|
 |
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Pts 27 Ağu 2012, 19:30
Antalya-Denizli-İzmir Demir Yolu Önerisi
Antalya-Denizli-İzmir Demir Yolu
Sitemizde çeşitli başlıklarda benzer güzergahta gidecek demir yolu önerilerini defalarca gördük.
Bazıları bu hattın gerekli olduğunu bazıları ise daha İstanbul'a hızlı tren gitmemişken bu hattın anlamsız olacağını söylediler...
Diğer başlıklarda yapılan öneriler arasında hızlı tren olmasına rağmen benim önerim ise çift hatlı, elektrikli ve konvansiyonel demir yolu hattı.
Antalya-İzmir arası yolculuklar en az Antalya-Afyon arası kadar var, kara ulaşımı olarak. Çoğunlukla şehirler arası otobüsler yolcu taşıyor, geri kalanı ise özel araçla. Geçen Ramazan Bayramında; Korkuteli tarafına giderken (Antalya-Denizli Yolu) Antalya yönünde çok aşırı trafiğin olduğunu gözlemledim. Bunun da asıl nedeninin kara ulaşımının bir alternatifinin olmayışı görülebilir.
2-3 yıl öncesine kadar Antalya-Denizli Yolunun Antalya-Korkuteli kesimi iki yönlü kara yoluydu. Yani tek yön gidiş, tek yön dönüş. Şu anda ise bu yol bölünmüş kara yolu (duble yol) olmasına rağmen yoğunluğu kaldıramıyor (özellikle bayram tatillerinde).
Güzergah oldukça çetin, fakat aşılmaz değil. Torosların pek yüksek olmayan bölümleri de var.
Tahtalı Beli, Cehennem Deresi, Yenice Virajları aşılabilir.
Nasıl: kara yolunun yanından ayrı bir çalışma ile. Mesela, Yenice virajlarının hemen yanında büyük boşluklar var. Kara yolu genişlerken hem dolgu yapılıp kara yoluna alan kazandırıldı hem de yağmur suyunun daha düzgün akıp gitmesi için su tünelleri yapılarak ıslah edildi. Bu alanlar değerlendirilebilir. Cehennem deresi mevkisinde ise viyadüklerle ulaşım sağlanabilir, böylece hem kısa yoldan gidilmiş olur hem de demir yolunun hızı virajlar nedeniyle düşmemiş olur.
İncelenecek çok yanı olan Antalya-Denizli-İzmir Demir Yolu güzergahı hakkında forum üyelerinin görüş ve önerilerini de alabiliriz. Özellikle Denizli, Aydın, İzmir illerinde bu güzergah nasıl yerlerden geçiyor, bilgilenmek isteriz.
Hattın hızlı tren olmasını ben de isterim fakat hükumet Antalya'ya treni 2023'te getireceğim diyor.
Böyle bir hattı benim düşünceme göre 2030'lu yıllardan sonra görebiliriz....
|
|
bahriaskin
10 yıl önce - Pts 27 Ağu 2012, 19:56
Ömer Bey şu anda Denizli İzmir hattı var ve yenilendi.Denizli Afyon hattı yenileniyor bir kaç yıl içinde biter gibi. Buradan Burdura kadar hat var geriye Burdur ile Antalyayı bağlamak kalıyor. Antalya Burdur arası karayolu ile galiba 120 km civarı yani 120 km civar hat ile bağlanabilecek durumda tabi topoğrafik özellikler ne gösterir bilemem. daha kolay ve ekonomik gibi gözüküyor
Sizin kullandığınız Korkuteli yolu daha kısa şu anda İzmir civarından Antalya gitmek isteyenlerin tercih ettiği yol bu alanda Denizlden sonra Korkuteline doğru demiryolu hattı yok tamamen yeni döşenmesi gerekiyor. Saygılarımla
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Pts 27 Ağu 2012, 20:02
| Alıntı: |
| Korkuteline doğru demiryolu hattı yok tamamen yeni döşenmesi gerekiyor |
Evet, ben de bunun için başlığı açmıştım; çift hatlı, elektrikli ve konvansiyonel demir yolu hattı.
|
|
barış_20
10 yıl önce - Pts 27 Ağu 2012, 23:43
Aydın-Denizli-Burdur-Antalya Otoyolu projelendirilirken YHT ile birlikte de projelendirilebilir.Yıllar sonra tüneldi,viyadüktü, köprüydü derken zaman ve para kaybı da olmaz.Eğer İzmir-Antalya YHT gerçekleşirse günübirlik şeklinde bile bu hat üzerinde ulaşımdan yararlanacak binlerce insan olacağını düşünüyorum.
Yalnız TCDD 2023 e kadar düşünmüyor.
KAYNAK: http://www.tcdd.gov.tr/upload/Files/ContentFiles/ ...pmetin.pdf
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Pts 27 Ağu 2012, 23:49
Aliağa'dan Denizli'ye kadar olan demiryolu yenilendi. Denizli'den Burdur'a kadar olan yol da yenilenirse, bir de üstüne Burdur-Antalya demiryolu yapıldığında İzmir'den Antalya'ya tren seferleri başlayabilir. Hatta isim olarak da "Akdeniz Ekspresi" güzel bir isim olabilir.
Ve hatta Burdur-Antalya demiryolu yapıldıktan sonra Eskişehir-Antalya ve Arifiye-Antalya şeklinde seferler yapılması da mümkün olur.
|
|
Serkan 20
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 09:51
| Alıntı: |
| Aydın-Denizli-Burdur-Antalya Otoyolu projelendirilirken YHT ile birlikte de projelendirilebilir |
Otoyol projelendirmesi bitti zaten. YİD ihalesine çıkılıması bekleniyor şu an. İzmir - Antalya YHT projesinin şu an ortada olmama sebebi YİD ihalesinin tamamlanmamış olması. Yoksa 2023 hedefinde İzmir-Antalya hattından daha önemsiz kalacak hatların bile ismi geçiyor.
|
|
mehmetkonyar
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 10:47
Bu güzergahtaki en zor etap zaten Burdur-Antalya hattı. Kısacası Toros geçişi de diyebiliriz. Burada bir koridor açılırsa bütün akdenize geçiş sağlanabilir. Kendi fikrimce bir etap olarak bu koridorun açılmasına ivedilikle başlanmalı. Sonrası gelir zaten...
|
|
Ömer YILMAZ
10 yıl önce - Sal 28 Ağu 2012, 14:47
Hükümetin Burdur-Antalya arası konvansiyonel hat yapma düşüncesi yok. Yaparsam hızlı tren yaparım diyor, o da 2023'e ancak yetişecek.
Ayrıca benim önerdiğim hattın güzergahı İzmir-Denizli-Burdur-Antalya değil; İzmir-Denizli-Korkuteli-Antalya
Burdur'dan Antalya'ya hat çekmek yolu uzatmak olur. Pamukkale firmasından bir farkı kalmaz. Pamukkale'nin İzmir'e Korkuteli yolundan seferleri olsa da Burdur'dan da sefer yapıyor.
Benim önerdiğim hat, hızlı tren değil, konvansiyonel hat -oldukça mütevaziyimdir  -
Antalya-İzmir arasına hızlı tren yapılabilir, fakat bu hükümet yapar mı bilinmez. Bunun için de ben kendi dediğim hattı önerdim.
Hükumetin yapmayı planladığı birçok hat var. Bunlardan sıra gelirse belki bu hattı görürler.
|
|
|
