 sayfa 25  |
 |
mimar m. karakoç
10 yıl önce - Sal 05 Mar 2013, 17:29
05.03.2013 Barakfaki Tünel çıkışı
130 m kadar ilerleme olmuş, son sürat delme ve ankre yapma devam ediyor.
05.03.2013 Barakfaki Tünel çıkışı
05.03.2013 Barakfaki Tünel çıkışı
05.03.2013 Çelik aksam imalatı (Zorgün inşaat şantiyesine teşekkür ediyoruz)
|
|
Batur
10 yıl önce - Sal 05 Mar 2013, 20:46
Maşallah tünel çalışmaları çok iyi gidiyor ama hala istasyon yerlerini belirleyemediler, inşallah 2016’ya kadar hızlı tren faaliyete geçer.
|
|
Atakan Ateş
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 00:26
Benim bildiğim kadarıyla BALAT istasyonun yeri garanti gibi geliyor bana.
|
|
Efe Elaldı
10 yıl önce - Çrş 06 Mar 2013, 00:35
balat gar olacak büyük ihtimal ama diğer istasyonlar hala belirsiz bi orda olacak bi burda olacak diyorlar bu iş ne zaman istasyon yapımları başlar o zaman netleşir 
|
|
Dr.Levent
10 yıl önce - Cmt 09 Mar 2013, 13:12
Ulaştırma bakanı coşmuş :)
| Alıntı: |
Bursa-Yenişehir etabının yapımı başlayan hızlı trende Yenişehir-Bilecik etabı henüz ihale edilmedi ama sürpriz açıklama Ulaştırma Bakan Yardımcısı Yahya Baş’tan geldi. İzmir-Bursa hızlı treni müjdesi, İzmir’i hızlı trenle Bursa üzerinden İstanbul’a bağlamayı hedefliyor...
Geçen dönem... Yani 2007-2011 döneminde hükümetin gündemindeki en önemli ulaşım projesi bölünmüş yollar hedefiydi. Tartışılsa bile bu hedefe ulaşıldı. Şehirlerarası yollar da daha güvenli hale geldi.
Nitekim...
Şehirlerarası yollardaki trafik kazalarının azaldığını ortaya koyan istatistikler bu hedefin doğruluğunu gösteriyor.
Bu dönem...
Hükümetin gündeminde iki ulaşım projesi birden var. Biri otoyol ağının bölgeler arası hale gelmesi. Diğeri de kentleri hızlı tren ile birbirine bağlamak.
Ankara-İstanbul arasında planlanan hızlı tren bu hedefin ana gövdesini oluşturuyor. Bursa-Bilecik etabıyla Bursa da bu projeye bağlanıyor.
Gerçi...
Yapımı başlayan Bursa-Yenişehir etabının devamı olacak Yenişehir-Bilecik etabının ihalesi henüz yapılmadı ama bu hattın devamı şimdiden gündeme geldi.
Daha doğrusu...
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın seçim çevresi İzmir’i otoyolun yanında hızlı trenle de İstanbul’a bağlama projesini, Ulaştırma Bakan Yardımcısı Yahya Baş’ın bir söyleşisinde fark ettik.
Baş söyleşide, "2023’e kadar Türkiye’de yüzde 70 civarında nüfusun yaşadığı bölgelerde vatandaşlarımız hızlı trenle buluşacak" diyor ve açıklıyor:
"İzmir-Bursa, Ankara-Sivas-Erzincan bağlantı hattını da ihale ettik."
İhaleyle ilgili bilgimiz olmadı ama İzmir-Bursa hızlı treninin gündeme gelmesi, İzmir’in hızlı trenle Bursa üzerinden İstanbul’a bağlanması anlamına geliyor.
Bu da bizler için çok önemli. |
Kaynak: http://www.olay.com.tr/makaleler/ahmet-emin-yilma ...18314.html
|
|
Patron
|
|
Batur
10 yıl önce - Cmt 09 Mar 2013, 14:21
Bursa hızlı tren inşaatının bir an önce tamamlanabilmesi için İzmir bağlantısı çok önem taşıyor, iş sadece Bursa’ya kalsa proje çok gecikebilirdi ama işin içine İstanbul-İzmir girince proje hızlı bir şekilde tamamlanır.
|
|
emir hasan
10 yıl önce - Sal 19 Mar 2013, 10:02
yenişehir istasyon tartışmaları kızışıyor
| Alıntı: |
Hızlı tren vekillerin arasını nasıl açtı?
Ersel PEKER19 Mart 2013
‘Yenişehir’e bir mi iki mi?’ başlıklı bir önceki yazımızda hızlı tren Bursa’ya gelmeden tasası geldi diye yazmıştık.
Yazımız üzerine arayan AK Parti Milletvekili Mustafa Öztürk’ün görüşünü savunduğu gerekçelerini anlatınca durumun mahiyeti daha net anlaşıldı.
Bursa’nın yılların hayali hızlı tren güzergahındaki Yenişehir’e 8 kilometre arayla iki istasyonun projede yer alması AK Partili milletvekilleri Hüseyin Şahin ile Mustafa Öztürk’ün arasını açtı.
Görüştüğümüz milletvekili Mustafa Öztürk, biri şehir merkezinin hemen yakınına, diğeri havaalanının yanına olmak üzere iki istasyonun yapılmasına karşı olduğunu üzerine basa basa tekrarladı.
“Biz bu göreve Yenişehir’in, İnegöl’ün ya da İznik’in değil ülkenin menfaatlerini koruyup kollamak için geldik” diyen Mustafa Öztürk, 3 milyon nüfuslu Bursa’ya bir istasyon yapılırken Yenişehir’e iki tane yapılmasının israf ve zaman kaybından başka bir işe yaramayacağını belirtiyor.
Hatta, TCDD Genel Müdürlüğü’nün üst yönetimiyle konuyu görüştüğünü dolayısıyla Yenişehir’e iki değil bir istasyon yapılması için çalışma yapıldığını vurgulayan Öztürk, sözlerini ise söyle tamamlıyor;
“Benim meselem ülkemin menfaatlerini savunmaktır. Bu yüzden de kimse-nin hesabı olmadan Bursa kamuoyunun doğruları daha fazla konuşmalıdır”
Partili iki vekilin istasyon tartışmasında ülkenin menfaatini düşünen Öztürk’ün mü, yoksa Yenişehir’e iki istasyon gerekli diyen Şahin’in mi dediği olacağı şimdiden merak konusu olmuş durumda.
|
kaynak: http://www.bursahakimiyet.com.tr/makaleler/ersel- ...-3471.html
bence yenişehir'e tek istasyon olmalı o da havaalanına olmalı. 2 milyonluk Bursa'ya hizmet edecek bir sistemin Bursa'nın çıkarları doğrultusunda dizayn edilmesi gerekir. İki istasyon gerçekten israf
|
|
Ali Melih Atafırat
10 yıl önce - Sal 19 Mar 2013, 10:20
Yenişehir'de tek istasyon olabilir ama, o istasyonun şehir merkezine yakın olması lazım. Yenişehir'den trene binmek isteyenler, doğru dürüst uçak bile inmeyen hava meydanına mı gitmek zorunda kalsınlar? Tren geldi diye hava meydanının canlanacağını ise hiç sanmıyorum. Yenişehir'in trene daha çok gereksinimi var. Demiryolu zaten havaalanının yakınınından geçiyor. Gerekirse ilerde istasyon yapılma şansı hep var.
|
|
Toprak44
10 yıl önce - Sal 19 Mar 2013, 10:28
Yurtiçi uçuşlar için bile aktif hale getirilemeyen havaalanı için tren istasyonunun bir fayda sağlamayacağı gayet açık. Kaldı ki hızlı tren sayesinde istanbul - Ankara arası sefer yapmanında anlamı kalmayacağı için yurtdışı uçuşları içinde Ankara yada İstanbuldaki havaalanları kullanılacaktır. Yenişehir merkezine yakın bir yerde olması çok daha mantıklı olur.
|
|
| sayfa 25 |
