim döndüğünce, haddimi de aşarak anladığımı anlatmaya çalıştım. Belki fikir verebilir.

[sabriozyurt]

Cok tesekkur ederim Barbaraos bey.Artik bilgi dagarcigimda egik askili ve dik askili korpuler sayenizde detayli bir sekilde mevcut.
O zaman bunlardan bayagi bir monte edilecek, cunki gemilerle (rakamda hata olabilir) dort adet getirilmisti.
Koprude hersey cok iyi ilerliyor.Yaklasim viyadukleri henuz net olarak ortaya cikmadi.benim merekla bekledigim yaklasim viyaduklerinde tren seritlerinin bulundugu kisim.Acaba diyorum; gerci trafik yogunlugu diger kopruler kadar olmaz ama, tren seritlerinide tren yolu imalati yapilana kadar otoyol olarak kullanima acarlar mi?
Simdi bu isin birde tren kismi var.Projeden gececek hizli tren guzergahi belirlendi mi acaba?

[Hamza Koçak]

Russky köprüsü (Rusya) anchor kutulari

[Barbaros]

[Barbaros]

Russky köprüsünün inşaat videosu:
Bizim köprüye çok benzer bir köprü, yapım süreci hakkında fikir verebilir.

[Gorkem.]

gectiğimiz gün gergi askılar ile ilgili bilgi almak isteyen arkadas için araştırdım ve bu siteyi buldum

askıları yapan firma 3. köprü için



http://www.freysas.com.tr/tr/Default.aspx

[Vural Demir]

Gecen hafta gittik Mükemmel bir yapı.Yoros kalesi önünden süper bir görüntüsü var sanırsam köprü bittiğinde Yorosa seferler düzenlenecek.

  (+)

[xxxMEMURxxx]

Bu köprünün olduğu yeri çok defa sisli gördüm... Bu sık karşılaşılan bir durum mu?