 sayfa 32  |
 |
Ayhan Sahin
9 yıl önce - Pzr 10 Ksm 2013, 23:16
Buradaki fotograflari ceken arkadaslara tesekkür ederim . Gelismeleri fotograflardada olsa takip edebiliyorum Almanyadayim 43 yildir demir yollariyla ugrasiyorum diblomali demiryolu ustasiyim türkiyedeki demiryolu yapim teknigi cok iyi bir teknik burada konustugum türkiyede calismis Alman mühendislerden de güzel seyler duyuyorum bu beni cok mutlu ediyor. Insallah Türkiyemizde demiryolu olmayan sehir kalmaz
|
|
musaEE
9 yıl önce - Prş 14 Ksm 2013, 02:26
| Alıntı: |
| TCDD projenin ikinci etabı olan Yenişehir-Bilecik arasının etüt çalışmalarının sonuna geldi. Bu hafta çalışmaların tamamlanmasının ardından hızlı bir proje çalışmasıyla hemen ihale aşamasına gelinmesi planlanıyor. |
bu mesaj 1 temmuz 2012 de atılmış hala ortada ihale yok bu kadar kısa bir proje niye 2 aşamada yapılıyor hadi 2 aşamada yapıyorsun niye bu iki aşamanın projelerini aynı anda hazırlamıyorsun. Aynı şey ankara sivas arasında da geçerli hattın yarısının inşaatı 2009da başlandı diğer yarısı hala ihale bekliyor ankara izmir desen aynı şekilde yarısı başlandı yarısı ihale bekliyor bu projeleri tek başına üstlenebilcek şirket yokmuda böyle parça parça bölüp 2 parçası arasında 3-5 yıl bekliyorlar anlaşılır gibi değil. bu gidişle bir sürü yarım hızlı treni hattımız olacak artık bursadan yenişehire hızlı hızlı gideriz
|
|
emir hasan
9 yıl önce - Çrş 20 Ksm 2013, 10:37
| Alıntı: |
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman projede Gölbaşı’nın altından geçen hızlı tren hattı DSİ itirazıyla kuzeye alınınca 8 kilometre fazla tünel çıktığını açıkladı. Ayrıca, Bursa’da 2 gar, 2 istasyon yapılacak. Yenişehir’de yolcu için 1 gar ve 1 istasyon, yük treni için de 1 istasyon olacak…
Temeli… Bursa Garı’nın yapılacağı yerde, yani Mudanya Yolu’ndan Balat’a girişteki alanda 23 Aralık 2012’de atıldı.
Fakat…
İnşaatı bugüne kadar tünellerde sürdüğü için henüz gözle görülebilir hale gelmedi. Dahası, istasyon yerleri hep tartışma konusu oldu.
O nedenle…
Hızlı tren konusu merak edilen olmakla birlikte Bursa kamuoyunun gündemine eskisi kadar gelmez oldu.
Yalnızca…
AK Parti Bursa Milletvekili ve TBMM Plan Bütçe Komisyonu Üyesi Hüseyin Şahin zaman zaman gelişmeleri sorguluyor ve bir anlamda siyasi irade adına projenin denetimini sürdürüyor.
Nitekim…
Önceki akşam aradığımızda TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’la tam da bu konuyu konuşuyordu. Sohbetlerine telefon aracılığıyla biz de katıldık.
Karaman’la görüşürken projenin ağır ilerlediği şeklinde kamuoyunda oluşan algıyı anımsattık. O da şunu söyledi:
“İlk projede Bursa-Yenişehir etabı Gölbaşı Gölü’nün altından geçiyordu. Fakat, DSİ gelecekte Bursa’nın suyunun buradan karşılanacağı gerekçesiyle projeye itiraz etti.”
Şu bilgiyi verdi:
“Bunun üzerine hattı güzergahı gölün kuzeyine aldık. Öyle olunca da 8 kilometre fazladan tünel yapmamız gerekti. Buna arazi yapısından kaynaklanan sorunlar eklenince inşaatta arzulanan hıza ulaşılamadı.”
Gelinen noktada…
Ortaya çıkan yeni durumun yol açtığı değişikliği ve alınan önlemleri açıkladı:
“Güzergah değişikliği nedeniyle tüneller çoğalınca Bursa-Yenişehir arasının yapılan ihale koşullarıyla bitirilemeyeceği ortaya çıktı. Şimdi ihaleyi yeniliyoruz. Yenilerken de tünellerin makinayla açılması şartını ihaleye koyuyoruz.”
Ardından…
Tünellerden çıkması için çaba gösterilen hızlı tren hattının önemli bir farkına işaret etti:
“Bursa hattı diğer hatlardan farklı. Çünkü hem yolcu için hızlı tren, hem yük treni hattı olacak. Yani hızlı trenin gidiş-geliş 2 hattıyla, yük treninin gidiş-geliş 2 hattı olmak üzere toplam 4 hat ray döşenecek.”
Şunları da ekledi:
“Yenişehir-Bilecik arası için proje çalışması tamamlandı, yıl sonuna doğru bu hattın ihalesini de yaparız.”
Hedefi tekrarladı:
“Hedefimiz değişmedi aslında. 2016’nın sonu, ya da 2017’nin başına hızlı treni yetiştirmeyi hedefliyoruz. Bu hedefte bir sorun olacağını sanmıyorum. Çalışmaların da bundan sonra hızlanacağını düşünüyorum.”
***
Hızlı trene 2 gar, 2 istasyon
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman sohbetimizde; hızlı tren projesinde Bursa için 2 gar ve 2 istasyon olduğunu söyleyince yeni bir bilgiye sahip olduk.
Buna göre…
Bursa Balat’a ve Yenişehir ilçesi yanına gar inşa edilecek. Yenişehir Havaalanı yanına istasyon yapılacak. Projede Çevre Yolu’nun Kazıklı ayrımına istasyon yeri ayrıldı, ama ihtiyaç olduğunda ileride yapılacak.
Karaman bunu açıklarken, “Kamuoyu uzlaşma sağlarsa gelecek yıl bile yaparız. Yeri hazır, istasyonu yapmak kolay” dedi.
***
Yenişehir’de istasyon sürprizi
Hızlı tren projesi ilk gündeme geldiğinde Yenişehir’de istasyon tartışması çıktı. Burada istasyonu gereksiz görenler olmasına karşın, biri havaalanı, diğeri ilçe geçişine 2 istasyon projeye kondu.
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman önceki akşam konuşurken sürpriz bir açıklamayla “Yenişehir’de aslında 3 istasyon olacak” dedi ve şunu söyledi:
“Havaalanı yanına ve ilçe geçişine hızlı tren için biri Yenişehir Garı olmak üzere 2 yolcu istasyonu yapılacak. Ayrıca yük treni için de ayrı bir istasyon yapılacak.”
Ancak, hızlı tren her seferde Yenişehir’deki istasyonlarda durmayacak, bazen birinde duraklama yaparken, bazen de transit geçecek.
|
kaynak: http://www.olay.com.tr/makale/ahmet-emin-yilmaz/h ...21195.html
ihaleyi yenileyecek. hat 2 gidiş- 2 geliş olacak. 2 gar + 3 istasyon olacak. 2.etap ihalesi yapılacak. bayağı şey söylenmiş bakalım ne kadarı gerçekleşecek.
|
|
umutberk
9 yıl önce - Çrş 20 Ksm 2013, 13:14
| Alıntı: |
| “Bursa hattı diğer hatlardan farklı. Çünkü hem yolcu için hızlı tren, hem yük treni hattı olacak. Yani hızlı trenin gidiş-geliş 2 hattıyla, yük treninin gidiş-geliş 2 hattı olmak üzere toplam 4 hat ray döşenecek.” |
Bu kısım pek inandırıcı gelmedi bana, burada bir yanlış anlama durumu olabilir.
|
|
Berktuğ
site denetçisi
9 yıl önce - Pts 25 Ksm 2013, 23:44
Bursa-Ankara Hızlı Tren inşaatından güncel fotoğraflar:
Fotoğraflar için tıklayınız...
Gördüğüme göre tüneller bayağı bitmiş. 
|
|
Efe Elaldı
9 yıl önce - Sal 26 Ksm 2013, 00:07
gelecek sene hemzeminde de çalışmalara başlarlar tam 2 sene inşaat süresi var 2016 yılında açmak istiyorlarsa
|
|
Dr.Levent
9 yıl önce - Prş 28 Ksm 2013, 18:58
| Alıntı: |
Alıntı:
“Bursa hattı diğer hatlardan farklı. Çünkü hem yolcu için hızlı tren, hem yük treni hattı olacak. Yani hızlı trenin gidiş-geliş 2 hattıyla, yük treninin gidiş-geliş 2 hattı olmak üzere toplam 4 hat ray döşenecek.”
Bu kısım pek inandırıcı gelmedi bana, burada bir yanlış anlama durumu olabilir. |
Aynen, istasyon ve gar içinde vs 4 hat olabilir belki ama tüm hattın o şekilde imal edilmesi bana da biraz zor gibi geliyor... Keşke ama nerede o bolluk...
|
|
yasin aydin
9 yıl önce - Prş 28 Ksm 2013, 23:10
Çevre yolundan geçerken hızlı tren tünellerine bakınca 4 hat geçecekmiş gibi büyük görünmüyor.
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Cum 29 Ksm 2013, 15:32
yükler gece geçebilir sanırım. gece tek hatta bakım yapılırken diğer hat çalışabilir.
|
|
Efe Elaldı
9 yıl önce - Cmt 30 Ksm 2013, 00:39
yük trenlerinin gece çalışacağını düşünüyorum yolcu tranlari hatta girdiği anda onlar çekilecektir belki bazı bölümlere cep hatları yaparak hattı 4 yola çıkarabilirler bunlar belirli yerlerde olacaktır özellikle istasyon bölgeleri ve yük alınan bölgelerde daha fazla yol kullanacaklardır hattın geneli ise geliş ve gidiş olarak 1 er yol olacaktır 
|
|
| sayfa 32 |
