TCDD Tarafından Buharlı Lokomotiflerin Belli Bir Bölümü Tamir Edilip Nostaljik Amaçlı İşletilsinmi

[Tevfik Metin Tanöven]

Arkadaşlar TCDD ye atmış olduğum mesajlarımdan birinde Buharlı trenlerin bir kısmının tamir edilip nostaljik amaçlı çalıştırılıp çalıştırılamayacağını sorduğumda bana verdikleri cevapta projelerinin olduğunu çalışır durumdaki bir buharlı lokomotifin dışında ilk etapta üç adet lokomotifi daha onarıp servise vereceklerini ancak buharlıtren deposunun,şu an çalışan buharlı tren ustasının ve makinistlerinin Uşak ta olması nedeniyle üçüncü bölge de parklanacağını söylediler.Diğer bölge müdürlükleri içinse ellerindeki imkanlar dahilinde buharlı lokomotiflerin durumları iyi olanlarının içinden seçecekleri lokomotiflerinde kazanlarının değiştirilip mazotlu hale getirilerek nostaljik amaçlı diğer bölgelerde hizmete vereceklerini söylediler.Ben de bunun üzerine bu başlığı açmayı uygun buldum.Saygılarımla.

[emrenmert]

Güzel olur gerçekten yeniden buharlı trenlerle seyahat etmek. Nerelerde çalışacak acaba?
Tahminim seferler haftada bir ya da ayda bir falan olur. TCDD nin elinde sağlam kaç tane buharlı lokomotif var?

[bahriaskin]

[oğuz33]

Uşak'ta 4-5 kadar kendi gücüyle gidebilecek buharlı lokomotif var.Bence her lokomotif deposuna 1 tane verilmeli buharlı tren.

[Tevfik Metin Tanöven]

Arkadaşlar Çamlıkta ki buharlılokomotif müzesini bilmeyeniniz yoktur.Gidip gezen arkadaşlarımız da varsa eski istasyon binasının önüdeki yolu Selçuk tarafına doğru takip ettilerse orda bulunan tünelin ağzının kapalı olduğu nu farketmişlerdir.O tünelin içersin de yirmiden fazla çalışır durum da buharlılokomotif bulunur.Bunların bakımları ve kontrolleri de rutin bir şekilde yapılmaktadır.TCDD ye sorarsanız bunu üstükapalı geçiştirir,ben kendi gözlerimlen gördüğüm için biliyorum.2007 de çocukluk arkadaşım Aydın gar müdürlüğünde görevliyken beraber çamlık müzeyi dolaşmaya gittiğimiz de ziyarete kapalı olan tünelin içini dolaştırmıştı.Saygılarımla

[batuhandemir1]

Bu buharlı lokomotifleri tcdd,özel amaçla,film çekimi gibi isteyenlere kiralıyor,çokta ciddi para kazanıyor.

[sinanucar]

1. bölge için şöyle geniş ölçekli bir proje olabilir,;

marmaray sonrası tarihi istasyonların restore edildiği varsayımı ile; pulman ve yemekli vagonları ile tamamen aslına uygun restore edilmiş bir buharlı tren için, gebze doğu çıkışından şimdi sadece taş ayakları kalan eski köprü üzerine bir hat inşa edilip, berlin-bağdat demiryolu zamanından kalma, şimdiki yola paralel eski yol tekrar ray döşenerek sadece buharlı tren için yeni bir yol hazırlanır. Bu yol gebze- diliskelesi arasında yeralacaktır.
buharlı trenimiz, haydarpaşa'dan kalkar ve kızıltoprak - erenköy-bostancı- pendik'te durup, restore edilen pendik su cenderesinden su ikmalinin ardından, gebze'ye yönelir. Gebze'den tarihi -kendi- hattına ayrılarak; diliskelesine kadar tünellerin kenarından kıvrılarak ilerler ve diliskelesi'nde mevcut yola dahil olur.
hereke- izmit- sapanca ve arifiye'de durşların ardından; geyve'de son durak yapar. yolcular, geyve istasyondan otobüslerle alınıp, taraklı -göynük turuna dahil edilirler. Göynük ya da taraklı'da bir gece kalınır. Ertesi sabah tekrar Geyve'ye getirilen yolcular, trene alınıp Sapanca'ya gelinir. öğle yemeği ve serbest zamanın ardından İstanbul'a dönüş yoluna çıkılır.
mesela...

[metinfe]

Tevfik Bey,

Eskişehir´liyim ve bunun trenler bakımından nasıl bir anlam ifade edebileceğini rahatlıkla tahmin edebilirsiniz.

Bu ülkede insan varlığına yapılan tipik bir işkence var: Önce insanı şu veya bu şekilde zincire vurup, sonra da, ona "hiç veya byük ihtimal gidemeyeceği yerler"den bahsetmek. Bu durumu içi boş bir terminolojinin parçası olarak kalan "seyahat özgürlüğünün kısıtlanması" gibi bir deyiş ifade etmeye yetemiyor. Bu ülkedeki durum, artık bunun çok daha ötesinde.

Diyeceğim o ki, "halkını ezerek" varlığını idame peşinde olan bir "memur devleti", kendi kafasına yapacağını yapıyor. İşte varlığından yeni haberdar olmuş olduğum "Çamlık Buharlı Lokomotif Müzesi" de böyle. İyi güzel de, bu devlet, "ülkesini yaşayabilen bir halk olmadığında" kendisine haritada bir demiryolu veya yüzölçümü nasıl / ne hakla biçebiliyor?

Evet, belki buharlı lokomtifleri hatırlayan nesiller gitgide ortadan kalkacak. Hatta, ben de şu sayfaya, bendeki tren arkeolojisinin nüksetme periyotlarından birinde tesadüf etmiş oldum. Ve inanın bir zamanlar, proletar sızlanmalarından ben de hiç hazzetmezdim. Fakat gerçek şu ki, bakmayın siz THY´nin azıtmışlıklarına, bu ülkedeki milyonlarcasının, komşu bir şehire dahi seyahat edebilmek imkanı kalmamış durumda. Yani, aslında bir tünelde yokoluşa mahkûm edilmiş olanlar düpedüz bizleriz...

(Klasik bir metinFE karanlığı oldu. Fakat yine de bu sayfayı açmış olduğunuz için teşekkür ederim).

[Burak Öztaş]

Bu tarz projeler kesinlikle olmalı. En azından ayda bir kere sefer yapsa, tren sevdalıları olarak bu trenlere binebilsek, fotoğraf çekebilsek. Ben hayatımda hiç buharlı trene binmedim, binmeyi de çok siterim.

[kadilozkan]

BENCEDE MİLLİ BAYRAMLARDA NOSTALJİ OLARAK BUHARLI LOKMOTİFLER ÇALIŞTIRILMALI, BUNAN BAKACAK VE BUNLARI KULLANACAK MAKİNİST OLARAK YENİ NESİLLERİ YETİŞTİRİLMELİ GEREKİRSE İSTİHDAM EDİLMELİ VE DE BU LOKOMTİFLERİN DAİMA BAKIMLI TEMİZ OLMASI SAĞLANMALIDIR. BU ÜLKEMİZİN PRESTİJİ AÇISINDAN ÖNEMLİDİR.