 sayfa 42  |
 |
cuneight
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 17:40
metrobüsü metroya savunanlarda sayın tapbaşın yazısını okusun ! kadir topbaş tehlikenin farkına nihayet varabilmiş..
ama sistemide değiştirsek yine tam bir türk mantığı...ekstra zaman ekstra maliyet vatandaşa ekstra zulüm !! olan zaten hep bize oluyor!
işte biz buna karşıydık...başkan çalışmıyor yada iş yapmıyor demedikki..bi kere yap adam gibi yap ! her işimiz yamalı bohça... biri yol yapar asfalt döker..pat diğeri gelir yeni dökülmüş asfaltı kazar kablo yada boru geçirir.. hep böyle hep...
al metrobüsü yaparken onca eziyet onca masraf onca ÖLÜM! şimdi sistem kaldırmıyor yok elektriğe döncez yok raylı sistemi düşünüyoruz!! yaa işte bi atasözümüz var hesabını bilmezse kasap diye tam cuk oturdu bizim bu metrobüs projemize..
haydi bakalım yeni gündemimiz hayırlı olsun... yeni konuda açılır üstüne metrobüs dönüşüm projesi diye... her işimiz böyle her işimiz 
allah sonumuzu hayır etsin...
|
|
umut ileri
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 17:41
| Alıntı: |
| Otobüsler için ise şikayetler geliyor. Dünya literatüründe de normalde otobüslerle yolcu taşıma kapasitesi saatte 12 bin ya da 15 bindir. Biz 33 bin kişiye çıkmışız. Yani bu otobüslerle olacak iş değil. Bu kadar yolcuya hafif metro ve raylı sistem olması gerekiyor. Çünkü 35 bin, 50 bin yolcu hafif metro demektir.'' |
Kadir Topbas'in kendi sozleri. Yani ne diyor ozetle; Bu is metrobusle otobusle cozulmez. Metro ve rayli sistem gerekir diyor.
Ne oldu simdi? Bizim en basindan beri dedigimiz bu degil miydi zaten? Aklin yolu birdir ama biraz gec kaldilar bu yolu gormeye. Deneme yanilma yontemiyle is yapiyorlar. Deniyorlar bakiyorlar tuttu oldu. Yok tutmadi hadi metroya donelim.
Kadir Topbas'i diger metro projelerinde sonuna kadar destekliyorum. Cok iyi calisiyor. Ama bence bu metrobus projesinde hata yapti, simdi isin icinden cikilmayinca hatanin farkina vardi ama gec oldu biraz bu.
Oyle kamerayla falan cozulmez bu is, hepsi gecici cozum. Sorun kapasiteyle ilgili.
Metrobusu can siparane savunan metrobusun kalici cozum oldugunu iddia eden arkadaslar ne diyecekler bu sozlere?
En son umut ileri tarafından Sal 14 Ağu 2012, 18:09 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
eozen81
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 17:42
| Alıntı: |
34 B diye bir hat oluşturulmuş... Avcılar-Beylikdüzü olarak...
Şimdi Sirinevlerden veya M.köy den metrobüs e bindiğimizde Avcılar da inip tekrardan akbil basıp 34 B ye mi bineceğiz..
|
Şirinevler'den binerseniz 34C hattına binip Beylikdüzü'ne gidebilirsiniz.
Mecidiyeköy'den binerseniz 2 alternatif var:
1) Cevizlibağ'da inip aktarma ile 34C'ye binebilirsiniz
2) Avcılar'da inip 34C ya da 34B'ye binebilirsiniz.
Not : 34B'nin sefer sıklığını bilemiyorum yalnız bu açıdan M.köy'den binecekseniz eğer mutlaka Cevizlibağ'da inip 34C'ye binin derim.ş
|
|
ercan karaarslan
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 18:12
METROLAR NEDEN YAPILMIYOR?
Bunu oylamaya açmak mümkün mü?
Metrolar yapılmıyor çünkü:
a) Devletin mali gücü yetmiyor.
b) Özel araba kullanımının azalacağı gerçeğinden korkuluyor.
c) Petrol ve araba satan dış güçler engelliyor.
d) Hepsi.
|
|
umut ileri
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 18:28
| Alıntı: |
Metrolar yapılmıyor çünkü:
a) Devletin mali gücü yetmiyor.
b) Özel araba kullanımının azalacağı gerçeğinden korkuluyor.
c) Petrol ve araba satan dış güçler engelliyor.
d) Hepsi. |
e) hicbiri 
Bunlarin hicbirisi neden degil.
a) zorlanir evet ama yetmez diyemeyiz. ne yatirimlara ne paralar gidiyor. metro gibi milyonlarca kisnin hergun kullancagi bir sisteme harcanan para cok dusunulmemeli.
b) ozel araba kullanimini devletin kendisi azaltmak istiyor ki zaten. bknz: yuksek yakit vergisi, tasit alim vergileri, OTV, MTV vs.
c) yine b secenegi ile alakali; eger boyle guclu bir lobi olsaydi vergiler bu kadar yuksek olmazdi. daha cok tasit satilabilirdi. bence otomobil ureticelerinin lobisinin esamesi okunmuyor Turkiye'de. devlet bildigini okuyor.
d) bu zaten gecersiz dogal olarak.
Bence esas neden vizyon ve planlama eksikligi.
|
|
ozvardar2
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 18:35
| Alıntı: |
| Bence esas neden vizyon ve planlama eksikligi. |
Tamamen. Dusununki bu yilin basina kadar bu ulkede metro gibi mega projelerin yapim sureci ve maliyetlerini yerel yonetimlerin ustlenilmesi isteniyordu. Bizim UBAK sagolsun. Butcesinin %60'i personeldir -- ister inanin ister inanmayin, sadece Binali Yildirim'in 13 tane danismani var, goren de adam dunyayi yonetiyor zannedersin -- %40'i yatirimdir.
Sehirici ulasima finansal destek vermek yerine, gunde 1.000 kisinin kullanacagi Ankara - Sivas YHT'si, trafik probleminin ulasim problemi yuzunden oldugunu idrak edemezler, insan yerine arac tasima amacli 3. kopruye milyarlar harcarlar. Bu ulkedeki en buyuk ulasim problemi buyuk sehir ici ulasimdir. Ama nedense "ULASTIRMA" Bakanligi bilinmez bir sekilde problemden kendini soyutlamistir.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 18:58
Allahtan bu metrobüs hattı yapıldı da metro yapılması gerektiği ortaya çıktı. başa bir bela gelmeden anlaşılamıyor bazı şeyler. bizde kendimizi burada yırtıp duruyoruz metro diye. biz bu metrobüs yapılmadan önce buraya metro şart diyorduk. kimseye lafımızı anlatamıyorduk. şimdi başlarına bela gelince anlıyorlar, buraya metro lazım diyorlar. aklınız neredeydi sayın topbaş? ulaşım danışmanların ne iş yapıyor? görevden alsa yeridir. başkan görevi gereği herşeyi bilemeyebilir ama bu bir ekip işi.
aslında bi teşekkürde gökçeğe etmek lazım. metroları yarım bıraktı da bakanlık mecburen el attı şehirlere. yoksa murat abinin dediği gibi sivasa hızlı tren götürmeye çalışırdı yine. asıl problem şehiriçindedir. istanbuldadır.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 19:01
Tramvaya dönüşme olayı yalan olmuş heralde,sitede silinmiş.
|
|
ercan karaarslan
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 19:11
Benim sıralamam b, a, c şeklinde olurdu.
Devlet benzin fiyatını sübvanse ettiği yıllarda memuruna zor maaş verirdi. Şimdi böyle bir sorunu yok. Dışa bağımlı benzin satışı devletin büyük gelir kaynağı yüksek araç vergileriyle birlikte. En canlı üretim sektörü oto sanayii. Yan sanayisiyle birlikte büyük bir istihdam kaynağı. Bugün orta gelirin biraz üstünde olanlar bile eşlerine de araba alıyorlar otobüslerde sürünmesinler diye. Ben altın yumurtlayan kazı kesmek istemiyorlar diyorum.
Ama bazen de metronun gerçekten çok yüksek maliyeti olması da önemli bir neden olabilir diye düşünüyorum.
|
|
Barış Toprak
11 yıl önce - Sal 14 Ağu 2012, 19:34
Metro hattı sistemi İstanbul için lüks değil, gerekli bir sistemdir. Metro hattı ağı genişledikçe, sistem katma değer kazanır ve diğer ulaşım sistemlerine daha az ihtiyaç duyulur.
|
|
| sayfa 42 |
