sayfa 1  |
 |
Ömer YILMAZ
|
|
Yiğit572
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 20:49
Başlığı yine çok güzel hazırlamışsınız. Benim hep eskilerden beri banliyö olursa hem limana yük taşınır diye Liman-Döşemealtı-Havalimanı banliyö hattı hayalim vardı fakat yük tabi TCDD hattı bağlı olmadıysa olmaz. ANTBAN, İZBAN gibi olabilir ANTOBÜS gibi aynı dizide gidebilirler. TCDD'den ayrı yapılacağını pek sanmam. Aslında siyasilerin işine gelmez böyle bir proje ama ileri vadede olabilir. Metro kalitesinde banliyö olacak herhalde İzmir'deki gibi. Hurma durağı yer altında olabilir metro kalitesinde olursa. Havalimanı durağı da yer altında olabilir. TCDD-Belediye iş birliğiyle yapılsa ne güzel olur devlet İzmirlinin oylarını toplamak için İZBAN'ı bitiremeyen belediyeye %50 ortaklık teklif edip ray falan döşemişti. Antalya'ya da oy toplamak için güzel bir proje olabilir ama gelecek dönemde iktidar alırsa zaten kendi iline yapması lazım ama nedense Antalya demiryolu ve ulaşım konusunda önemsenmiyor.
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:05
| Alıntı: |
| Metro kalitesinde banliyö olacak herhalde İzmir'deki gibi. |
Metro standartlarında olursa Antalya için mükemmel bir proje olur. Ama fark etmez normal banliyö hattı olsa da olur, zaten yapılacak olursa eski bir yapı olmaz. Hepsi sıfır olacaktır.
| Alıntı: |
| TCDD-Belediye iş birliğiyle yapılsa ne güzel olur devlet İzmirlinin oylarını toplamak için İZBAN'ı bitiremeyen belediyeye %50 ortaklık teklif edip ray falan döşemişti. Antalya'ya da oy toplamak için güzel bir proje olabilir ama gelecek dönemde iktidar alırsa zaten kendi iline yapması lazım ama nedense Antalya demiryolu ve ulaşım konusunda önemsenmiyor. |
Böyle bir ortaklığın olacağını pek sanmıyorum. Belediye ile hükümetin arası açık. İzmir modeli gerçekten güzel olurdu ama. Bununla birlikte hükumetin Antalya'dan oy alabilmek için banliyö yapmasına gerek yok, onların hazır oyları var. Antalya'da bir muhalefet bir iktidar diye gidiyor.
Antalya'da raylı sistemlere gerçekten önem verilmiyor. Geçenlerde Büyükşehir Genel Sekreteri Mehmet Aktekin'in Ekspres gazetesinde makalesi yayımlandı. Antalya trafiğinden dem vuruyordu. Çözüm olarak metroları örnek gösteriyordu. Örnek olarak Paris, Moskova gibi metroları veriyordu. Buna rağmen de Antalya'ya böyle projelerinin yapılmasının imkansız olduğunu, DPT'nin onay vermeyeceğini belirterek söylüyordu, fakat belediyenin şu ana kadar hiçbir somut adımını göremedim, onları desteklememe rağmen...
Eğer belediyenin atacağı adımla olsaydı, TCDD'yi beklemeye gerek kalmaz; şehir içi raylı sistemler bu bölgelere kadar getirilebilirdi.
|
|
Kaan Kuyumciyan
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:14
Büyükşehirleri banliyö hatlarıyla donatmak çok güzel bir fikir ama Antalya için hazırladığınız örnek haritanın hayata geçirilebilirliği var mı? Antalya'ya yalnızca günübirlik bir geziyle gitmiştim, pek aklımda kalmamış, engebe/yerşekilleri bu farazî haritaya elverişli mi?
|
|
Yiğit572
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:17
Ömer Bey daha iyi bilir ama bence metro kalitesindeki (hız yapabilsin) trenler ve birkaç tünel, belki birkaç viyadük ile çözülebilecek projelerdir.
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 21:20
| Alıntı: |
| engebe/yerşekilleri |
Tek engel Kepez varyant. Burası kısa viyadüklerle çok rahat biçimde aşılabilir ki burası şu anda şehrin başlangıç noktası diyebiliriz. Onun dışında herhangi bir dağ ya da tepe bulunmamaktadır. 
Tünele ihtiyaç duyulacak bazı yerler olabilir onlar da şehirlerarası kara yolları:
-Antalya-Burdur Yolu
-Antalya-Isparta Yolu
-Antalya-Mersin Yolu
-Antalya-Kemer Yolu
ve bazı şehir içi cadde ya da bulvarlar : Süleyman Demirel Bulvarı (Varsak) gibi.
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Çrş 29 Ağu 2012, 20:55
Antalya'nın banliyö konusunda bir eksiği de yapılacak olan TCDD'ye ait demir yollarının şehir içine kadar gelemeyecek olmasıdır. Gelse bile "gar" yapılabilecek bir yer yok. Bunun için de2020'li yıllarda Antalya'ya gelmesi planlanan demir yolu için gar alanı olarak Kepez'deki Fatih Antray Depo Sahasının arkası imar planlarına işlendi.
Demir yolunun şehir merkezine gelememesi yüzünden raylı ulaşım sadece kent içi raylı sistemlerle ve demir yolu hatlarının geçtiği yerlerle sınırlı kalacak. Burada da iş, kent içi ve demir yolu raylı sistem hatlarının entegre edilmesine düşüyor.
İlk mesajımdaki banliyö tasarısında sadece banliyö hatlarını göstermiş, şehir içi bağlantılarına yer vermemiştim. Yalnızca şehrin uç köşelerinden geçen bir raylı sistemin kent içi raylı ve tekerlekli toplu taşıma sistemleri ile birbirine bağlanmaması, bu banliyö sisteminin ömrünü kısaltacaktır. Yani yolcusuzluktan kırılacaktır.
Bunun için de yeni bir tasarıyla hem Antalya'ya yapılabilecek banliyö hatlarını hem de kent içi raylı sistemleri aynı anda göstermeye çalıştım:
banliyö ve kent içi raylı sistemler tasarısı -
-kırmızı hatlar banliyö hatları
-sarı ve bordo mevcut Antray ve nostalji tramvayı
-mavi hatlarda ilerde yapılması muhtemel kent içi raylı sistemleri (aslında çoğu şimdiden bitirilmeliydi  )
|
|
yiğit er
10 yıl önce - Pts 03 Eyl 2012, 10:51
antalyada yeni bir şeyler yapmak çok zor. herkes itiraz eder. antalya gelişemiyor büyüyemiyor.çok büyük çıkar kavgalarına yenik düşmüş.
|
|
Erkin Kurhan
10 yıl önce - Sal 04 Eyl 2012, 19:28
TCDD de demiryolu şebekesi olmadan banliyö hattı olmaz diye düşünüyorum. En azından ülkemizde örnek yok. Bu işin tekniğini bilen bir üyemiz cevap verirse iyi olur.
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Sal 04 Eyl 2012, 19:37
| Alıntı: |
| TCDD de demiryolu şebekesi olmadan banliyö hattı olmaz diye düşünüyorum. |
Başlığın ilk mesajındaki cümlem:
| Alıntı: |
| Antalya'da demir yolu şebekesi olmadığı için şu anda şehrin dışındaki yerleşim yerleri için düşünülebilecek bir banliyö sistemi yapılamıyor. Aslında yapmamak için pek sebep yok ama TCDD'nin işleri işte |
|
|
| sayfa 1 |
