1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
Patron
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 18:09
| Alıntı: |
| Eee şimdi ben sorayım... İstanbulda 3. köprüye neden para yatırmadı bu adamlar... |
Aslında 3. köprü örneği de benim dediğimi ispatlayan güzel bir örnek.
Devlet bu tip projelerde para harcamıyor.
Neyse, konuya geri dönersek en azından "İzmir'e 10 yılda 5 milyar lira ayrılmıyor" bilgisinin yanlış olduğu anlaşılmıştır sanırım.
|
|
mes60
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 18:35
| Alıntı: |
| Neyse, konuya geri dönersek en azından "İzmir'e 10 yılda 5 milyar lira ayrılmıyor" bilgisinin yanlış olduğu anlaşılmıştır sanırım. |
"o kadar para devlette bile yok be" cümlesi gerçeği yansıtmaz sadece paranın ne kadar büyük olduğunu vurgular. Bunu da sen anlamışsındır sanırım. Ayrıca ben eğer bir veri sunsaydım tam bir rakam değeri yazardım buraya. 5 milyar gibi bir yuvarlama yapmazdım.
Kaldıki 2013 yılında konak tüneli projesi nedeniyle bu miktarın bu kadar çok çıktığını düşünüyorum. 10 yıllık toplam süreye bakarsanız başkaca göze çarpan bir yatırım yoktur zaten.
Konuya geri dönersek bu çeşme kanal projesini devlete yük olmadan gerçekleştirecek hiçbir sermaye yoktur bence. Bu sadece hükümetin oy alamak için uydurduğu bir vaatten başka birşey değildir.
|
|
Yavuzaki
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 19:31
| Alıntı: |
Aslında 3 köprü örneği de benim dediğimi ispatlayan güzel bir örnek.
Devlet bu tip projelerde para harcamıyor. |
Devlet "şu an" için para harcamıyor denebilir... ama bittikten sonra günlük 135.000 geçiş garantisi var, örneğin günlük geçiş 35.000 olursa gerisini devlet ödeyecek firmaya...100.000 x 3 dolar: 300.000 dolar/gün !. bu durumda işler bedavaya yapılmış olmuyor, aksine işin yükü sonraki hükümetlere yıkılıyor...
|
|
Patron
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 19:43
| Alıntı: |
| günlük 135.000 geçiş garantisi var |
Şu anda bile İstabuldaki iki köprüden günde 450.000 araç geçtiğini bilmiyorsun sanırım :
Köprüler darphane gibi
|
|
Yavuzaki
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 20:00
| Alıntı: |
Şu anda bile İstabuldaki iki köprüden günde 450.000 araç geçtiğini bilmiyorsun sanırım :
|
Gayet iyi biliyorum... iki köprüden günde 450 bin geçiş oluyor... ama iki yönlü geçiş toplamı bu... tek taraflı ücret alındığı için aslında alınan bilet sayısı 450/2: 220 bin... bunu da iki köprüye bölersen 110.000 geçiş oluyor dostum... Kaldı ki şehirden daha uzak köprülerde geçiş daha az olacak doğal olarak...bir de şu var bugün için "trafik sıkışık ben köprüden geçmeyeyim" diyen yok.. yani demem o ki 2 köprü 220.000 üç köprü 330.000 olmayacaktır. diğer iki köprüyü kullanan taşıtların bir kısmı 3.köprüye kayar, buna da doğal taşıt ve trafik artışı eklenir. en azından ilk yıllarda günlük 135.000 geçiş bulunmaz, mümkünü yok...
Zaten ilk planda günlük garanti 100.000 geçiş olarak verilmişti, fizibilite bunu gösteriyor. ihaleye yeterince ilgi olmayınca ilk ihale iptal oldu ve garantiyi 135.000' e yükselterek riski daha da arttırdılar. devletin aldığı risk 35.000 x 3 dolar: günde 100.000 dolar daha arttı...
En son Yavuzaki tarafından Cum 12 Tem 2013, 20:04 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Patron
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 20:04
| Alıntı: |
| bugün için "trafik sıkışık ben köprüden geçmeyeyim" diyen yok.. |
Sen İzmir'den öyle düşünüyor olabilirsin, biz İstabul'da hergün köprü trafiğini çekmemek için 40 takla atıyoruz.
|
|
Yavuzaki
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 20:21
| Alıntı: |
| Sen İzmir'den öyle düşünüyor olabilirsin, biz İstabul'da hergün köprü trafiğini çekmemek için 40 takla atıyoruz. |
bilmez miyim, ben de istanbulda yaşadım... ama sonunda kullanıyorsun köprüyü... yeni bir köprü inşa edilence kullanan sayısı biranda artmaz, trafik hemen rahatlar, diğer köprülerin yükünü alır... ama 2014 yılında 2 köprüden toplam geçiş sayısı 250.000 ise 2015 de 3 köprüden geçiş sayısı 350.000 olmaz...
sizin daha önce yazdığınız "devlet hiç para harcamayacak" mantığı doğru değil... devlet ilk anda para harcamayacak ama sonra yavaş yavaş cepten para çıkacak...en basitinden ilk 2 köprüyü değil de 3. köprüyü kullanan her araç parasını devlet yerine firmaya vermeye başlayacak! 3. köprü ilk 2 köprüden 50+50 günde 100.000 geçiş çalsa bu hazineye günde 200.000 lira daha az para girmesi demek unutmayın... yılda 70 milyon yapar bu... sadece diğer köprülerin kayıpları... bir de garanti geçişi tamamlamak için ödenen eklenirse kasadan sağlam para çıkacağı anlamına gelir...
|
|
OrhunAlac
10 yıl önce - Cum 12 Tem 2013, 22:48
| Alıntı: |
orhun alaç ta turgut özal döneminin muhalefet mantığı var. yaptırmaaaaammmm. ikinci köprüye de itiraz etmişti o zihniyet. şimdi 3.ye ihtiyaç var. aynı kafa karabağlara o kadar geniş yol mu yapılır, uçak mı indirçen demişti zamanında aynı zihniyet o yol trafiği kaldırmayınca genişletme çalışması başlatmıştı.
neden maliyet, çevre vs vs. maliyet cebinden çıkmıyor, oradan geçen gemilerden alınıyor, izmire gelecek olan kruvaziyer sayısı artıyor turist geliyor izmirli kazanıyor, kanal açmak çevreye nasıl zarar verir acaba? 6 km kayalık yere inşaat yapılamazmı sorunun anlamı ne? 850 metre kule dikiyor adam çöle artık...geçin bunları....
Aynı mantık madencilikte de var. çevreye zarar verecek diye maden kaynaklarımız yer altında kalıyor yıllardır. aynı madeni ithal ediyoruz özaman sorun yok.
|
Sende de aynen Kordon'u yıkıp apartman yapan, sonra denizi dolduran, Konak Meydanı'nı AVM (galleria) yapmak isteyen, Alsancak tarihi evlerin ortasına Ege Palas'ı diken (kaçak), Agora'nın yanına 'otopark lazım gardaş' diye çok katlı betonarme otopark diken (kaçak), mandalına bahçelerinin ortasına Özdilek Tower'i diken (kaçak), Alaçatı'nın dünyaca ünlü rüzgarını kesen Süzer Otel'e izin veren, Karşıyaka, Güzelyalı'da olduğu gibi yangından etkilenmeden çıkmasına rağmen yalillarını yıkıp iğrenç apartmanlar yapan, cahil, cühela, arsız, isterukçu mentalitesi var.
Göcek'in koylarını peşkeş çeken Özal da bu mentalitenin güzel bir örneğiydi. Aferin, yağlayalım, çalışsın ekonominin çarkları, bütün koylar, ormanlar, eski evler yıkılsın marina, havalimanı, apartman olsun.
Sen geç bunları kardeşim.
Neden Çeşme'den, İzmir'den (yunanistan'ın adalara otoyol kurmak yerine yaptığı gibi) feribotlar, vapurlar kalkmıyor madem Karaburun'a? Çevreci çözüm işinize gelmez diye mi?
|
|
burçin sait
10 yıl önce - Pzr 14 Tem 2013, 01:19
trafik sorununa vurgu
| Alıntı: |
Sen İzmir'den öyle düşünüyor olabilirsin, biz İstabul'da hergün köprü trafiğini çekmemek için 40 takla atıyoruz.
|
arkadasım tam konuya makayıf degilim ama amac trafik ise izmir altındağ'a bekleriz 100 metrelik yeri 45dakika 1 saat'te gecicegin için bizi anlayabilicegini dusunuyoruz.
bu proje hakkında konusucak olursak ilk olarak su yol'u bı acın gozunuzu sevdiklerim cok acıl ihtiyacımız var kanal ı falan tartısırız su yol'u acın yalvarıyorum belki dusuk bi ihtimal bi yetkili okur dunyalar benim olur.
|
|
Haydar Bayraklı
10 yıl önce - Pzr 14 Tem 2013, 12:12
| Alıntı: |
arkadasım tam konuya makayıf degilim ama amac trafik ise izmir altındağ'a bekleriz 100 metrelik yeri 45dakika 1 saat'te gecicegin için bizi anlayabilicegini dusunuyoruz.
bu proje hakkında konusucak olursak ilk olarak su yol'u bı acın gozunuzu sevdiklerim cok acıl ihtiyacımız var kanal ı falan tartısırız su yol'u acın yalvarıyorum belki dusuk bi ihtimal bi yetkili okur dunyalar benim olur. |
Kesinlikle katılıyorum. Geçen gün Altındağ'a gittim öğle vakti trafik felç vaziyetteydi.
Sonradan öğrendim ki; Altındağ trafiği hergün böyleymiş. Akşam saatlerinde iyice kilitleniyormuş.
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Altındağ'a el atması gerekiyor.!!
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> İZMİR - Haberler ve Sohbet
|