İzmir Karaburun Kanal Projesi

[OrhunAlac]

[sancaktepe]

orhun alac ta turgut özal döneminin muhalefet mantığı var. yaptırmaaaaammmm. ikinci köprüye de itiraz etmişti o zihniyet. şimdi 3.ye ihtiyaç var. aynı kafa karabağlara o kadar geniş yol mu yapılır, uçak mı indircen demişti zamanında aynı zihniyet o yol trafiği kaldırmayınca genişletme çalışması başlatmıştı.

neden maliyet, çevre vs vs. maliyet cebinden çıkmıyor, oradan geçen gemilerden alınıyor, izmire gelecek olan kruvaziyer sayısı artıyor turist geliyor izmirli kazanıyor, kanal açmak çevreye nasıl zarar verir acaba? 6 km kayalık yere inşaat yapılamazmı sorunun anlamı ne? 850 metre kule dikiyor adam çöle artık...geçin bunları....

Aynı mantık madencilikte de var. çevreye zarar verecek diye maden kaynaklarımız yer altında kalıyor yıllardır. aynı madeni ithal ediyoruz ozaman sorun yok.

[Patron]

[mert101]

Onu bunu bıraktım da bu projeden hic somut adım yok , yalan oldu gaiba. Hükümet izmiri alamayacagını anlayınca projeleri yapmayı bıraktı.

[mes60]

Öncelikle şunu belirteyim ki 2. köprüye karşı çıkanların alternatif bir önerisi vardı. O dönemde anadolu ve avrupa yakasının iki ayrı yönetimi varmış gibi yeniden şekillenmesini ve bir tarafta işyerlerinin bir tarafta evlerin olduğu bir bölge olmamasını istemişlerdir. O köprü yapılınca bu projenin gerçekleşme şansı kalmadı ve istanbul yıllardır sabah avrupaya akşam anadoluya geçmek zorunda kaldı. Bugünkü trafik sorunun esas sebebi budur.Durup dururken kimse bir ihtiyaca karşı çıkmaz.
Kuzeye yapılacak olan 3. köprü ise tam bir facia olacak. İstanbulun yeşil kalan ve su havzalarının bulunduğu son yer hızlı yapılaşmayla tahrip edilmiş olacak. Çünkü o yol etrafındaki tüm arazileri değerlendirecek ve insanlar bunu kulllanmak isteyeceklerdir sadece yolla kalmıycaktır. İstanbulun 30 sene önceki uydu fotoğrafı ile şimdiki arasındaki farka bakarsanız bir 30s ene sonra 30 mlyonluk ağaçsız susuz bir şehirin oluşacağını görebilirsiniz.
Evet doğayı ve insan sağlığını tehlikye atabilecek hertürlü ekonomik faaliyete karşıyım. Radar tarafındaki kavacık köyü ve tırazlı köy arasına gidin bir bakın, eğer mahkeme o madenin faaliyetlerini durdurmasaydı ne olurdu diye bir düşünün.Siyanür nedeniyle arazi çoraklaşmanında ötesinde siyah bir tabakayla kaplanmış. Eğer bu maden işi devam etseydi izmirin heryerinden gördüğünüz balçovanın sırtını dayadığı yeşil yok olacaktı.
Bor madenine birileri karşı olduğu için çıkaramıyor değilizki. Gayette güzel bor çıkarabiliyoruz fakat biz çıkardığımız hammaddeyi 1. türeviyle sattığımızda daha fazla kar elde edebiliyoruz daha sonraki esas işe yarayan türevleri ise yurtdışına göre çok daha pahalıya malediyoruz. Devlet gerekli teknlojik yatırımı yapmıyor çünkü şu haliyle madenlerin olduğu bölgeler çok daha ucuza yurtdışına peşkeşlenebiliyor. Ülkenizi o kadar seviyorsanız gidin ve bor madenlerinin arazilerinin yabancılara 5 kuruşa nasıl satıldığını ve bazı yasalarla nasıl kolayca maden aranabilecek konuma getirildiğini bir araştırın.
Çeşmeye yapılacak kanalınsa maliyetinin en az 5 milyar lira olacağını tahmin ediyorumki bu para izmire 10 yıldır gönderilen paradan bile fazla. Ülke ekonomik değeri uygunlaştığında doğayla içiçe güzel bir proje yapılabilir belki ama şimdi mümkün değil. Boş bir vaadden öte değil.
Cari açık tarım dahil ülkemizdeki üretim sahalarının kapatılmasından kaynaklanıyor. İhracatımızın bile yarısı ithal malların montajıyla gerçekleşiyor. Bu da tamamen hükümetimizin ekonomik politikasının bir ürünüdür.

[Patron]

[mes60]

Bildiğim kadarıyla yakın zamanda bir düzenleme yapıldı bununla ilgili ve artık izmir daha fazla apra alıyor doğrudur. Eski yılllarda 2007 2008 yıllarında 400 milyon lira civarında alıyordu yanlış hatırlamıyorsam. Ben bu kıyası kanalın maliyetinin yüksek olucağını söylemek için belirtmiştim. Ama ben şahsen bu kadar nakit parayı çok uzun vadede ancak getirisi olabilecek bir iş için kimsenin yatıracağını sanmıyorum. İzmirde yük gemilerinin ben yinede körfezi kullanıcağını düşünüyorum. Burası bir iş adamı için iyi bir yatırım olmaz bence. Ama hani yapılırsa ve yapılmadan önce iyice etüt edilip konuşulursa ilgili kurumlarla artısı eksisi ortaya çıkar. İşte o zaman bende isterim yapılmasını.

[Yavuzaki]

[Patron]

[Yavuzaki]

Çok güldüm... Serdar İnan demiş ki ben 30 milyar dolar yatırırım...siz de hemen atladınız millet sıraya girdi diye... bakın neler demiş devamında...

"Bugüne kadar hiç bir TOKİ ihalesine girmedim. Ama bu proje beni çok heyecanlandırdı. Kanal İstanbul projesi TOKİ'nin yaptığı gibi hasılat paylaşımı modeliyle ihale edilirse, ben bu ihalede 30 milyar dolarlık hasılat payını devlete teklif edeceğim. Dünyada bu tür büyük ve iddialı projeler arayan yabancı fonlar başıboş geziyor. Hatta geçen hafta Katarlıların parasını yöneten, Zeus Kapital isimli bir fon bana müşterilerinin 'İstanbul'da paralarını yatıracak bir proje bulamadığı' gerekçesiyle kendilerine hesap sorduğunu anlattı. "

Eee şimdi ben sorayım... İstanbulda 3. köprüye neden para yatırmadı bu adamlar... Kocaeli körfez geçişine de halen para aranıyor 2 yıldır fon bulamadılar... neden Katarlılar para vermiyor? Belli ki para kazanacaklarını düşünmüyorlar...

Kaldı ki TOKİ ihalesi ile 30 milyar dolarlık ihaleyi aynı kaba koymak ayrı bir maharet...