 sayfa 71  |
 |
çağan kudal
10 yıl önce - Prş 20 Arl 2012, 13:18
| Alıntı: |
| şuan 185 hattında 3 tane 2012 man çalışıyor araçlarımız ankaranın her yerinde sorunsuz bir şekilde hizmet veriyor. |
185 e bilgi sisteminden baktığımda 2012-122 görünüyor.115 den sonra hiç MAN verildi mi bizim bölgeye bu mu anlaşılıyor?
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
10 yıl önce - Prş 20 Arl 2012, 19:43
4. PARTİDEKİ 25 ARACIN DAĞILIM LİSTESİ:
Araçlar ve plakaları:
12-116 - DV 3875
12-117 - DV 3876
12-118 - DV 3877
12-119 - DV 3878
12-120 - DV 3879
12-121 - DV 3885
12-122 - DV 3886
12-123 - DV 3887
12-124 - DV 3888
12-125 - DV 3889
12-216 - DV 2880
12-217 - DV 3881
12-218 - DV 3882
12-219 - DV 3883
12-220 - DV 3884
12-411 - DV 3890
12-412 - DV 3891
12-413 - DV 3892
12-414 - DV 3893
12-415 - DV 3894
12-551 - DV 3895
12-552 - DV 3896
12-553 - DV 3897
12-554 - DV 3898
12-555 - DV 3899
Şu ana kadar teslim edilen 125 aracın dağılımı:
1. Bölge : 25 adet
2. Bölge : 20 adet
3. Bölge : 10 adet
4. Bölge : 15 adet
5. Bölge : 55 adet
Son partiden 3. Bölge'ye düşen 5 aracı 1. Bölge almış. Ayrıca 5. Bölge toplam 250 MAN araçtan 50'sini alması gerekliyken, şimdiden 55'e ulaştı. Belki MAN'lardan çok, Mercedes'lerden az alarak bir denge tutturabilir.
|
|
onurnazliaka
10 yıl önce - Prş 20 Arl 2012, 23:23
| Alıntı: |
| Son partiden 3. Bölge'ye düşen 5 aracı 1. Bölge almış. Ayrıca 5. Bölge toplam 250 MAN araçtan 50'sini alması gerekliyken, şimdiden 55'e ulaştı. Belki MAN'lardan çok, Mercedes'lerden az alarak bir denge tutturabilir. |
İhtiyaç meselesi tabi. Mesela 3. bölgenin körüklü kullanabileceği hat sayısı az. Ege Mahallesi, Peyami Safa, Cengiz Topel ve çok az da Karapürçek hattında körüklü kullanılmakta 3. bölgede. Tabi bu 4 hatta özellikle Ege Mahallesi hattı tek başına 3-4 hatta bedel, o ayrı konu. Ama 5. bölgede neredeyse tüm hatlara körüklü koysanız gider, hem yolcu yoğunluğu hem de yolların körüklüye elverişliliği dolayısıyla. Bu nedenle mutlak bir eşitlikten ziyade bölgelerin ihtiyaçlarını da göz önüne alarak araç sayısı adaletli bir şekilde belirlenmelidir.
Yalnız bu noktada 5. bölge araçları verimli kullanamıyor, Emre Bey'in diğer başlıkta belirttiği gibi 55 otobüsü almışsın ne yazar? Yeni otobüsler geldi, 92-93-94 model araçları yani Man ve Ikarus'ları daha sık görür olduk. Tam tersinin olması lazım ama? 
|
|
mete h.
10 yıl önce - Pzr 23 Arl 2012, 21:26
şu caanım 2012 model otobüsleri maymuna çevirdi ego valla. filo numaraları ve abb yazısı çok sırıtıyor otobüslerde. acemice üstünkörü yazılmış gibi ve çok çirkin duruyor.
halbuki yeni gelen mersedes körüklülere ego ve abb amblemleri çok yakıştı. bence bu güne kadar alınana manlar ve yeni gelecek tüm otobüslere ego+abb amblemi yapıştırılmalı filo kodu da aracın önüne güzelce yazılmalı. abb yazısına gerek. yok. zira herkes hangi şehirde yaşadığını biliyor 
|
|
İbrahim Sarıca
10 yıl önce - Çrş 26 Arl 2012, 21:59
Dün 375 Akdere hattında üzerinde filo numarası yazmayan bir 2012 gördüm. Ama plaka buydu yanlış görmediysem.
Düzeltildi:
En son İbrahim Sarıca tarafından Çrş 26 Arl 2012, 22:11 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Cihan91
|
|
erdem türkoğlu
10 yıl önce - Çrş 26 Arl 2012, 23:42
| Alıntı: |
12-125 - DV 3889
Dün 375 Akdere hattında üzerinde filo numarası yazmayan bir 2012 gördüm. Ama plaka buydu yanlış görmediysem. |
Doğru görmüşsünüz, aynı aracı ben de 383 hattında gördüm dün.
|
|
Malp06
10 yıl önce - Prş 27 Arl 2012, 00:19
araç takip sistemine bakabileniniz varmı? ben giremiyorum hata veriyor. saat 20.00 sıralarında bakanlıklarda 145 hattında gördüğüm otobüs numarası 12-128 gibi geldi. yanlış gördüm herhalde.
|
|
onurnazliaka
10 yıl önce - Prş 27 Arl 2012, 00:43
Araçlar kullanıldıkça ilginç manzaralar ortaya çıkıyor. Obez koltuğu olarak da ifade edilen 1,5 dilimlik koltuklar, eğer otobüste ayakta yolcu varsa 2 kişi tarafından kullanılıyor. Güzel bir fedakarlık örneği aslında. En öndeki 3 tane obez koltuğu ve en arkadaki koltuklarda pek çok kişi 2'li oturuyor. Araçların resmi oturak kapasitesiyle fiili oturak kapasitesi farklılaşıyor anlaşılan. 
Bu araçları oldukça başarılı buluyorum, olumlu özellikler çok çok fazla. Ancak dikkatimi çeken 1-2 özellikten bahsetmek istiyorum. İlk olarak kapıların üzerinde duracak lambası olmaması bir hata. Ancak bu durum kim bilir bilinçli bir tercih de olabilir. Aracın içi oldukça uzun ve 2.'yle 3. kapı arası mesafe aşırı fazla olduğundan insanları inecekleri duraklardan önce kapıya yanaştırmak için yapılmış bir uygulama olasılığı var. Yoksa bu kadar küçük ama önemli bir ayrıntı kaçırılmaz. İkinci olarak 2. ve 3. kapı arası mesafe çok uzun. Bu aslında biraz da tasarım tercihi. Conecto'lardaysa 1 ve 2. kapılar arası mesafe çokça uzun. Bu mesafe uzunluğu otobüs dolu olduğunda daha dikkat çekici oluyor.
|
|
engin_ank
10 yıl önce - Prş 27 Arl 2012, 01:21
| Alıntı: |
| İlk olarak kapıların üzerinde duracak lambası olmaması bir hata. |
Aslında tasarruf olmuş ego da zaten o lambalar genelde çalışmıyor
|
|
| sayfa 71 |
