resim çok net değil ama 15 filo numaralı troleybüsün arkasındaki bina, bugün Mimar Sinanın üniversitesinin sergi binası olarak kullandığı tophane binası olmalı. yani Nusretiye cami önünden ( yada emekli askerler yurdu binası önünden) kemeraltı caddesine bakıyoruz. kule galata kulesi olmak için çok büyük, odakule demek istiyorum ama filmin çekidiği tarihlerde odakule mevcut muydu onu bilemiyorum.
bu arada akın üstada aslında (-) yanlış başlığa konmuş vermek lazım çünkü sitede Türk filimlerinde İETT araçları başlığı var.
bu arada akın üstada aslında (-) yanlış başlığa konmuş vermek lazım çünkü sitede Türk filimlerinde İETT araçları başlığı var.
Troleybüslerin nereden geçtiklerini sormak için, özellikle bu başlık seçildi. Bu filmde geçen; farklı açılardan ve farklı mekânlardan daha 10 kadar çok enteresan troleybüs görüntüsü olmasına rağmen, madem bunları burada sergilemekten vazgeçtiğimizi belirtelim biz de bu arada...
mesaja başlamadan önce denetçimizden ricam olacak yüklediğim fotoğraftaki miting görüntüsünde pankartları mozaiklemek mümkün olurmu. bu tekniği uygulamayı bilemediğim için yapamadım.
mesajımıza gelirsek 1980 öncesi hareketli istanbul günlerinde mitingler, yürüyüşler hiç eksik olmaz ve bu hareketlilik istanbulun çilekeş trafiğini tamamen içinden çıkılmaz hale getirirdi. yine böyle bir günde beyazıttan aksaray meydanına doğru yürüyen korteş trafiği kesmiş ve aksaray üst geçidinin sağ tarafındaki troleybüsümüz de zorunlu istirahat çekilmiş durumda görülüyor. saatler geçecek, korteş geçişini tamamlayacak ve troleybüs te seferine kaldığı yerden devam edecek artık T-1 hattı mı 84 hattı mı, 30 hattımı tabii onu bilebilmek mümkün değil.
(+)
İstanbul troleybüslerinin bir alt modeli bu troleybüs sicilya da Salerno kentinin 81 numarası. yine Moondotramdan aldığım istanbulun 10 numarasıyla ne kadar benzeşiyor değilmi. yalnızca salerno dakinin ön pencereleri 2 parçalı iken 10 numarada bu camlar kıvrımlı üretilerek tek parça olması sağlanmış. ikinci farkta kusura bakmayın teknik terimini bilemediğim için tanımlamakta güçlük çektiğim motor ön pancur açıklığının aynı ama kapak formlarının farklı olduğu görülüyor ve Salernodakinin kapağı belki ilginç olacak ama İETTnin 600 serisi uzun bussinglerin ön pancurlarını çağrıştırıyor.Üçüncü bir fark, İzmir troleybüslerinde gördüğümüz ama İstanbul troleybüslerinde göremediğimiz arka kapının hemen önündeki dar pencerede salerno troleybüsünde görülüyor yani 81, 10 numaradan yarım pencere boyu uzun. ve dördüncü bir fark 81in alınlığında dikdörtgen levhalık var(izmirde olduğu gibi) oysa 10 numarada yaln1zca hat numarasını koyabileceğiniz küçük bir bölüm var.
belki sizde başka farklılar benzerlikler bulabilirsiniz bir bakın isterseniz.
Salerno-81
Istanbul-10
İstanbul troleybüslerinin benzeri olan, Napoli'nin nostaljik troleybüsü 8021 ile ilgili, İtalyan tv sinde yapılan bir haber videosu. troleybüsün sesini duymak mümkün olmuyor ama çok kaliteli görüntü olmasada 8021 in hala çalıştığını gözlerinizle görüyorsunuz.
bu da değişik bir resmi. arka kapı önündeki yarım pencere nedeniyle araç istanbuldakilerden uzun. bu alpha1000, istanbuldakiler alpha900 modeli imiş
(+)
Bilhassa yağmurlu havalarda, troleybüslerin içi hafif ısıtılmış metal gibi kokardı... Ender de olsa, yine yağmurlu havalarda kapıları biraz cereyan kaçırır ve de dokunanı belli belirsiz titretirdi...
Formikadan olan sert koltuklarını ,bide tam geçiş noktalarında raydan çıkan boynuzlarını unutamam.Çocukluğum şişli garajı arkasında Fulya mh. geçtiği için çok binerdim.
Ender de olsa, yine yağmurlu havalarda kapıları biraz cereyan kaçırır ve de dokunanı belli belirsiz titretirdi...
