 sayfa 39  |
 |
Mrat
14 yıl önce - Sal 16 Eyl 2008, 15:25
eski konulara baktımda üsteki klima gibi şeyler nedir diye sorulmuş bende bilir kişiye danışdım onun kızdırma rezistansı olduğunu bu rezistans kalkınma anında ekstra güç veriyormuş troleybüse bunlar altta olduğu zaman yağmur havalarda su gelidiğinde arıza yapıyorlarımış iett deneme amaçlı bu rezistansları yukarı almış bir kaç araçta 
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Sal 16 Eyl 2008, 15:30
rezistans
Bildiğim kadarıyla eski teknoloji troleybüslerde fren rezistörleri frenlemeden ortaya çıkan
enerjiyi tüketebilmek için kullanılırdı, bu rezistörlerin aracın ivmelenmesi esnasında güç
verebileceğini sanmıyorum.
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Sal 16 Eyl 2008, 22:36
İstanbul'un troleybüsleri(mi?) Manisa şilebi ile İzmir limanına getirilirken.
soru sormuyorum sulandırıyorsunuz, özellikle Akın namlı denetçi(  )
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Çrş 17 Eyl 2008, 03:02
Necdet abinin bir diğer başlığa koyduğu bu fotoğrafın üst tarafında görülen troley tellerinden yola çıkarak; "Dolmabahçe Meydanı"nın o vakitler bir makas olduğunu hatırlatalım... 
Beşiktaş ve Kabataş yönünden gelen troleybüslerin ayrım noktası olan bu makasta, sık sık troley havaî direkleri hattan çıkarlardı. Çıkarken değil de, bilhassa iner iken, Beşiktaş yönüne dönüş 90 dereceydi. Burada meyilden biraz hızlı kaptıran troleybüsün direğinin hattan ayrılmaması imkânsızdı. Telden ayrıldıktan sonra kendi ivmesiyle bir miktar daha gider ve saat kulesinin önünde duruverirdi.
Sonrası ise hep aynı: Biletçi aşağıya iner (şoför inmezdi kesinlikle), aracın arkasındaki makaralar marifetiyle direği yeniden hatta takmaya çabalardı. Bu esnada da trafik her iki yönde bir süreliğine tıkanırdı. Yağmurlu havalarda troley pabuçları tele birebir temas edemediğinde ise, sağa-sola uçuşan mavi-kırmızı renkli kıvılcımlar çıkartırlardı... Seyretmesi pek keyifliydi ama, gelin bir de onu biletçiye sorun...
Akın KURTOĞLU
|
|
Kemal Çevik
|
|
Mrat
14 yıl önce - Cum 19 Eyl 2008, 02:22
Alıntı:Bildiğim kadarıyla eski teknoloji troleybüslerde fren rezistörleri frenlemeden ortaya çıkan
enerjiyi tüketebilmek için kullanılırdı, bu rezistörlerin aracın ivmelenmesi esnasında güç
verebileceğini sanmıyorum.
güç emme olarak düzeltim ekstra güç verme değil emme tam bilgi edinip tam açıklamayı yazıcam
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 19 Eyl 2008, 09:39
| Alıntı: |
| Hem yahu bu IETT deli mi neden arabalarını önce Izmir'e indirip sonra karadan Istanbul'a getirsin ki? Besbelli bu bir stajyer muhabir |
Haber doğru Kemal üstad... Bir diğer gazetedeki haber de o günlerde aynı. Arşivimi karıştırınca ortaya çıktı... Ancak devamına bakmadım. "Manisa" şilebi; İzmir'e 12 adet Ankara troleybüsünü indirdikten sonra, geri kalan 8 Ansaldo'yu İstanbul'a getirmiş olmalı muhtemelen...
10 Mayıs 1961, Hürriyet, s.1: Troleybüslerden bir kısmı dün “Manisa” şilebiyle İzmir’e getirildi. 20 troleybüsün 8’i İstanbul, 12’si ise Ankara’ya aittir (İlk parti). İstanbul’daki ilk güzergah tespit edildi: [Eminönü-Arpacılar-4.Vakıfhan-Sirkeci-Divanyolu-Çemberlitaş-Beyazıd-Aksaray-Fındıkzade-Çapa-Şehremini-Topkapı].
Akın KURTOĞLU
|
|
Kemal Çevik
14 yıl önce - Cum 19 Eyl 2008, 13:43
Ama muhabir hala stajyer
| Alıntı: |
| Şehrimizde çalıştırılacak troleybüslerden bir kısmı dün “Manisa” şilebiyle İzmir’e getirilmiştir. Yukarıdaki resimde görülen 20 troleybüsün 12 si İstanbul'a, 8 si de Ankara’ya aittir. İstanbul’daki ilk güzergah tespit edilmiştir: Eminönü-Arpacılar-Vakıf hanı-Sirkeci-Divanyolu-Çemberlitaş-Beyazıt-Topkapı]. |
Akın üstad resmin altını yazan öyle dememiş ama
* Şehrimizde yani Izmir'de çalışacak troleybüslerden bir kısmı Izmir'e geldi,
* Resimde ben 20 troleybüs sayamadım,
* Ankara'nınkiler karadan devam etmiş olmalı ama bizimkiler de İzmir'e getirilmiş,
* Dağılıma göre gemide hiç Izmir troleybüsü yok,
* Söz konusu "şehir" Istanbul ise de fark etmiyor troleybüsler Izmir'e gelmiş gene.
Anlaşılan dilimizin canına okumaya yeni başlamamışız!
Kemal ÇEVİK
|
|
yılmaz büktel
14 yıl önce - Cum 19 Eyl 2008, 23:52
kemal çeviğin aklının karışıklığını giderelim.
1. bugün bile phileaslar izmir limanına getirilip krayoluyla istanbula geliyor. belki troleybüslerde istanbula o günün kamyonlarıyla taşınmıştır.
2. izmirin man troleybüsleri olamaz. manlar izmire fiatlardan daha önce geldi diye hatırlıyorum. fiatlar ise 58-59 gibi gelmişler. yani istanbuldan önce.
3. bugünlerde gazete tarıyorum net tarihleri yazacağım ileride.
4. resimde bende 9 troleybüs saydım olasılıkla diğerleri geminin öteki tarafındadır.
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cmt 20 Eyl 2008, 01:00
Troleybüslerin şileplerle İstanbul Limanı'na getirilip burada karaya indirilirkenki bir fotoğraf var bende... Muhtemelen denizyolunun nimetlerini son raddesine kadar kullandılar o sene...  Çünkü İzmir'den karayoluyla buraya nakli son derece gereksiz. Direkt trenyolu bağlantısı olan bir yer olsa anlayacağım da, İzmir'in halen bile İstanbul ile ray bağlantısı yok. Aşırı dolambaçlı bir yoldan gelinebiliniyor.
Hürriyet'in İstanbul baskısına dahil olan "Şehir Haberleri"nden bir alıntıydı bu. O senelerde İstanbul, Ankara ve İzmir için 3 ayrı şehir haberi sayfası hazırlanıyor. Genelde 2. sayfanın yarısından fazlası bu kısma ayrılıyor (Çok azında da 3. sayfa oluyor bu özel bölüm). Aynı günkü bir Ankara baskısında meselâ İstanbul'u ilgilendiren bir haber, orada çıkmayabiliyor (Onu da şöyle keşfettim: Arşivde bir cilde yanlışlıkla iki adet aynı günün gazetesini koymuşlar. Ama 2. sayfaları farklı idi. Dikkat ettiğimde ise; İstanbul ve Ankara için ayrı baskılar olduğunu farkettiydim).
Benim baktığım haber İstanbul baskısıydı. Burada şehirden kasıt bence İstanbul... Ya da İzmir baskısı için hazırlanan bir bölge haberi, karışarak İstanbul baskısına da girmiş...
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 39 |
Besbelli bu bir stajyer muhabir