 sayfa 96  |
 |
sağsalim
6 yıl önce - Pts 21 Ksm 2016, 20:03
| Alıntı: |
| Arkadaşlar yazıyı sonuna kadar okudum dehşete kapıldım.Terminal etabı yeraltından niye yapılmadı diye sorulmuş başkana.Cevap olarak yeterli yolcu yok diye tramvay yapılıyormuş.Vallahi rezalet billahi rezalet.38 nolu terminal otobüs hattı verilerine göre buranın günlük yolcu sayısı 10 binmiş.Sadece terminale 50 bin kişi gidiyor en az ne saçmalıyor bunlar.Daha bunun buttimi var Okulları var Adliye yapılacak vs.Şaka gibi gerekçe.Ayrıca yazı da İstanbul,Ankara,İzmir ve Antalyanın raylı sistemlerinin devletin yaptığından bahsetmiş Altepe.Günaydın başkan sen burada tok metroyu şuradan kıstık yok yerli vagonlarla Bursanın parası cepte derken millet dayamış sırtını devlete sen cebinden ver.Uyandın ama geç uyandın. |
verilen rakam doğruysa cidden tramvay yeterli olur demektir. ama işletme süresi kısaltılmalı ve t1 e aktarma olmalı 
trafikten izole olması avantaj. korktuğum konu yıldırım metrosu için de aynı işlemi uygulayıp yer altına tramvay yaparlar mı acaba  
|
|
UfukRaifoğlu
6 yıl önce - Pts 21 Ksm 2016, 20:10
Sağsalim bey Terminale giden kaç hat var en az 10 tane var değil mi?Günde 20 sefer yapsa bir seferde 50 kişi olsa otobüste 10000 kişi sadece Terminal otobüsleri yaptı.Nerede bunun minübüsleri özel aracı.Buranın potansiyeli 10 binin çok çok üstüne.Ayrıca şu anki potansiyelin kat kat artacağı ortadayken.Dr berner midir nedir kim kardeşim bu adam 38 nolu otobüsün yolcusuna göre potansiyel belirliyor.Kimlere kaldık vah ki ne vah.Buttimde çalışan bir adamı çevirip sorsan abi bu İstanbul yolu ne kadar yolcu kaldırır diye vallahi de billahi de daha iyi analiz yapar. 
|
|
Misafir a26
6 yıl önce - Pts 21 Ksm 2016, 22:37
Terminale günde 10 bin kişi mi gidiyormuş buna kargalar güler bu nasıl ciddiyetsizliktir!!!
|
|
Cüneyt5316
6 yıl önce - Pts 21 Ksm 2016, 23:20
Ulan belediyenin bir halt yiyemeyeceği burdan belli. Elin yabancı Dr.u nerden bilecek Bursa'yı. Sen bu kadar cahilmisin ki bilmiyorsun burayı ne kadar yolcusu var yok. Birde Bursalı olucan.Hadi cahilsin kabiliyetsizsin bilmiyorsun Türkiye'de Bursa yokmu hiç senden daha akıllısı o yabancıdan daha iyi bileni?DOLU!
|
|
ozan gürses
6 yıl önce - Sal 22 Ksm 2016, 01:10
terminale gitmiyorum ama yalova yolunda çalışıyorum her gün o yolu kullanıyorum. tramvay biterse ben de kullanırım, beni neden saymıyorlar? 
kayyum atansa da kurtulsak 
|
|
sağsalim
6 yıl önce - Sal 22 Ksm 2016, 06:55
| Alıntı: |
Sağsalim bey Terminale giden kaç hat var en az 10 tane var değil mi?Günde 20 sefer yapsa bir seferde 50 kişi olsa otobüste 10000 kişi sadece Terminal otobüsleri yaptı.Nerede bunun minübüsleri özel aracı.Buranın potansiyeli 10 binin çok çok üstüne.Ayrıca şu anki potansiyelin kat kat artacağı ortadayken.Dr berner midir nedir kim kardeşim bu adam 38 nolu otobüsün yolcusuna göre potansiyel belirliyor.Kimlere kaldık vah ki ne vah.Buttimde çalışan bir adamı çevirip sorsan abi bu İstanbul yolu ne kadar yolcu kaldırır diye vallahi de billahi de daha iyi analiz yapar.
|
dediğinize katılıyorum oranın yolcu sayısı en az 100bin ama başkanın demek istediği bence 38numaralı hattın verileri. Yani terminal otobüsleri 9x numaralarla çok yolcu taşınıyor olabilir ama tramvay bu terminal otobüsleri güzergahına girmeyecek. Kent meydanı terminal arasındaki yolcu miktarı 10bin olabilir. Eğer öyleyse bence tramvaya bile gerek yoktu 
Bence ülkemizde yapılan yanlışlardan biri de önemli yerleri birbirine bağlamıyoruz. üniversite, hastane, terminal havaalani gibi yerleri raylı sistemlerle bağladıktan sonra kısa mesafeli otobüs hatlarına geçmeliyiz. Sehrin bir ucundan diğerine otobüs koymanın bir anlamı yok.
Hem otobüslerin ömrü bitiyor, hem masraflar büyüyor hemde yeterli verim alamıyoruz
|
|
Misafir a26
6 yıl önce - Çrş 23 Ksm 2016, 21:34
belediyenin İstanbul caddesine karşı bir alerjisi var Bursanın en önemli girişine imar çıkartmıyorlar günübirlik bilmem ne saçma sapan şeyler,belediye istanbul caddesinin gelişmesini istemiyor!
|
|
Misafir 3d0
6 yıl önce - Prş 24 Ksm 2016, 00:11
Bu raylı sistem malumunuz yeraltından yapılmıyor, kent meydanında tramvay ve araçların kullandığı yol iki noktada kesişecek ve sinyalizasyona göre birbirlerini bekleyecekler. Kent meydanı kavşağı trafiğin pik yaptığı saatlerde bile kilitleniyorken birde buna tramvay eklenince nasıl bir keşmekeş olacak? Kavşak tıkalıyken bile yeşil yanınca sürücüler gidemeyeceklerini bilseler bile "nasılsa yeşil yandı" mantığıyla ilerliyorlar, akabinde diğer tarafa yeşil yandığında trafik düğümleniyor. Tramvaylarda bu düğüme eklenince büyük bir kaos olacak, bunu görmek için alim olmaya gerek yok. Hiç değilse kotlar kurtarıyorsa Beşyol'dan itibaren tramvay yeraltından gitse, Kent Meydanında yeraltı istasyonuyla bitse olmaz mı? Böylelikle o alanda bir meydan olarak kalır. Recep Altepe zaten kilit olan Bursa trafiğini dahada kötüleştirmemek adına böyle bir girişim yapamaz mı? Henüz Beşyol'dan sonra çok büyük bir iş yapılmadı böyle bir proje revizyonunun faydalı olacağını düşünüyorum.
|
|
Misafir 2aa
6 yıl önce - Prş 24 Ksm 2016, 11:23
Nerede bizim Belediye'de öyle öngörü, keşke yer altından yapsalar söylediğiniz kısmı
|
|
murat159357
6 yıl önce - Prş 24 Ksm 2016, 11:33
1 BUCUK SENE ÖNCE GİDİP POZ VERDİGİ PANAYIR KAVŞAGININ YERİ YILBAŞINDA DAHA YENİ İHALEYE ÇIKCAK O KADAR YAVAŞ İLERLİYORKİ PROJELER BURSADA OZAMAN BEŞYOL KAVŞAGI 1 SENE SONRA BAŞLAR YAZIN FELAN
|
|
| sayfa 96 |
