 sayfa 283  |
 |
cancsn
3 ay önce - Cum 12 May 2023, 13:29
neden tüm trenler ankaraya gidecek biçimde yapılıyor en çok nüfus istanbulda istanbula göre neden yapılmıyor
|
|
reqoda
3 ay önce - Cum 12 May 2023, 15:08
Coğrafi olarak merkezi bir konumda Ankara çünkü. Ülkenin başkenti olunca da böyle olması gayet doğal.
|
|
Ocuz
|
|
mafakyanc
3 ay önce - Cmt 13 May 2023, 21:15
| Alıntı: |
| Olması gereken hat güzergahı bu izmire ordan muğlaya kadar uzatılmalı istanbuldan binen biri özellikle yazın izmire gidebilmeli bursada bu güzergahın tam ortasında heryere ulaşımı olacak bir şehir konumunda 2025 i bekliyoruz bakalım artık verilen tarih tutar umarım. |
Ne kadar (İstanbul'lu hesabına) iyi niyetlisiniz!!! 
Parası olan İstanbul'dan İzmir'e uçakla gider. Daha az parası olan ve özel aracı da varsa buna biner ve paralı Osman Gazi Köprüsü ve Otoyol'dan gider. Gitsin ki bunların yolcu/araç geçiş garantileri de ödensin! En az parası olan otobüsle gider (eğer İstanbul Avrupa yakasında oturuyorsa otobüs için bir de zorunlu olarak yine paralı olan YSS köprüsü bonus olarak kullandırılır!)
Tren'e binip de gitmek ne oluyor? Var mı öyle hem cam kenarı, hem 25 kuruşa seyahat??? 
|
|
mustafaunalin
3 ay önce - Cmt 13 May 2023, 21:41
| Alıntı: |
neden tüm trenler ankaraya gidecek biçimde yapılıyor en çok nüfus istanbulda istanbula göre neden yapılmıyor
|
Bu hat bittiğinde biletini İstanbul'a alırsan hat seni İstanbul'a götürecektir.Önemli olan bir lokasyondan hattın geçiyor olması bir şekilde istediğin yere ulaşabiliyorsun.
Hatların Ankara'da birleşmesine gelince ülkenin merkezi konumunda bir şehir olması bunun sebebi.Cumhuriyet öncesindede kara ve demiryolu ulaşımı için kesişim ve dağılım görevi gören önemli bir merkez olmuş hep.Keşke sıfırdan hatlar yapmak yerine mevcut hatları çift hatlı ve sinyalizasyonlu bir ana omurga referans alıp diğer merkezlere dallandırarak bu işi kotarsak demiryollarımız inanılmaz bir çağ atlardı oda ayrı bir konu.
| Alıntı: |
Ne kadar (İstanbul'lu hesabına) iyi niyetlisiniz!!!
Parası olan İstanbul'dan İzmir'e uçakla gider. Daha az parası olan ve özel aracı da varsa buna biner ve paralı Osman Gazi Köprüsü ve Otoyol'dan gider. Gitsin ki bunların yolcu/araç geçiş garantileri de ödensin! En az parası olan otobüsle gider (eğer İstanbul Avrupa yakasında oturuyorsa otobüs için bir de zorunlu olarak yine paralı olan YSS köprüsü bonus olarak kullandırılır!)
Tren'e binip de gitmek ne oluyor? Var mı öyle hem cam kenarı, hem 25 kuruşa seyahat? |
Yanıtınızdaki ironiyi hesaba katmakla yanıt veren arkadaşın söylediği bazı şehirlere demiryolu yapılmasına dair mevcut bir proje bile bulunmamakta.Hal böyleyken bu şehirlere yapılacak güzergahın projesi, çed süreci, kamulaştırma ve inşasını hesaba kattığımızda İstanbul - İzmir otoyolunun işletim süreci sonu olan 2035'i çok rahat geçecektir.
|
|
Yiğitler
3 ay önce - Cmt 13 May 2023, 22:00
| Alıntı: |
| neden tüm trenler ankaraya gidecek biçimde yapılıyor en çok nüfus istanbulda istanbula göre neden yapılmıyor |
Müdürü o şehirde olduğu için.Romada İtalya'nın ortasında değil hani bütün yollar meselesi gibi...
|
|
snell479
3 ay önce - Pts 15 May 2023, 12:06
|
|
Efe Elaldı
3 ay önce - Pts 15 May 2023, 12:17
| Alıntı: |
| İstanbul'lu hesabına) iyi niyetlisiniz |
Yoo onlar adına değilim bursa adına yazdım o mesajı  istanbul işin içinde olmazsa yapmıyorlar çünkü istanbuluda işe katalımki garanti olsun bursa faydalansın amaç o
Yukarıdaki videoda işlerin ilerlediğini görmek umut verici 2025 yılı içinde artık balattaki gardan trene bineriz umarım.
|
|
Yiğitler
3 ay önce - Pts 15 May 2023, 13:54
Şu yaşıma geldim memleketimden ne trene nede uçağa binmek nasip olmadı ya. 
|
|
Kral62
3 ay önce - Sal 16 May 2023, 15:57
|
|
| sayfa 283 |
