1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 216  |
 |
emperor84
9 yıl önce - Cum 25 Nis 2014, 20:23
| Alıntı: |
Saydıklarını yapmak devletin işi. Devlet üstüne düşeni yapıyor. Fabrika yapmak ta senin, benim gibi vatandaşın, özel sektörün işi. Onuda mı devlet yapsın?
|
bu bahsettiğimiz devasa yatırımlar dış krediler ile yapılıyor-devlet yapmıyor, yıllarca ödenecek bu paralar-yani 3. köprü gişesinde vereceğin paranın önemli kısmı zaten yurt dışına uçacak, bağlıyız adamlara-çark döndükçe ödenir fakat ekonomide sorun çıkarsa vay halimize, donumuza kadar alırlar.....
dediğin gibi devlet altyapıyı yapar yatırımcı da uygun ortam varsa gelir ama istanbul'un artık sadece finans ve turizm şehri olması lazım-sanayi istanbul çevresine yayılmasına rağmen anadoluya kaydıramadık birtürlü. Devasa AVM'ler, Avrupanın en büyük adliyeleri - cezaevlerini yaptık diye övünüyoruz, sistemdeki kanın inşaat sektörü üzerinden pompalanması beni biraz ürkütüyor.
|
 |
Mehmet DK
|
 |
habibkadir
9 yıl önce - Cum 25 Nis 2014, 23:17
| Alıntı: |
| Yol-hastane-adliye-hapishane... Biraz da devasa fabrikalar yapılsa-üretim artsa, ihracat artsa.... |
üretim artıyor... ihracat aldı başını gidiyor...
yıllık ihracat son 10 yılda, 36 milyar dolardan 150 milyar doların üstüne çıktı...
bu seviyeye hayal satarak ulaşılmadığına göre geriye devasa fabrikalar ve çok sayıdaki sanayi tesisi kalıyor...
günümüz de devletler altyapı yatırımlarını ve kamu hizmetlerini sağlar...
| Alıntı: |
| bu bahsettiğimiz devasa yatırımlar dış krediler ile yapılıyor-devlet yapmıyor, |
bu vatandaşın banka kredisi kullanarak aldığı evi kendi parasıyla almadığını iddaa etmek gibi bir şey... enteresan...
devlet yaptığı harcamaları darphanede bastığı paraları doğrudan kasasına atarak yapmıyor, halktan topladığı ve çeşitli yollardan elde ettiği gelirlerle yapıyor...
| Alıntı: |
| yıllarca ödenecek bu paralar-yani 3. köprü gişesinde vereceğin paranın önemli kısmı zaten yurt dışına uçacak, bağlıyız adamlara-çark döndükçe ödenir fakat ekonomide sorun çıkarsa vay halimize, donumuza kadar alırlar... |
bir de şöyle düşünün...
örneğin 4 kişilik bir ailem var ve 2200 tl maaşım var. Kiracıyım ve 600 tl kira ödüyorum...
bu şekilde para biriktirmeye çalışıp ev almak mı daha mantıklı yoksa kredi kullanıp birazda tasarruflarımı arttırıp ev almak mı?...
işin devlet boyutuna gelince...
2013 yılında devletin yatırım (altyapı, yollar, okullar, hastaneler, havaalanları, enerji santralleri, barajlar, demiryolları, yeni kamu binaları vb) bütçesi 39,2 milyar tl...
şimdi bu yatırımlara fazlasıyla ihtiyacın varken yıllık sadece 39,2 milyar tl lik iş yapmak mı mantıklı yoksa bunlara bir önce başlayıp ödemesini yıllara yayarak yapmak mı mantıklı?...
ayrıca bu yatırımlardan sadece elde edilen tasarrufları yabana atamazsınız...
örneğin devletin yapmadığı dediğiniz Yavuz Sultan Selim Köprüsünü düşünün...
yapım süresi 2 yıl, proje maliyeti 4,5 milyar tl...
yani devlet bu projeyi özel sektör kanalıyla değilde kendi kaynaklarıyla yapsaydı 2 yıl için yıllık 2,25 milyar tl bütçe ayıracaktı bu da 2013 yılını baz alırsak yıllık yatırım bütçesinin %5,74'ü eder.
yanına bir de 3,5 yılda yapılacak olan ve yapım maliyeti kamulaştırma hariç 10,2 milyar dolar bugünkü kurla 30 milyar tl nin üstünde olması beklenen 3. hava alanını ekleyin... 3,5 yıl için yıllık ortalama 8,57 milyar tl bu da yıllık bütçenin %21,86 sı eder...
bu iki projeyi topladığında yıllık 10,82 milyar tl eder ve bu da yıllık yatırım bütçesinin % 27,6'sıdır...
sadece 2 proje için 2 yıllık bütçenin %27,6'sını kullandın...
bunların yanına tüm ülkeye yapılacak olan büyük ölçekli diğer yatırımları ekleyin...
bunun daha altyapısı, okulu, hastanesi, yolu var...
kendi bütçemizle yaparsak önceliği hangisine vereceğiz...
diyelim ki okul, hastane daha önemli dedik bunları yaptık, yapılamayan yollardan kaybedeceğimiz zamanımız, yakıtımızı nereye koyacağız...
diyelim ki yol dedik, köprü dedik büyümemiz için gerekli olan enerji santrallerini ne yapacağız...
diyelim ki enerji santralleri dedik yeni nesillerin yetişecek olduğu okulları, giderek daha fazla ihtiyaç duyduğumuz hastaneleri nasıl yapacağız...
birde devletin yapmadığı dediğiniz bu yatırımların bir an önce yapılmasıyla elde edeceğimiz tasarrufları da işin içine ekleyin...
örneğin sadece istanbul-izmir otoyolundan elde edilecek tasarruf miktarı ihaleyi kazanan firmanın internet sitesinde yıllık 870 milyon dolar olarak belirtilmiş...
bu projenin 7 yıllık yapım süreci için 7 milyar dolarlık yapım maliyeti var...
yıllık 870 milyon tl tasarruf yapacağımız varsayarsak bu yol 8 yılda kendini amorti ediyor...
başka bir deyişle bu yolun yapılmadığı her yıl için bizim 870 milyon dolar zararımız var...
yıllarca ödenecek bu paralar-yani 3. köprü gişesinde vereceğin paranın önemli kısmı zaten yurt dışına uçacak mantığıyla hareket edersek yukarıdaki gibi yıllarca yaşadığımız kısır döngülerin içinde heba olur gideriz...
bu sebepten devlet altyapıyı hazırlar, imkanı elverdiği ölçüde üretimi özel sektör yapar...
imkanın olmadığı yerde zaten devlet yapıyor (uçak(hürkuş), helikopter, tank, uydu vs)...
En son habibkadir tarafından Cmt 26 Nis 2014, 08:07 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
 |
sabriozyurt
9 yıl önce - Cum 25 Nis 2014, 23:30
| Alıntı: |
Yol-hastane-adliye-hapishane... Biraz da devasa fabrikalar yapılsa-üretim artsa, ihracat artsa....
|
Eeee artik onu da girisimciler yapacak.girisimci ol sen yap. hep elden beklememek lazim.Bak buyuk patronlarin gecmisine.cogu senin gibidir.Bir azimle kurmuslardir islerini.devlet uzerine dusen gorevleri yerine getiriyor
Oyla iktidar olunan bir sistemde devlet patron olamaz.Bkz. KIT ler.he komunizme doneriz o zaman olur bak
|
 |
ersinyayla
9 yıl önce - Cmt 26 Nis 2014, 16:01
Habibkadir okadar güzel açıkladınki bunun üzerine artık bişey sölenmez.
|
 |
meric turkbikmaz
9 yıl önce - Cmt 26 Nis 2014, 19:54
Dünya'nın her yerinde uluslararası yatırım bankalarından ve fonlarından aktarılan kredilerle yatırım yapılıyor ama paranın içeride kalması oranı gelişmiş ülkelerde daha yüksek.
Örneğin; Almanya ile Danimarka aralarında bağlantı sağlayacak ikinci tüneli yapmak için ortaya 30 Milyar Euro para koyabiliyorlar ve bu para Avrupa'nın yüksek teknolojili üretim yapan firmalarına ve yüksek maaş standartlarında çalışan binlerce işçiye inşaat süreci boyunca ve sonrasında dağılıyor.
Bizim ülkemiz hizmet ve inşaat sektörleri üzerinden yürüyen bir ülke. Şantiyede çalışan kamyonun geliştirilmesi, tüneli kazacak TBM makinesinin üretilmesi, yüksek teknolojili AR-GE ve simulasyon merkezleri vb. teknik konularda geriden takip ediyoruz. Ucu Osmanlı'ya dayanan tarihlerde sanayii devrimini kaçırma durumları halen bizi zorluyor.
Yapılan her projede yerli kaynaklarımızın yani yerli teknoloji, mühendis, makine gücümüzün kullanımı artarsa, benim gibi işin arka planını bilenlerin söz söyleyecek, eleştri getirecek hakkı kalmaz. Ama durum bugün için böyle değil.
Temennim o ki bugün başbakanın açılışını yaptığı Konya Bilim Merkezi gibi yerlerin sayısı artsın. Övünç ve gurur kaynağımız olacak yeni teknolojiler ülkemizden çıksın.
|
 |
kaymak
9 yıl önce - Pzr 27 Nis 2014, 00:36
Anadolu yakası - 26/Nisan/2014
(+)
|
 |
sabriozyurt
9 yıl önce - Pzr 27 Nis 2014, 20:40
Arkadaslar bu Anchor kutularinin ne oldugunu ne ise yaracigini aciklayacak olan varmi.Google da delirler gibi aradim birsey anlamadim.
|
 |
Barbaros
9 yıl önce - Pzr 27 Nis 2014, 23:03
Anchorage (ankraj) blokları köprünün ana halatlarının karada saplandığı yerdir. Yani köprü plaklarının ve üzerinden geçen trafiğin yükünü yere ileten yapılardır.
Modeli:
Gördünüz gibi ana kablo aslında pekçok ufak kablodan oluşur. Bu kablolar karada ayrıştırılarak betona saplanır.
Ankraj odasının içinden bir resim:
Daha detaylı bilgiyi inşaat mühendisi arkadaşlar verebilirler tabi ki.
|
 |
zaferhel
9 yıl önce - Pts 28 Nis 2014, 00:10
bugun garıpçe tarafından çektiğim resimler
(+) (+) (+)
|
 |
sayfa 216  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|