Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 2
o_efe_06
11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 00:15



Mehmet Burak
11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 09:20

Alıntı:
köprünün alt yan taraflarından servis yolları açıldı, yani eskişehir yolu yönüden gelen araç köprünün üstünden değilde, sağ şeritten altına inecek demiryolundan geçecek türk traktörün solundan anadolu bulvarına tekrar dahil olacak. türk traktörün önünden marşandize doğru gelen yol trafiğe kapandı.


Yalnız sanırım gidiş geliş için ayrı servis yolu yapmak yerine tek bir servis yolu yaptılar. 6 şeritli yolun yükünü 2-3 şeritli servis yoluna verecekler. Görünüşe göre çalışmalar sırasında Anadolu bulvarın'dan uzak durmak gerekiyor.

Bu arada yolun kapanmasına 1 gün var ama yol üzerinde hala hiç bir bilgilendirme yok.


Hakan_ank89
11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 19:17



yavuzkanat

11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 22:15



alvardar

11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 22:19



İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Cum 15 Hzr 2012, 23:08

Alıntı:
Bir arkadaşımız köprünün fotoğrafı ile neden yıkılması gerektiği konusunu açıklayabilir mi?


Köprünün fotoğrafı :



1. Ankara Büyükşehir Belediyesi, Etimesgut'tan Sıhhiye'ye kadar giden bir ulaşım aksı yaratmak için 12 kilometre uzunluğunda, üzerinde hiçbir sinyalli kavşak olmayan, alt-üst geçitlerle izole edilmiş yeni bir bulvar yapmaktadır. Bulvarın güzergahı üzerinde bu köprü de vardır. Ancak köprünün altında yeni açılacak toplam 8 şeritli bulvarın geçebileceği bir boşluk yoktur. Ayrıca mevcut köprü, köprünün üzerinden geçen bulvar ile yeni yapılacak bulvarın bir kavşak şeklinde birbirine bağlanmasına uygun değildir.

2. TCDD, Başkentray Projesi kapsamında Ulus'taki Ankara Garı ile Behiçbey'deki TCDD tesisleri arasındaki kısımda 2'si YHT, 2'si banliyö, 2'si konvansiyonel hat olmak üzere toplam 6 hatlı bir demir yolu yapacaktır. Köprünün altındaki genişlikler 6 tren hattının geçişine uygun değildir.

3. Köprü şu anda üstten toplam 6 şerit taşımaktadır. Ankara Büyükşehir Belediyesi, köprünün üzerinden geçen Anadolu Bulvarı'nı 8 şeride çıkarmak istemektedir. Köprü mevcut haliyle buna engel olmaktadır.

4. Köprü 30 yıllık bir köprüdür, sürekli olarak çökmeler meydana gelmektedir. Artım yavaş yavaş ekonomik ömrünü doldurmaktadır. Yukarıda sayılan gerekçeler de düşünüldüğünde yıkılıp, yeniden yapılması tercih edilmelidir.


o_efe_06
11 yıl önce - Cmt 16 Hzr 2012, 00:23

Alıntı:
Yalnız sanırım gidiş geliş için ayrı servis yolu yapmak yerine tek bir servis yolu yaptılar. 6 şeritli yolun yükünü 2-3 şeritli servis yoluna verecekler. Görünüşe göre çalışmalar sırasında Anadolu bulvarın'dan uzak durmak gerekiyor.

Bu arada yolun kapanmasına 1 gün var ama yol üzerinde hala hiç bir bilgilendirme yok.

köprünün bahsettiğim yan tarafından 3 gidiş-3 geliş arası beton bariyerlerle ayrılmış servis yolu yapılıyor 1 saat önce geçtim, son beton bariyerleri koyuyorlardı, güya bu gece yıkım işlemi başlayacaktı ama, imkansız gibi görünüyor, çünkü tren yolu üzerinin asfaltı henüz yapılmamış, gimat tarafından gelişin servis yoluna geçişi açılmamış.


o_efe_06
11 yıl önce - Cmt 16 Hzr 2012, 00:40



hakan_sa

11 yıl önce - Cmt 16 Hzr 2012, 14:00



Ahmet BAHADIR
11 yıl önce - Cmt 16 Hzr 2012, 20:52



sayfa 2
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet