İstanbul İETT Troleybüsleri - Tarihçe, Nostalji ve Hatıralar

[yılmaz büktel]

9 filo numaralı arkası Job jilet reklamlı troleybüsümüz Tophane Nusretiye cami önünde Kabataş yönünde seyir halinde, acaba aşağıdaki troleybüsü yakalayabilir mi.


(+)

Fındıklı'daki Akbank reklamlı durakta önde Leyland arkasında 59 filo numaralı troleybüs. Leyland hızlı hareket etmez ise 9 numara yetişebilir mi ne dersiniz


(+)

[yılmaz büktel]

Bugünkü troleybüslerimiz Taksim ve Aksaraydan, birbirlerini yakalamalarına ve karşılaşmalarına bu kez olanak yok gibi

Taksim Gezisi yanındaki duraklara yanaşan troleybüsümüzün filo numarasının görünmesine, meydanın yeşil dokusu izin vermiyor.


(+)

Aksaray'daki troleybüsümüzün filosu okunamasa da 30lu veya 90lı seriden olmalı. arkasına taktığı BussingU47D ise 1176 filo numaralı. Troleybüs detaylarım bu kareyle sona eriyor, ama arayışlarım bitmeyecek


(+)

[kemalsoylemez]

(+)

[Rifat Behar]

Resim biraz küçük ancak gene de 1960'lardan kalması ve renkli olması itibarıyla yüklüyorum.

[mert1969]

(+)


Pirelli dergisinden bir küpürde okuyabildiğim kadarıyla 76 filo nolu troleybüs Kabataş'ta ilerliyor.Arka planda iki arabalı vapur var.(1970)

[yılmaz büktel]

Araba vapurlarından sağdaki Hüseyin Haki, olasılıkla diğeri de Hürriyettir

[Rifat Behar]

Bu fotoğrafta troleybüs değil ama troleybüs telleri (ve bir işareti) görülüyor.

[mert1969]

(+)

Tercihli yolda elektriklerin gelmesini bekleyen troleybüsler ( 1981-Hayat mecmuası)

[Akın Kurtoğlu]

Mert üstadın üstteki nefis fotoğrafında görüldüğü gibi, troleybüsler elektrik kesildiğinde ardarda sıralanırlardı ve her 2 kapılarını da açarlardı nedense... Şimdi bir düşünelim. SORU: Elektrikler kesildiği anda bütün troleybüslerin oldukları yerde kalmaları gerekmez mıi? Normal zamanda konvoy şeklinde ilerlemiyorlar ki...

Akın KURTOĞLU

[Kemal Çevik]