Arkadaşlar Bizim belediyeden beklediğimiz şey sakin bağlık bahçelik ağaçlık bir bölgeye rahat ulaşım metro,tramvay vb. Ama bizim salak belediyelerimiz ! bağlık bahçelik yerleşim yerlerine metro vb. ulaşım araçlarını getirirken çevreyi de bozup betonlaştırıyor ! Böyle yaptıktan sonra ne anlamı kaldı! HiÇ!
İnsan ister istemez sinir oluyor! Bir şeyi yaparken diğerini bozmamak lazım Avrupada olduğu gibi.
Kaldı ki bir yere ulaşım sistemi götürürken oranın ormanlık arazisini,Tarla arazilerinin istilaya uğramasını önlemek için önceden önlemler alınıp öyle başlanmalıdır işe.
Bizim ülkemiz malesef kentsel dünüşümü de başaramadı! Örnek vermek gerekirse İBB İstanbul da kentsel dönüşüm için Fabrikaları Sehir dışına çıkarıp Düzgün bir şehir yapısı oluşturmak istedi ancak önlem almadığı için fabrika ile birlikte fabrika da çalışan insanlar arsa alıp Trakya yı istila etti ! Sonuç Kirli bir hava , Manzara eksikliği, Çarpık yapılaşma, Tarım ürünlerinde azalma gibi bir çok problem ile döndü!
Yani başarısızlık 2 ye katlandı!
Bu haber, ormanlarimizlan ne alakasi var demeyin.. okuyun fark edersiniz...
önemli olan konuyu siyah boyalan yazdim..
BB Başkanı Kadir Topbaş, Kabataş’tan başlayan Beşiktaş ve Çağlayan Adliyesi’nin altından Alibeyköy ve Tekstilkent’e uzanan metro hattının müjdesini verdi.
Alıntı:
stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul'da görev yapan başkonsolosları ağırladı. Sefirlerin İstanbul ile ilgili düşüncelerini dinleyen Topbaş, Taksim projesinden meydan düzenlemelerine, 3. köprüden Haliç Metro Geçiş Köprüsü'ne, yeni metro hattına kadar pek çok konuda önemli açıklamalar yaptı.
'KURU MEYDAN İSTEMİYORUZ'
Tarlabaşı'ndan Osmanbey'e dönen caddenin trafiği yeraltına alınmalı. Böylece Talimhane ile meydan bütünleşecek. Bu ilk etabı Koruma Kurulu onayladı, ihalesi yapıldı. Müteahhit hemen başlayabilir. Bu bölgedeki çalışmayı 1 yıla varmadan ve insanları rahatsız etmeden bitirmeliyiz. Gümüşsuyu'ndan gelip AKM'nin önünden Taşkışla'ya giden altgeçite itirazlar var. Bizim de tereddütlerimiz var, üzerinde çalışıyoruz. Altgeçit yapılırsa ortaya büyük yarıklar çıkacak. Sıraselviler Caddesi'ndeki trafiğin yeraltına alınması çok uygun olmuyor. Bu cadde yayalaşarak meydanla bütünleşecek. Yeni meydan ile Gezi Parkı yeniden ağaçlandırılacak. Kuru meydan istemiyoruz.
24.5 KİLOMETRELİK YENİ METRO
Kabataş'tan başlayan Beşiktaş ve Çağlayan Adliyesi'nin altından Alibeyköy ve Tekstilkent'e uzanan 24.5 kilometrelik yeni bir metro hattı projesi var. Belediyenin öz kaynaklarıyla yapılacak bu hattın çalışması yakın zamanda başlayacak. Bunun yanı sıra meydan projelerimiz var. Aksaray'da deprem riski taşıyan iki viyadüğü kaldırarak 64 bin metrekarelik bir meydan oluşturacağız. Projenin detay çalışmaları yapılıyor. Beyazıt Meydanı da aynı şekilde yenilenecek. Beşiktaş Meydanı'ndaki trafiğin yeraltına alınması projesini tamamladık. Birinci etabını Koruma Kurulu onayladı ve kentsel tasarım çalışmaları sürüyor. Birçok meydanı çevreye zarar vermeden yenileyeceğiz ve yayalaştıracağız.
3.KÖPRÜ İÇİN EN İYİ GÜZERGÂH
Trafiğin en yoğun olduğu doğu-batı aksında iki kıtayı birleştiren sistemlere ihtiyacımız var. Yapımı devameden Marmaray ve lastik tekerlekli tüpgeçitin dışında 3. köprüye de ihtiyaç var. New York ve Seine ile Times nehirlerinde kaç tane köprü olduğunu biliyorsunuz. Günlük hayatı kolaylaştırmak için bu köprüyü yapmak zorundayız. FSM Köprüsü'nden günde 35-40 bin ağır vasıta araç geçiyor. Bir kaza durumunda trafik saatlerce tıkanabiliyor. 3. köprünün ormanı baskı altına almayan, kamulaştırma sorunu olmayan ve çevreyi fazla tahrip etmeyecek olan Poyrazköy-Garipçe arasında yapılmasına karar verildi. En iyi güzergâh buydu. Burada daha çevreci bir köprü yapmayı planlıyoruz.
'HALİÇ METRO KÖPRÜSÜ'NE HER AÇIDAN BAKMAK LAZIM'
Haliç Metro Geçiş Köprüsü projesi UNESCO tarafından onaylandı ve yapım çalışmaları hızla sürüyor. Maalesef bu konuda da bazı politik duruşlar sergileniyor ve uluslararası platformlara şikâyet ediliyoruz. Haliç'in altında 65 metre çamur olması nedeniyle kazıklı köprü yapmak zorundayız. Yüzer köprüde hafif bir oynamada metro raydan çıkardı. Halatlı ve az kazıklı bir sistem yapmak zorundayız. Bu köprüden günde 1 milyon insan geçecek. Unkapanı Köprüsü'nün de yükünü alacak, otobüsleri kaldıracağız. İnsanlar Haliç ve Tarihi Yarımada manzarasına bu köprünün yaya geçişinden bakacak. Bir de bir köprüye 360 dereceden bakmak lazım. Tek noktadan bakmak yeterli değil. Nereden baktığınız çok önemli. Köprünün çevreyle uyumlu olması için renk çalışması dahi yapıyoruz.
HER GÜN 15 BİN TON ÇÖP TOPLANIYOR
İstanbul'da her gün Avusturya ve Yunanistan'ın toplam çöpüne denk olan 15 bin ton çöp topluyoruz. Kurban bayramlarında geçmişte çok kötü görüntüler vardı. Bunu adım adım düzelttik. Gelecek yıllarda daha düzenli olacak.
KAYNAK: SABAH.COM.TR
Kültür ve turizm bakani Ertugrul Günayada aynisini demisti, "oraya hic birsey yaptirmam" demisti...
Ilk sayfadaki resimleri görüyoruz maalesef...
3.Cü köpruyü baglayacak olan otobanyolunun cevrenin her tarafida betonlasacak.. simdi söylemiyorsunuz, ama olacak...!! LANET OLSUN..!
Yahu bu ülkede cennet gibi bir sürü yer var, binlerce km sahil var, kocaman bir ülke.
Ne diye bütün yatırımlar belli bölgelere yapılır, insanlar bir yere tıkıştırılır, doğa mahvedilir anlamam.
Hakikaten yazıklar olsun.
Bazen Ege adaları Yunanlılara kaldı diye sevinmiyor değilim, doğayla iç içe kalmış, denizi pırıl pırıl.
Bizim tatil beldelerinin ise durumu ortada, her taraf beton, kalabalık, deniz yeşile dönmüş...
Bu Ali Agaoglu kadar ser...siz bir insan daha bu dunyada yoktur. 2 sene once bunu reina da gordum. 34 aga 34 plakali arabasiyla geldi.Yaninda 20 yaslarinda olan kizi ve onunda yaninda yine 20 li yaslarinda olan sevgilisi vardi. Loca ya gectiler, sampanyalar ardi ardina patladi sonrada yanlarina sergen yalcin geldi.. O da aga'nin kiziyla samimi gorundu(ben oyle gordum) boyle se..siz adamlara basbakan niye pirim verir anlamam ? ?
ama onda suc yok, onun evlerini alanlarda suc var..
new york a cevirdiler istanbulu..tek bir agac kalmayacak yakinda. her yer beton.
))
