1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
mustafaguler
10 yıl önce - Prş 17 Oca 2013, 12:49
Bu söyleme göre Terminal'i taşımak büyük bir hata değil. Hata olan ve burada ben dahil yazan tüm arkadaşlarımızın ortak fikri olan Bursaray'ın Terminal'e gitmesi.
Terminal'in taşınmaması büyük bir hata diye okuyunca insan haliyle farklı birşey düşünüyor.
|
|
mahmutmacit
10 yıl önce - Prş 17 Oca 2013, 16:50
mustafaguler kesinlikle haklısın. almiradan başlayan bi tünel yapılmalı. s.garaj kavsagı bu halıyle cok kotu gorunuyo ve bursanın tam merkezıne hıc yakısmıyor
|
|
Efe Elaldı
10 yıl önce - Prş 17 Oca 2013, 18:54
Belediye bursarayla ilgili projelerde yalova yolunu devre disi birakti t2 hatti ihale edilecek artik biz nedesek bos bare kapasite olarak bursaraya yakin bir sistem yapilsin 3 ipekbocegi ayni anda istasyona yanasabilirse hatta sikinti olmaz bakalim nasil bir sistem ortaya cikacak
|
|
ozhanesemen
10 yıl önce - Cum 18 Oca 2013, 19:53
| Alıntı: |
| Bu arada Santral Garaj Kavşağı'nda ki köprülerin oratala yaşı büyük ihtimalle 22-25 arasındadır. |
Konuyu araştırdım biraz. Şöyle bir fotoğraf buldum.
1978 Santral Garaj yangını.
Fotoğrafta görünenden anladığım, kavşağın köprüleri yapılmış. Alttan geçecek yolda harfiyat işleri devam etmekte. Buradan köprülerin 77-78 yapımı olduğunu düşünebiliriz. Bu da demek olur ki en az 35 yıllık.
|
|
mustafaguler
10 yıl önce - Cum 18 Oca 2013, 20:59
Sandığımdan çok daha eskiymiş köprüler. 35 yaşında ve yapıldığı tarihten bu yana şehrin tüm trafik yükünüde çektiğini düşünürsek köprülerin yıkılması aslında en güzeli.
|
|
Batur
10 yıl önce - Cum 18 Oca 2013, 21:32
İki köprünün ortasında büyük bir boşluk var, o boşluğu değerlendirerek yolu kapatmadan yeni köprü yapabilirler.
|
|
Efe Elaldı
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 00:04
batur doğru  bende geçenlerde bi düşündüm nasıl bi çözüm olur diye t1 den gelen tramvay kavşağa doğru döndüğünde sinyalizasyonla trafik kesilerek kavşağın ortasına yapılacak köprüden geçerek yalova yoluna inebilir t2 den gelen tramvayda aynı köprüyü kullanarak yine sinyalizasyonla kesilecek trafikten geçerek kent meydanına dönebilir ki çok büyük ihtimallede böyle olacak yalova yolunda hat orta refüjün her iki yanından gidecek kavşağa geldiğinde ortaya yapılacak köprüden geçilebilir rahatlıkla en doğrusuda bu görünüyor şimdilik bakalım nasıl bi rota izlenecek 
(+)
|
|
emir hasan
10 yıl önce - Sal 22 Oca 2013, 10:29
| Alıntı: |
DLH’den T2 hattına onay. Tramvay Yalova Yolu’nda
Bursa’da; Şehir içi trafik akışını rahatlatmak, çağdaş, konforlu ve süratli bir ulaşım sağlamak için atılan adımlara, şimdi bir yenisi daha ekleniyor.Okan TUNA22 Ocak 2013
Bu amaçla;
T1 hattı olarak adlandırılan ve halen inşaatı süren ve Heykel-Kent Meydanı arasında çalışacak tramvay hattının T2 hattına da DLH’den onay çıktı.
Büyükşehir Belediyesi tarafından Alman Dr. Brenner firmasına yaptırılan Ulaşım Master Planı çerçevesinde, şehir içindeki trafik sorununun çözülebilmesi için tramvay hattının mutlaka farklı bölgelere de uzatılması kararı çıkmıştı.
Bu yoldan hareketle de yapımı halen süren T1 hattını rahatlatmak amacıyla Kent Meydanı-Terminal arasında çalışması gereken T2 adlı ikinci tramvay hattının projesi hazırlanmış ve onay için DLH’ye (Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü) gönderilmişti.
Bu onay DLH’den çıktı.
Dün görüştüğümüzde Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe de heyecanlıydı.
T2 hattının;
İlk bölümünün Kent Meydanı ile Terminal arasındaki 8 duraklı 8 kilometreden oluşacağını anlatan Altepe, ikinci bölümün de Terminal ile 360 fabrikanın bulunduğu DOSAB arasındaki -köprü bağlantılı- 2 duraklı 5 kilometrelik hat olacağını anlattı.
Yine;
Altepe’nin aktardığına göre toplam 13 kilometreden oluşacak Kent Meydanı-Terminal-DOSAB arasındaki T2 hattı, yapımı süren T1 hattının aksine yol kenarından değil Yalova Yolu’nun tam ortasından geçecek.
Dolayısıyla raylar refüje döşenecek.
Bu noktada;
Refüjdeki ağaçlara dokunulmayacak ve gidiş ve dönüş olmak üzere raylar ağaçların hemen yanlarına döşenecek.
T2 hattı için şimdi inşaat ihalesine çıkmanın hazırlığını yaptıklarını da anlatan Başkan Altepe, en geç bu yaz başında rayların döşenmeye başlayacağını söyledi.
T2 hattının devreye girmesiyle bu hatta çalışan otobüs ve minibüslerin de seferlerine son verilmesi beklenirken, bu hatta Beşyol, BUTTİM, Özdilek, Asmerkez ağırlıklı toplamda 10 durak planlandı.
Yanı sıra;
Tramvay için Yalova Yolu’ndaki iki büyük köprünün ortasına demiryolu geçişi planlanırken, tramvayın Terminal’e bat-çık’la girmesine, DOSAB’a geçişi için de DOSAB önündeki geçitin kullanılmasına karar verildi.
Büyükşehir Belediyesi ve BURULAŞ kurlmayları bu yönde Dr. Brenner firmasıyla koordineli çalışırken DLH’den alınan onay sonrasında, projelendirilen T2 hattına, inşaat ihalesi öncesinde şimdi rötuşlar yapmaya başladılar.
|
kaynak: http://www.bursahakimiyet.com.tr/makaleler/okan-t ...-3064.html
|
|
Berktuğ
site denetçisi
10 yıl önce - Sal 22 Oca 2013, 11:12
Bir an önce başlayıp-bitmesi dileğiyle
İstasyonlara da ulaşmak herhalde üstgeçitler vasıtasıyla olacak. Çünkü Yalova Yolunda karşıdan karşıya geçmek sıkıntı doğuruyor.
Öncelikle Panayır, Buttim kavşağı, Beşyol, Fatih batçıkları ve Santral Garaj, Balıklı(Nilüfer), Panayır demiryolu geçiş köprülerinin yapılması gerekli.
Büyük ihtimalle de yan yollar Yalova Yolu'na dahil olup şeritler genişletilecek.
Hayırlı olsun.
|
|
Batur
10 yıl önce - Sal 22 Oca 2013, 14:14
| Alıntı: |
T2 hattı için şimdi inşaat ihalesine çıkmanın hazırlığını yaptıklarını vurgulayan Altepe, yaz başında rayların döşenmeye başlayacağını söyledi. T2 hattının devreye girmesiyle bu hatta çalışan otobüs ve minibüslerin de seferlerine son verilmesi beklenirken, bu hatta Beşyol, BUTTİM, Özdilek, Asmerkez ağırlıklı toplam 10 durak planlandı. Tramvay için Yalova Yolu’ndaki iki büyük köprünün ortasına demir yolu geçişi planlanırken, tramvayın Terminal’e bat-çıkla girmesine, DOSAB’a geçiş için de DOSAB önündeki geçidin kullanılmasına karar verildi.
Bu hattın faaliyete geçmesiyle Kent Meydanı-Terminal arasında otobüs seferi olmayacak
http://www.olay.com.tr/haber/bursa-bolge/terminal ...39006.html |
T2 hattının ayrıntıları belli olmaya başladı.
İki etap halinde 8km + 5km=13km’lik bir hat olacak.
Orta refüjden gidecek, ağaçlar ortada kalacak sökülmeyecek. Karayoluna girilmeyecek büyük ihtimalle. Tramvay hattı için 2 büyük köprüknün ortasına demiryolu köprüsü de yapılacak. Tramvay terminale tünelle girecek.
Bütün bunlar trafikten izole bir sistem olacağını gösteriyor. Tek soru işareti G.Osman kavşağını nasıl geçecek, orayı da köprüyle çözerler büyük ihtimalle.
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Marmara
|
