 sayfa 14  |
 |
sazanhayko
6 yıl önce - Sal 23 May 2017, 16:16
O pencere kenarına koydukları gri aparat çanta veya bavul koymak için, daha büyük modeli gri metrobüslerde (Capacity) sol taraf en arka tekerleğin üst bölümüne gelen yerde de var.
|
|
ArifMG
4 yıl önce - Cmt 06 Tem 2019, 00:58
Bugün Yenidoğan Otoyol gişelerinden çıkan iki adet ihrac conecto vardı plakalar geçici 34 plakaydı. Acaba İETT alımı olabilir mi?
(+)
(+)
|
|
ediz001
4 yıl önce - Cmt 06 Tem 2019, 11:26
Sarı beyaz damalı olması lazım araçlar yurtdışına ihraç edilen araçlar olabilir.
|
|
farazi abacı
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 00:40
Yeni iett yönetiminden beklentim,en çok 2012 model körüklüleri anadolu ve avrupa yakası olmak üzere ortak dağıtıp,normal hatlarda görmeyi isteriz,bunun yanısıra her garajda her model otobüs olmalı.Gazlı otobüsler için kurulacak tesis çok masraflı olmasa gerek.Bazı hatlarda sırf iett otobüsü çalışıyor,hep aynı model geliyor ve insan değişiklik arıyor.
|
|
CANGUN
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 02:42
İETT nin temel ve kuruluş amacı, ekenomik, güvenli ve sürdürülebilir toplu taşıma hizmeti yahu,insan değişiklik arıyor ne demek o bir fantazi,her otobüs markası için, yetişmiş teknik eleman gücü,parça stoğu, lojistik ve onca uzmanlık gerekiyor Her garaj başlıca ihale ediliyor
|
|
farazi abacı
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 16:11
iett,her yeni otobüs aldığında garanti süresince bakımı firma yapıyor;bana kalırsa cıtarolar filodan çıksa garajlarda çok sayıda boşta yatan otokar açığı doldurur;misal 15a 15d 135 gibi hatlara iett sırf cıtaro veriyor,ömürleri dolduğu içinde kaç defa yandılar,heralde filodan iett sayesinde değil,yanarak çıkacaklar;şimdi ağır bakımdan geçirilecek deniyor ama ben yinede cıtaroyu kalitesiz ve hantal buluyorum;en iyisi en son ve son kasa conectolar
|
|
CANGUN
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 16:39
Yılların yükünü taşıdılar, bilenler bilir ve soforler bunu destekler citoralar Almanya üretimi olduğu için birer safkan yıldız olarak tüm marka modellerden daha kaliteli araçlar, artık her biri milyonlarca km de.Zaten mevzuat da 15 yıl sınırı var muhtemel ki 2021 de zaten resmi ömürleri son bukacak
|
|
farazi abacı
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 16:49
Çok kaliteliyse,bu son 6 ayda 10 ile 20 arasında cıtaro yandı,conectolar sapasağlam.Ve cıtaroların yaşına conectolarda gelince yine çakı gibi olacaklarından şüphem yok.Cıtarolar ilk geldiğinden beri,hantal;oradan kalitesiz olduğu sonucuna ulaştım.Conectolarsa fişek gibi hızlanıyorlar.
|
|
Samet_2335
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 16:58
@farazi abacı,
Citaro'lara doğru dürüst bakım yapılmadığı için yanıyorlar. Orijinal parça bulunamayıp yan sanayi parça kullanıyorlar. Yıllardır sapasağlam çalıştı Citaro'lar. Yanan araçlar ise son zamanlarda yanmaya başladı. Zaten son zamanlarda bakım adına bir şey yapıldığını görmedim bu araçlar için.
Citaro'ların motorları düşük HP'li seçildi, o konuda haklısınız. İhale şartnamesinde düşük donanım belirtilmişti.
Şanzımanları ölmek üzere olduğu için düşük HP'li motor daha çok zorlanmaya başlıyor. Vites geçişleri sorunlu. Sıfırdan motor ve şanzıman toplansa hala tıkır tıkır çalışır.
|
|
CANGUN
3 yıl önce - Pts 14 Ekm 2019, 19:11
Doğrular da var, eksikler de yorumlar da. Zaten gününüz araçları eski otobüsler gibi on yıllarca kullanılacak kadar sağlam olmuyor,bu marka model den farklı ortak bir noktaları.Zaten planlı eskitme diye bişey var artık günümüz endüstriyel dünyasında.Belki de 345 ler hala çalışırdi mevzuat izin verse ama ne yazık ki durum bu.İett nin Otokar ile 2013 başlayan üreticiye garanti sürecinde bakım durumu, citoralar da yoktu, bunlar ilk günden itibaren bünyede bakıldı, sonraları teknik özelleşmeye başladı simdi artık garantili veya değil tüm araçlar özel sektör tarafından İETT denetiminde,teknik hizmet alıyor
|
|
| sayfa 14 |
